موتور سه فاز آسنکرون

پردیس فناوری کیش – طرح ملی مشاوره متخصصین صنعت ومدیریت – گروه فنی ومهندسی

توضیحاتی جامع و کاربردی در مورد موتور سه فاز آسنکرون

آشنایی اولیه با موتور سه فاز آسنکرون

اصول نقشه خوانی و راه اندازی موتور سه فاز آسنکرون با استفاده از کنتاکتور

یکی از روشهای راه اندازی موتورهای سه فاز القایی (آسنکرون) استفاده از کنتاکتور میباشد. در این حالت برق سه فاز ورودی به موتور از تیغه های قدرت کنتاکتور عبور داده شده. با قطع و وصل کنتاکتور، برق موتور نیز قطع و وصل می گردد. همان طور که قبلا اشاره شد، هرگاه ولتاژ به بوبین کنتاکتور برسد، کنتاکتور وصل شده و اگر ولتاژ بوبین قطع شود، کنتاکتور نیز قطع می گردد. از این رو می توان با کنترل ولتاژ بوبین یک کنتاکتور، قطع و وصل آن را نیز کنترل نموده و در نتیجه روشن و خاموش شدن موتور را نیز کنترل کرد.

موتور سه فاز آسنکرون

در این روش عملا نیاز به دو مدار وجود دارد. یک مدار که وظیفه آن انتقال ولتاژ سه فاز از طریق تیغه های قدرت کنتاکتور به موتور میباشد و به آن مدار قدرت گفته میشود و دیگری مداری که رسیدن ولتاژ به بوبین کنتاکتور را کنترل می کند و به آن مدار فرمان گفته می شود. شکل ۵۲٫۲ مدار فرمان و قدرت راه اندازی یک موتور را نشان میدهد. 

همان طور که در شکل ۵۲٫۲ مشاهده می شود. در مدار قدرت از تجهیزات حفاظتی مانند فیوز و بی متال (F1 و F2) استفاده شده است. همچنین سه فاز ورودی به موتور از تیغه های قدرت کنتاکتور عبور داده شده و وارد موتور میشود. به منظور حفاظت بیشتر نیز بدنه موتور به سیستم ارت (زمین حفاظتی) PE متصل شده است. در مدار فرمان نیز از فیوز و تیغه بسته بی متال در مسیر ولتاژ بوبین استفاده شده است. همچنین از یک شستی استپ و یک عدد شستی استارت نیز استفاده شده است. علاوه بر این از تیغه کمکی باز (NO) کنتاکتور نیز به صورت موازی با استارت استفاده شده تا در صورتی که شستی استارت قطع شود، جریان از مسیر تیغه کمکی عبور نموده و مانع قطع شدن برق بوبین شود. به این تیغه کمکی (تیغه KIM)، تیغه خودنگهدار گفته میشود.

مدار راه اندازی موتور سه فاز القایی به صورت دائم

راه اندازی چپگرد – راستگرد

در بسیاری از کاربردهای صنعتی از جمله سیستمهای نقاله، باید امکان تغییر جهت چرخش موتور الکتریکی وجود داشته باشد. همان طور که در بخشهای قبل ذكر شد، برای تعویض جهت چرخش یک موتور الکتریکی سه فاز، کافیست جای دو فاز از سه فاز ورودی موتور را عوض نمود. برای این منظور از دو عدد کنتاکتور استفاده میشود که در یکی از آنها محل قرارگیری دو فاز جابه جا می گردد. در عمل باید در هر لحظه فقط یکی از کنتاکتورها وصل شود، زیرا در صورتی که دو کنتاکتور همزمان وصل شوند، اتصال کوتاه پیش می آید.

در طراحی مدار فرمان، عملا از سه عدد شستی استفاده می شود. یک عدد شستی برای راه اندازی راستگرد یک عدد شستی برای راه اندازی چپگرد و یک عدد شستی برای استپ مدار. در مدارات معمولی از مدار چپگرد راستگرد سه مرحله ای استفاده شده است. در برخی کاربردهای خاص از مداری دو مرحله ای به نام مدار چپگرد راستگرد سریع نیز استفاده میشود.

به منظور پیاده سازی شرایط حفاظتی مدار و اینکه دو کنتاکتور همزمان وصل نشوند. از تیغه های کمکی بسته (NC) هر کدام از کنتاکتورها در مدار کنتاکتور دیگر استفاده میشود. شكل ۵۳٫۲ مدار فرمان و قدرت راه اندازی یک موتور سه فاز به روش چپگرد – راستگرد را نشان میدهد.

مدار راه اندازی موتور سه فاز به صورت چپ گرد راست گرد

آدرس : تهران – بلوار کشاورز- خیابان ۱۶ آذر جنب انتشارات دانشگاه تهران – پلاک ۴۵ – طبقه ۴ – واحد۹

همه روزه از ساعت ۹ تا ۱۶٫۰۰ واتساپ و تلگرام : ۰۹۰۵۹۶۲۶۹۰۰ ایمیل : info@rahyaranlms.ir

تلفن : ۶۶۱۷۶۱۹۶ (۰۲۱)

ساعات اداری : شنبه – پنجشنبه : ۰۹:۰۰ – ۱۶:۰۰

وب سایت: www.kishtech.ir www.kishindustry.ir www.rahyaranlms.ir www.kishindustry.com www.portal.kishtech.ir

شمارنده های همزمان سنکرون

پردیس فناوری کیش- طرح ملی مشاوره متخصصین صنعت ومدیریت- گروه فنی ومهندسی

شمارنده های همزمان سنکرون

توضیحاتی جامع و کاربردی در مورد شمارنده های همزمان سنکرون

آشنایی اولیه با شمارنده های همزمان سنکرون

شمارنده های همزمان سنکرون

شمارنده های سنکرون در اعمال پالس ساعت به ورودی فلیپ فلاپ ها با شمارنده های آسنکرون تفاوت دارند . یک پالس ساعت مشترک همه فلیپ فلاپ ها را بطور همزمان تریگر می کند در صورتی که در نوع شمارنده های آسنکرون هر بار فقط یک فلیپ فلاپ تریگر می شود . تصمیم بر متمم شدن یک فلیپ فلاپ از مقادیر داده های ورودی مانند T و J و K در لبه پالس ساعت معین می شود . اگر ۰=T یا ۰= J =K باشد حالت فلیپ فلاپ تغییر نمی نماید . اگر ۱=T یا ۱=J=K باشد. فلیپ فلاپ متمم می گردد.

یک شمارنده سنکرون با فلیپ فلاپ D

شمارنده های همزمان سنکرون

طراحی یک شمارنده باینری آنقدر ساده است که نیازی به پیگیری مراحل طراحی را ندارد، در شمارنده باینری سنکرون فلیپ فلاپ واقع در کم ارزش ترین مکان با هر پالس ساعت یکبار متمم می شود. فلیپ فلاپ های واقع در هر مکان هنگامی متمم می شود که همه فلیپ فلاپ های پایین تر از ۱ باشند. مثلا اگر حالت فعلی یک شمارنده ۴ بیت ۰۰۱۱=Q3Q2Q1Q0 باشد. شماره بعدى ۰۱۰۰ خواهد بود.

لازم به یادآوری است که در مثال فوق Q0 مرتبا متمم می شود. Q1 هنگامی متمم می گردد که Q0 برابر۱ باشد. Q2 هنگامی ۱ می شود که ۱۱=Q1Q0 باشد. با این وجود Q3 متمم نمی شود. زیرا حالت فعلى Q2Q1Q0=011 است. شمارنده باینری سنکرون الگوی منظمی دارد و می توان آنها را با متمم کردن فلیپ فلاپ ها و گیت ها ساخت. نظم الگو را میتوان با توجه به شکل زیر ملاحظه کرد. ورودی های C همه فلیپ فلاپ ها به پالس ساعت مشترکی وصل می باشند ، شمارنده با ورودی فعال ساز شمارش ، فعال می گردد.

تصویر یک شمارنده سنکرون

مدارات فلیپ فلاپ

اگر ورودی فعال ساز باشد . ورودی همه J ها و K ها برابر خواهد بود. بنابراین پالس ساعت قادر نخواهد بود حالت شمارنده را عوض کند. در اولین طبقه ، Q0 ، اگر شمارنده فعال شود ۱=J=K خواهد بود. در دیگر طبقات  J ها و K ها به شرطی ۱ هستند که همه طبقات کم ارزش تر آنها برابر ۱ و ورودی شمارش هم فعال شده باشد.

در هر طبقه زنجيره گیت های AND منطق لازم را برای ورودی های J و K  فراهم می کنند. شمارنده را می توان به هر تعداد از طبقات گسترش داد. در آن هر طبقه یک گیت AND و یک فلیپ فلاپ اضافی خواهد داشت. هرگاه همه فليب فلاپ های طبقات قبل ۱ شوند خروجی AND برابر با ۱ خواهد شد . شمارنده سنکرون با هر یک از دو لبه مثبت یا منفی پالس ساعت تریگر می گردد . فلیپ فلاپ های متمم ساز در یک شمارنده باینری می توانند از نوع D  JK یا T با گیت های XOR باشند.

ارتباط با ما : 
تلفن : ۰۲۱۶۶۱۷۶۱۹۶       ۰۲۱۶۶۴۹۳۵۲۷      ۰۹۰۵۹۶۲۶۹۰۰
نشانی : بلوارکشاورز خیابان ۱۶ آذر انتشارات دانشگاه تهران پلاک ۵۴ طبقه۵ واحد ۹
 سایت :
www.irlift.ir/www.kishtech.ir
شبکه های اجتماعی پردیس فناوری کیش : 

سامانه آموزش مجازی رهیاران : www.rahyaranlms.ir 

کانال تلگرام kishtech@ 

 اینستاگرام    kishtech.ir_             kishtech.ir          

مدارات دیکدر

پردیس فناوری کیش – طرح ملی مشاوره  متخصصین صنعت ومدیریت – گروه فنی ومهندسی

مدارات دیکدر

توضیحاتی جامع و کاربردی در مورد مدارات دیکدر

آشنایی اولیه با مدارات دیکدر

مقدمه

کمیت های گسسته اطلاعاتی در سیستم های دیجیتال با کد های باینری نشان داده می شوند . یک کد باینری n بیتی قادر است تا ۲ عنصر گسسته اطلاعات کد شده را نشان دهد. یک دیکدر مداری ترکیبی است که اطلاعات باینری را از n خط ورودی به حداکثر ۲ خط خروجی منحصر به فرد تبدیل می کند . اگر کد n بیتی دارای ترکیبات بی استفاده باشد ، دیکدر ممکن است خروجی های کمتر از ۲ داشته باشد . دیکدر هایی که در اینجا معرفی شده اند، دیکدر های n به m خوانده می شوند که ۲>m است. هدف از آنها تولید ۲ به توان n مینترم (یا کمتر) از n متغیر ورودی است.

بلوک دیاگرام مدار دیکدر

مدارات دیکدر

آزمایش : ساخت دیکدر ۲ به ۴ به وسیله گیت های منطقی

با استفاده از چهار گیت AND و دو گیت NOT مدار یک دیکدر ۲ به ۴ همانند شکل زیر را بسته و جدول مربوط به این مدار را تکمیل نمایید. ورودی های A و B را به ۲ عدد کلید کشویی و خروجی های F0 تا F3 را به ۴ عدد LED متصل نموده و با اعمال صفرها او یک ها درستی عملکرد این دیکدر را مورد بررسی قرار دهید.

شماتیک مدار دیکدر

آزمایش : ساخت دیکدر ۲ به ۴ به همراه ورودی فعال ساز

با اضافه کردن چند گیت دیگر به مدار دیکدر آزمایش قبل ، می توان یک دیکدر ۲ به ۴ به همراه ورودی فعال ساز تهیه نمود. مدار شکل زیر را بسته و با اعمال ورودی های صفر و یک توسط کلیدهای کشویی به ورودی مدار و اتصال خروجی ها به LED ضمن بررسی مدار دیگر با ورودی فعال ساز جدول مربوط به این آزمایش را تکمیل نمایید.

شماتیک مداری دیکدر 2 به 4 به همراه ورودی فعال ساز

ارتباط با ما : 
تلفن : ۰۲۱۶۶۱۷۶۱۹۶       ۰۲۱۶۶۴۹۳۵۲۷      ۰۹۰۵۹۶۲۶۹۰۰
نشانی : بلوارکشاورز خیابان ۱۶ آذر انتشارات دانشگاه تهران پلاک ۵۴ طبقه۵ واحد ۹
 سایت : 
www.kishtech.ir
شبکه های اجتماعی پردیس فناوری کیش : 

سامانه آموزش مجازی رهیاران : www.rahyaranlms.ir 

کانال تلگرام kishtech@ 

 اینستاگرام    kishtech.ir_             kishtech.ir     

آموزش آنلاین نرم افزار لیفت دیزاینر

کارگاه آموزش آنلاین نرم افزار لیفت دیزاینر
 دانلود نرم افزار لیفت دیزاینر ۵.۲.۲۲ در ادامه
پردیس فناوری کیش با هدف ارتقای سطح مهارت های شغلی برگزار میکند:   
کارگاه  تکمیلی آسانسور با نرم افزار نقشه کشی لیفت دیزاینر ، با رويكرد كاملا علمي و عملي براي توانمند سازي دانشجويان رشته هاي فني آسانسور، كارآموزان و شاغلين بخش آسانسور و پله برقي  توسط اساتيد برجسته پرديس فناوري كيش برگزار مي گردد

آموزش آنلاین نرم افزار لیفت دیزاینر kishtech.ir

تاریخ برگزاری: ۶ اسفند ماه ۱۳۹۹

زمان برگزاری: ۹:۰۰ الی ۱۶:۳۰

با ارائه مدرک معتبر در صورت درخواست

شهریه کارگاه:۴۸۰/۰۰۰ هزارتومان (با ۲۰% تخفیف)

سرفصل دوره تکمیلی کارگاه آموزش آنلاین نرم افزار لیفت دیزاینر :

  • مرور بر نرم افزار Lift designer
  • نمای پلان
  • نمادهای عمودی مقطعی
  • پیکربندی و ذخیره نما
  • نمای سه بعدی داینامیک
  • فضای ((اتاق) ماشین و دستگاه)
  • دریچه دیواری
  • ترکیب بندی نقشه ها
  • طراحی آسانسورها |:۱ و |:۲   و |:۳
  • طراحی آسانسورهای گیرلس و روم لس
  • طراحی آسانسور های هیدرولیک
  • طراحی آسانسور در نرم افزار Lift designer و تغییرات آن در فرم های دیگر
  • طراحی چند آسانسور گروهی
  • طراحی کارآموز و رفع اشکال
طراحی آسانسور و محاسبه نقشه آسانسور با برنامه ی lift designer  ( لیفت دیزاینر )
 

سیستم مورد نیاز

LIFTdesigner System Requirements:

CPU:
Minimum Intel® Pentium® ۴ or AMD Athlon 64 Processor, 3GHz, comparable or faster

Intel® or AMD Dual Core Processor, 2,4GHz, comparable or faster
Recommended Intel® Xeon® E3 / Core i7 or AMD Opteron / Phenom 2 X4 or faster

RAM:
Minimum 2 GB RAM

Recommended 4 GB RAM or more

Hard disk:
Approx. 1 GB free disk space

Graphics card:
Minimum Microsoft® Direct3D® ۹ capable Graphics card

Recommended Microsoft® Direct3D® ۱۰ capable Graphics card or higher

Screen resolution:
۱۲۸۰ x 1024 Pixel or higher

Operating System:
Windows® ۸ / ۸.۱ (۳۲-/۶۴-bit)

Windows® ۷ (۳۲-/۶۴-bit)
Windows® Vista (32-/64-bit)
Windows® Server 2008 (32-/64-bit) (for Automation)
Windows® Server 2008 R2 (for Automation)
Windows® Server 2012 (32-/64-bit) (for Automation)
Windows® Server 2012 R2 (for Automation)

Software prerequisites (will be installed automatically):

Microsoft® .Net Framework 3.5 SP1
Microsoft® .Net Framework 4,0
Microsoft® SQL Server 2008 R2 Express SP2 for “DigiParaSQL” Instance
Microsoft® Visual C++ 2010 SP1 Redistributable Package (x86/x64)

Additional recommended software:
Autodesk® AutoCAD® ۲۰۰۰ – ۲۰۱۵ / Autodesk® AutoCAD® LT 2000 – ۲۰۱۵

Autodesk® Inventor® ۲۰۱۴ – ۲۰۱۵

Internet connection:
DigiPara® Liftdesigner must be activated via internet

For using the online help

تصاویر

LIFTdesigner screenshot

راهنمای نصب

پس از نصب فایل DLL موجود در پوشه‌ی Crack را در محل نصب برنامه (C:\Program Files (x86)\DigiPara\LD50\bin) کپی و جای‌گزین کنید.

 
    امکانات نرم افزار افزایش یافته و کار با آن راحت تر است.
 
 
 
 
قابلیتهای نرم افزار:
.
۱-طراحی ومحاسبه انواع آسانسور های کششی                   ۲-طراحی ومحاسبه انواع آسانسور های هیدرولیک
۳-قابلیت طراحی آسانسور های فاقد موتورخانه                    .۴-قابلیت نمایش نقشه در جهات مختلف
۵-قابلیت طراحی و محاسبه آسانسور با موتورهای گیرلس      ۶-امکان حذف  یا اضافه نمودن بعضی  اجزاء ترسیم نقشه
۷-طراحی موتورخانه آسانسور کششی در پایین چاهک          ۸-چند نمونه آسانسور از قبل طراحی شده
۹-نقشه کشی  خودکار با واردکردن حداقل اطلاعات              ۱۰-نمایش سه بعدی آسانسور در تمامی زوایا با امکان چاپ
و….
 
مباحثی از طراحی ابعاد آسانسور:
فضاهای مورد نیاز آسانسور ۳ دسته میباشد:
.
۱-عرض و عمق چاه     ۲-کف تا سقف چاه     ۳-فضای موتورخانه
.
برای تعیین ابعاد چاه آسانسور ، ۴ فضای تعیین کننده و  مورد نیاز جهت تجهیزات آسانسور وجود دارد:
کابین-وزنه تعادل-ریل راهنمای کابین-درب آسانسور
.
تمام این قابلیتها در نرم افزار موجود میباشد.
 
جدیدترین امکانات آسانسور در این نسخه موجود میباشد.
دارای محیطی زیبا و جذاب
 
دانلود نرم افزار لیفت دیزاینر ۵.۲.۲۲ نسخه فول

ارتباط با ما : 
تلفن : ۰۲۱۶۶۱۷۶۱۹۶       ۰۲۱۶۶۴۹۳۵۲۷      ۰۹۰۵۹۶۲۶۹۰۰
نشانی : بلوارکشاورز خیابان ۱۶ آذر انتشارات دانشگاه تهران پلاک ۵۴ طبقه۵ واحد ۹
ثبت نام از طریق سایت زیر 
www.portal.kishtech.ir
شبکه های اجتماعی پردیس فناوری کیش : 

سامانه آموزش مجازی رهیاران : www.rahyaranlms.ir 

کانال تلگرام kishtech@ 

 اینستاگرام    kishtech.ir_             kishtech.ir 

آجرهای زیستی رسی

پردیس فناوری کیش- طرح ملی مشاوره- متخصصین صنعت ومدیریت-گروه محیط زیست

آجرزیستی

آجرزیستی

آجرهای زیستی رسی  رایج ترین نوع آحری هستند . در سطح گسترده ای در صنعت ساختمان و در سراسر جهان استفاده می شوند.ولی برای ساخت این نوع آجرزیستی مواد تشکیل دهنده باید در دمای بسیار بالایی (۹۰۰ تا ۱۰۰۰ درجه سانتی گراد) پخته شوند؛ تا مقاومت لازم حاصل شود. این فرآیند سبب تولید گاز های گل خانه ای می شود. برای مقابله با این مشکل گروهی از دانشجویان موسسه تکنولوژی ماساچوست، آجر هایی را طراحی کردند . سازگار با محیط زیست هستند.

این آجرهای زیستی سازگار با محیط زیست علاوه بر اینکه ارزان تر هستند . سبب آلودگی هوا نیز نمی شوند. از این رو این آجرهای زیستی می توانند جایگزین بسیار خوبی برای آجر های رایج در ساخت و ساز باشند.

این آجر ها از زباله های صنعتی ساخته شده اند و در دمای اتاق به واسطه یک فرآیند شیمیایی سخت می شوند. بنابراین به دلیل عدم نیاز به پختن و سوزاندن حجم انبوهی از ذغال سنگ برای تولید آجر، تولید گاز های گل خانه ای به طور چشم گیری کاهش پیدا می کند.

انگیزه این پروژه مقابله با سطوح بالای آلودگی هوا در هند بود. ناشی از صنعت بنایی است. برای مقابله با این مشکل ، تغییر آن و ایجاد خانه هایی برای اقشار کم درآمد.این آجرها بخشی از یک پروژه بزرگ تر هستند .در پی تامین خانه هایی مقاوم و پایدار است. اگر این آجر ها که هم اکنون در شهر مظفر نگر در شمال شرقی دهلی نو در کشور هند به صورت آزمایشی استفاده شده اند.مقاومت و استفاده از آن ها در سطح گسترده ای به اثبات برسد. مشکل آلودگی هوا در هند کاهش می یابد ولی باید جایگزین مناسبی برای مزایای ثابت شده آجر های سنتی در نظر گرفته شود.

تاریخچه تشکیل گوگل

پردیس فناوری کیش- طرح ملی مشاوره- متخصصین صنعت و مدیریت- گروه فناوری

تاریخچه تشکیل گوگل

تاریخچه تشکیل گوگل

در ژانویه سال ۱۹۹۶ لری پیج و سرگئی برین دانشجویان دانشگاه استنفورد بودند.

گوگل درواقع پروژه تحقیقاتی این دو تحت عنوان Back Rub بود.

در سال ۱۹۹۷ با دامنه google.com ثبت شد .

شرکت گوگل یک سال بعد در سپتامبر سال ۱۹۹۸ تاسیس شد.

اولین دفتر کار گوگلدر گاراژ خانه سوزان وژکیکی در منلوپارک، کالیفرنیا قرار داشت.

در تاریخ هفتم ماه می سال ۲۰۱۰ میلادی گوگل با آپدیت های مهمی در مورد نمای گرافیکی و بهترشد.

کارایی های بیشتر رو به رو شد که این بزرگترین به روزشدن انجام شده در تاریخ  گوگل به شمار می رفت.

شرکت گوگل از سال ۱۳۷۷ تاسیس شده است.

گوگل یک شرکت فعال در عرصه جست و جوی اینترنتی و تکنولوژی تبلیغات است . در تاریخ ۴ سپتامبر سال ۱۹۹۸ تاسیس شد.

شرکت گوگل در عین حال در زمینه عکس، اخبار، نقشه ها، ویدئوها و برنامه هایی که از سوی خود گوگل ساخته شده اند؛ هم فعالیت می کند.

گوگل پربیننده ترین سایت اینترنتی دنیاست.

به حدی در سراسر دنیا محبوب است که در زبان انگلیسی حتی فعل to google به معنای جست و جو در اینترنت هم به وجود آمده است.

درحالی که شاید به اندازه عمرش و حتی بیش از آن در ذهن ما سابقه حضور دارد .

خیلی از ما زندگی روزانه مان در فضای مجازی با جست و جو در گوگل معنا پیدا می کند.

گوگل را واقعا می شود جزو برندهای سرآمد در میان برندهایی دانست.

به قول معروف، یک شبه ره صد ساله رفته اند و نامی ماندگار در ذهن همه شده اند.

جالب این جاست که گوگل به این موفقیت عجیب و غریبی هم که طی این سال ها به دست آورده است.

راضی نیست و حالا در تکنولوژی تلفن های همراه و تبلت و حتی تلویزیون، حرف هایی برای گفتن دارد.

نکات ایمنی و آتش‌نشانی

پردیس فناوری کیش-طرح ملی مشاوره- متخصصین صنعت ومدیریت- گروه فنی ومهندسی

نکات ایمنی و آتش‌نشانی

اهمیت به ایمنی و آتش‌نشانی مسئله‌ای است که همه ما باید برای حفظ مال و جان خود به آن توجه داشته باشیم.

 راه‌کارهای پیشگیری از آتش سوزی:

۱- آتش‌سوزی برق

سیستم برق ساختمان‌های مسکونی و کارخانه‌ها باید به‌طور منظم مورد بررسی قرار گیرند. توجه داشته باشید که از یک پریز نباید برق چندین وسیله‌ی پرمصرف را تأمین کنید این کار باعث گرم شدن کابل‌ها و درنهایت آتش‌سوزی می‌شود. همچنین از عبور دادن کابل برق زیر فرش یا هرجایی که به‌مرورزمان ساییده شود خودداری کنید.

نکته بسیار مهم: در هنگام آتش‌سوزی وسایل برقی به‌هیچ‌وجه روی آتش، آب نریزید. آب رسانای برق بوده و در چنین شرایطی ممکن است شوک الکتریکی شدیدی به شما وارد شود. در چنین شرایطی ابتدا جریان برق را از فیوز اصلی قطع کنید.

۲- فاصله وسایل گرمایشی با پرده و مواد قابل‌ احتراق را رعایت کنید

یکی از رایج‌ترین دلایل آتش‌سوزی، آتش‌سوزی پرده‌های منازل می‌باشد. توجه داشته باشید که وسایل مشابهی که قابلیت آتش‌سوزی دارند از تجهیزات گرمایشی همچون شومینه و بخاری فاصله داشته باشند.

۳- وسایل آتش‌زا در دسترس کودکان قرار ندهید

بچه‌ها یکی از عوامل رایج در آتش‌سوزی‌ها هستند، آن‌ها کنجکاو و بی‌تجربه بوده و این مسئله کاملاً طبیعی است؛ اما بایستی مواد آتش‌زا را دور از دسترس آن‌ها قرار دهید تا یک بازی ساده تبدیل به آتش‌سوزی و حوادث ناگوار نشود.

۴- تهیه تجهیزات ایمنی و اطفا حریق

حال اگر به هر دلیلی حادثه‌ای رخ داد، شما باید در هر زمان آمادگی مقابله با آن را داشته باشید. در اختیار داشتن کپسول آتش‌نشانی و پتوی اطفا حریق از مهم‌ترین و ابتدایی‌ترین تجهیزاتی است که باید در هر محیطی تدارک دیده شود. همچنین لازم است با انواع کپسول‌های اطفا حریق آشنا شوید تا بتوانید در چنین شرایط حساسی به‌درستی اقدام کنید.

اشتباهات رایج در مورد آسانسور و پله برقی

www.irlift.ir

پردیس فنافری کیش_طرح مشاوره تخصصی و مدریت _کروه فنی مهندسی:

اشتباهات و سوءتفاهم های زیادی در مورد آسانسورها وجود دارد.
دلیل این اشتباهات آن است که اکثر قطعات آسانسور از  دید عموم پنهان است و در نتیجه آن مسافرین در مورد آسانسور تصورات اشتباه می نمایند.

       در زیر به بخشی از این اشتباهات و واقعیت موجود اشاره می شود:

اشتباه– بسیاری از مردم تصور می کنند آسانسور فقط توسط یک سیم بکسل نگهداشته میشود و در صورت پاره شدن سقوط می کند.
واقعیت- آسانسورها توسط چندین طناب فولادی نگهداشته می شود. هر طناب به تنهایی می توانند یک کابین با ظرفیت کامل را نگهدارد.

اشتباه- بسیاری از مردم تصور می کنند یک آسانسور پر از مسافر سقوط خواهد کرد.
واقعیت- با وجود سنسور اورلود، آسانسور حرکت نخواهد کرد و مسافرین اضافه می بایست از آسانسور پیاده شوند.

اشتباه– برخی مردم مدعی می شوند آسانسوری که در آن سوار بوده اند ناگهان چند طبقه سقوط نموده و سپس به خودی خود ایستاده است.
واقعیت– این یک توهم است. کارشناسان آسانسور بر این باورند که مردم به یکی از دلایل زیر ممکن است چنین حسی داشته باشند:

۱-    آسانسور در جهتی حرکت کند که خلاف تصور آنها است.
2-    آنها به نمراتور شستی کابین نگاه می کنند و احساس می کنند شماره ها کمی زودتر عوض می شوند و این موجب احساس سقوط می شود.
3-    ترمز اضطراری آسانسور به دلایل مکانیکی عمل میکند و به دلیل شتاب منفی وارده احساس سقوط به مسافرین دست می‌دهد.

اشتباه– برخی مردم فکر می کنند که درب طبقات هنگامی که آسانسور در سر طبقه وجود ندارد خود به خود باز می شود.
واقعیت- آسانسور طوری طراحی شده که در کابین باز شدن در طبقه را کنترل می کتد. هنگامی که کابین به یک طبقه می‌رسد در کابین با در طبقه درگیر شده و با باز شدن در کابین در طبقه نیز باز می‌گردد.

اشتباه– بسیاری از مردم هنگامی که آسانسور در بین طبقه گیر می کند فکر می‌کنند هر لحظه امکان سقوط آن وجود دارد و ایشان باید سعی کنند به هر نحو ممکن از کابین خارج شوند.
واقعیت– تلاش برای خروج از آسانسور توسط افراد داخل آن می تواند منجر به آسیب های جانی جدی شود. کابین آسانسور طوری طراحی شده است که به صورت یک « اتاق امن» بوده و امن ترین جا برای ماندن می باشد. شما باید آژیر را به صدا درآورده فقط باید منتظر بمانید تا توسط یک فرد آموزش دیده از کابین خارج شوید. ضمنا همواره جریان هوای کافی در آسانسور وجود دارد.

اشتباهات بی ضرر در مورد آسانسور و واقعیت

اشتباه- فشار دادن متعدد شستی های احضار موجب سریعتر آمدن آسانسور می‌شود.
واقعیت- یک بار زدن شستی احضار موجب ثبت فرمان در کنترل می شود. فشاردادن دوباره آن هیچ کاری انجام نمی‌دهد.

اشتباه- فشار دادن دکمه Door Close سرعت بسته شدن در را زیاد می‌کند.
واقعیت– ممکن است فشار دادن دکمه آغاز بسته شدن در را تسریع کند ولی موجب افزایش سرعت بسته شدن در نمی‌شود.

نکات ایمنی در مورد آسانسور

–    هنگامی که به آسانسور نزدیک می شوید:

۱-    مقصدتان را بدانید. دکمه بالا یا پایین را مطابق جهت حرکت خود فشار دهید.
2-    در کناری بایستید تا مسافرین از آسانسور به راحتی خارج شوند.
3-    هنگامی که آسانسور پر است منتظر آسانسور بعدی بمانید.
4-    سعی نکنید جلوی بسته شدن در آسانسور را با استفاده از دست، پا و یا هر چیز دیگری بگیرید. منتظر آسانسور بعدی بمانید.
5-    هنگامی که در ساختمان آتش سوزی اتفاق افتاده فقط از پله ها استفاده کنید.

– هنگامی که در حال وارد شدن به آسانسور و یا خارج شدن از آن هستید:

۱-    مواظب قدمهایتان باشید. با دقت وارد یا خارج شوید.
2-    بچه ها را محکم نگاه دارید.
3-    جلوی در نایستید و لباسها و بارهای همراه خود را از بازشوها دور نگه دارید.
4-    دکمه باز نگه داشتن در را فشار داده و نگه دارید اگر لازم است ، و یا از فردی بخواهید تا آنرا برای شما نگه دارد.

– هنگامی که سوار آسانسور هستید:

۱-    از درها فاصله بگیرید.
2-    اگر دستگیره در کابین وجود دارد آنرا بگیرید.
3-    به نشاندهنده طبقات دقت کنید.

– هنگامی که آسانسور بین طبقات گیر می کند چه باید کرد؟

۱-    دکمه آژیر داخل کابین را فشار داده و منتظر کمک بمانید.
2-    اگر تلفنی در دسترس است از دستورالعمل آن استفاده کنید.
3-    صبور باشید. هوا به اندازه کافی وجود دارد و طراحی داخل آسانسور طوری صورت گرفته که مسافرین در ایمنی کامل باشند.

– هنگامی که آسانسور در بین طبقات گیر می کند چه نباید کرد؟

۱-    تلاش نکنید تا درها را به زور باز کنید.
2-    تلاش نکنید که آسانسور را ترک کنید. کابینها طوری طراحی شده اند که افراد آموزش دیده از بیرون کابین کمک کنند.


اشتباهات رایج در مورد پله برقی

اشتباه– بزرگترین اشتباه آنست که شما به آنها توجه کافی را ندارید.
واقعیت– یک پله برقی یک ماشین متحرک ۶ تنی است و باید با آن همانطوریکه هست برخورد شود. آنها همانقدری به توجه نیاز دارند که یک اتومبیل در حال حرکت نیاز دارد.

اشتباه– بسیاری از مردم فکر می کنند پله برقی خیلی سریع حرکت می کند.
واقعیت– سرعت حرکت یک پله برقی معمولاً معادل نصف سرعت راه رفتن عادی افراد است. این سوء برداشت هنگامی اتفاق می افتد که کسی ثابت روی پله برقی ایستاده و به بنظر همه اشیای کناری در حال حرکت هستند.

اشتباه– پله برقی ممکن است برسد و شما را بگیرد.
واقعیت– هیچ یک از اجزای پله برقی نمی تواند شما را گیر بیاندازد. به هر حال مردم باید مراقب باشند لباسهایشان، بند کفش شان، موهای بلندشان و جواهرشان و دیگر وسایلشان در پله برقی گیر نکند.

اشتباه– پله برقی به خودی خود می تواند متوقف شود و راه بیافتد.
واقعیت– پله برقی فقط زمانی می ایستد که فردی توقف اضطراری را فعال کند یا هنگامی که یک مانع بوجود بیاید و یا سرعت پله یا دستگیره ها بیش از حد معمول یا کمتر از حد معمول شود.

اشتباه- اگر یک پله برقی متوقف است ، مانند یک پله عادی می باشد.
واقعیت– پله های پله برقی دارای ارتفاع مناسبی برای استفاده عادی نیستند و نباید استفاده شوند. اگر از پله های برقی به این صورت استفاده شود احتمال سقوط وجود دارد.

اشتباهات بی ضرر در مورد پله برقی و واقعیت
اشتباه- کودکان اغلب فکر می کنند پله ها به طبقه پایین می ریزند و هر روز باید به بالا برده شوند تا دوباره به پایین بیایند.
واقعیت- پله های برقی روی یک زنجیره بی پایان می چرخند. در روی یک پله برقی که به پایین می رود، پله ها در زیر انتهای مسیر می چرخند و در زیر مسیر حرکت می کنند تا به بالا برسند، دوباره در مسیر قرار گرفته و دیده شوند.

نکات ایمنی در مورد پله برقی

– قبل از ورود به پله برقی

۱-    از چرخدستی، واکر و صندلی چرخدار در پله برقی استفاده نکنید.
۲-    از سوار شدن به پله برقی با پاشنه های لق و پای برهنه خودداری کنید.
۳-    قبل از سوارشدن به پله برقی جهت حرکت آن را بررسی کنید.

– هنگام ورود به پله برقی:

۱-    قدم های خود را آهسته بگذارید. دقت مضاعفی کنید اگر عینک دو کانونی میزنید.
۲-    بچه ها یا بار دستی خود را با یک دست محکم بگیرید.
۳-    همزمان با اینکه به آرامی پایتان را روی پله می گذارید دستگیره را هم بگیرید.

– وقتی که سوار بر پله برقی هستید:

۱-    در وسط پله بایستید رو به جلو و از کناره فاصله بگیرید.
۲-    لباسهای خود را از پله ها و کناره ها دور نگه دارید.
۳-    دستگیره را نگهدارید.
۴-    محکم موقعیت دست خود را به آرامی در روی دستگیره اصلاح کنید. اگر دستگیره از شما جلوتر یا عقب تر حرکت کند.
۵-    وسایل خود را روی دستگیره نگذارید.
۶-    هنگامی که سوار پله برقی هستید به جایی زل نزنید و  به فکر فرو نرید.
۷-    به یک سمت تکیه ندهید.

– هنگام خروج از پله برقی

۱- شک نکنید به آرامی قدم بردارید.
۲- فوراً از فضای خروج پله برقی دور شوید. برای صحبت کردن یا نگاه کردن به عقب نایستید. ممکن است مسافرین دیگر پشت سر شما باشند.

– پله های برقی با در نظر گرفتن ایمنی شما طراحی شده اند. نکات ایمنی زیر در ساخت پله های برقی لحاظ شده‌اند.

۱-    دستگیره پله های متحرک طوری طراحی شده اند که به نسبت یکسان با پله ها حرکت کنند تا مردم بتوانند تعادل خود را حفظ کنند.
۲-    دستگیره ها چندین سانتیمتر بیش از طول پله ها ساخته شده اند که مسافرین بتوانند با کمک آنها سرعت مناسب را قبل از رفتن روی پله ها تنظیم کنند.
۳-    ترمزهای ایمنی و قطع کن ها هنگامی که سرعت پله برقی بیش از حد یا کمتر از حد تعریف شده باشد عمل می کنند.
۴-    در هنگام شرایط اضطراری دکمه های توقف اضطراری را که در روی دستگیره ها در طبقات وجود دارد را فشار دهید.
دفعه بعدی که سوار پله برقی می شوید دکمه های توقف اضطراری را ببندید.

 

۱۰ مشکل رایج در عیب یابی آسانسور و بالابر

 

۱۰ مشکل رایج در عیب یابی آسانسور و بالابر

پردیس فناوری کیش _ طرح مشاوره تخصصی صنعت و مدریت _ گروه فنی مهندسی :

 

10 مشکل رایج در عیب یابی آسانسور و بالابر

 

 

شاید خرابی سنسورها مشکلی را برای باز و بسته شدن درب آسانسور ایجاد نکند؛ اما در عملکرد کلی سیستم آسانسور تاثیر می گذارد. چک شدن و سرویس شدن آسانسور یکی از روش هایی است که از بروز چنین مشکلاتی جلوگیری می کند. استفاده از تعمیرکار حرفه ای می تواند این مشکل را برطرف نماید. همچنین تعمیرکار و تکنسین حرفه ای عیب یابی آسانسور را به بهترین شکل ممکن انجام می دهد.

 

 افزایش دما

مشاهده شده است که بیشتر در فصل تابستان با این اتفاق برخورد می کنیم. اگر سیستم خنک کننده آسانسور یا سیستم تهویه هوای آن به خوبی کار نکند، دما در درایو و سیستم کنترل به ۱۰۰ درجه نیز خواهد رسید که باعث اختلال در عملکرد آسانسور خواهد شد. توجه داشته باشید که دمای عملکرد مناسب در آسانسور بین ۵ تا ۴۰ درجه است.

 

توقف های ناگهانی

زمان بندی ها، خطاهای الکتریکی و معایب الکترونیکی می تواند از عوامل عمده این مشکل باشد که یک برنامه سرویس و نگهداری پیش گیرانه منظم تا حد قابل توجهی این ایرادات را بر طرف خواهد کرد و از بروز مشکلات جزئی جلوگیری می کند. پیشنهاد می کنیم از متخصصین پلاک بخواهید به صورت دوره ای برای پیشگیری از چنین مشکلاتی به ساختمان شما سر بزنند و عیب یابی آسانسور را بر عهده بگیرند.

 

 زمان انتظار زیاد

این مورد بیشتر در آسانسورهای قدیمی مشاهده می شود. با قدیمی شدن آسانسورها، نقص و کارآیی آن مشهود تر شده و هر تکنسین با تجربه ای می داند که با جایگزین کردن تابلوی مدرن تر راندمان آسانسور بالاتر می رود. این کار را خود شما هم ممکن است بتوانید انجام دهید، اما بهتر است آن را به دست یک متخصص بسپاید. با خواندن نظرات مشتریان در مورد متخصصین پلاک، می توانید بهترین را انتخاب کنید.

 

آسانسور در طبقه ای مانده و حرکت نمی کند

اگر در حین عیب یابی آسانسور به چنین مشکلی برخورد کردید، در این صورت ممکن است چشمی آسانسور دچار مشکل شده باشد و یا به طور کامل معیوب است.

 

 درب کشویی داخل آسانسور باز می شود اما درب بیرونی مربوط به طبقه باز نمی شود

در این مورد دستگیره قفل طبقه با کمان درب بازکن فاصله زیادی دارد و کمان نمی تواند قفل را به عقب هدایت کند.

 

 موتور روشن نمی شود و و از مدار هیچ گونه جریانی عبور نمی کند

در این مورد احتمالا قسمتی از مدار الکترونیکی قطع شده است. برای رفع عیب آن در ابتدا به وسیله آوومتر تمامی مدارهای الکترونیکی از جمله سیم های رابط، اتصالات و کلیدها، دوشاخه و پریز را بررسی نموده و عیب مربوط را برطرف می کنیم. بهتر است این کار را به عهده یک تکنیسین حرفه ای بسپارید؛ چرا که در صورت حرفه ای نبودن فرد، امکان خسارات بیشتر نیز وجود دارد.

 

دمای موتور آسانسور یا بالابر پس از روشن شدن بالا می رود

این احتمال وجود دارد که موتور نیم سوز شده باشد. موتورهای نیم سوز شده نسبت به موتورهای بی عیب جریان الکتریکی بسیار بالاتری دریافت می کنند. در سیم پیچ های اصلی و کمکی امکان اتصال حلقه و یا اتصال کلاف به کلاف وجود دارد. در نتیجه مسیر جریان الکتریکی کوتاه شده، بنابراین برای گردش میدان مغناطیسی مناسب و کافی ایجاد نمی گردد که این امر منجر به افزایش بیش از حد دمای موتور نیز خواهد شد.

 

 هنگام استارت موتور آسانسور صدای زیادی شنیده می شود اما حرکت نمی کند

علت آن می تواند از کار افتادن کلید گریز از مرکز باشد. اگر در حالت خاموش بودن موتور کنتاکت های کلید وصل نشده باشد، هنگام آغاز به کار سیم پیچ راه انداز در مدار الکترونیکی قرار نگرفته و در نتیجه موتور حرکت نخواهد کرد. جهت رفع خرابی به وسیله آوومتر کلید را تست کرده و اگر کلید معیوب باشد آن را تعویض می کنیم. همچنین ممکن است که سیم پیچ اصلی یا کمکی قطع شده باشد، برای رفع آن به وسیله آوومتر هر دو مدار را تست کنید و اگر محل قطعی مشخص شد آن را اصلاح کنید.

 

هنگام استارت موتور مدار به دلیل عمل نمودن فیوز قطع می گردد

در این حالت این امکان وجود دارد که موتور به طور کامل سوخته باشد. با بررسی استاتور و سیم پیچ های موتور آسانسور از سوختگی آن اطمینان حاصل نموده و نیاز است که موتور مجددا سیم پیچی گردد. همچنین ممکن است که وجود اتصال کوتاه در خازن باعث به وجود آمدن این مشکل باشد. در این حالت موتور را بدون خازن به برق متصل کنید اگر فیوز عمل نکرد عیب مربوط به خازن بوده و لازم است که خازن تعویض شود.

 

لازم به ذکر است مواردی که به آن پرداختیم تنها ۱۰ مورد از پرتکرارترین مشکلات و خرابی های احتمالی آسانسورها یا بالابرها بود و قطعا این موضوع دایره وسیع تری دارد. توصیه می شود که آسانسور محل زندگی یا محل کار خود را به طور منظم توسط تکنسین ها چک کرده و سرویس کنید. این امر از بروز مشکلات ناشی از خرابی های کوچک و بزرگ جلوگیری خواهد کرد. برای سرویس دوره ای، انتخاب از تعداد زیاد تکنسین حرفه ای در پلاک، کار را برای شما ساده تر می کند.

تاریخچه پله برقی در ایران

تاریخچه پله برقی در ایران به دوران قبل از انقلاب اسلامی در فروشگاه فردوسی تهران است.

متاسفانه تاریخ مستند و دقیقی از ورود اولین پله برقی به ایران در اختیار نمی باشد. اولین گزارشات ثبت شده گواه بهره برداری از پله برقی در فروشگاه فردوسی تهران و در سال ۱۳۳۸ می باشد. فروشگاه فردوسی از اولین فروشگاه های مدرن می باشد که توسط شرکت های آلمانی در ایران راه اندازی گردید.
پله برقی نصب شده در فروشگاه فردوسی ساخت شرکت o&k آلمان است. پله برقی فروشگاه بزرگ ایران و فروشگاه قدس که در اوایل سال ۱۳۵۰ راه اندازی گردیدند نیز محصول کمپانی اوتیس بودند. در سال های قبل از انقلاب اسلامی سه شرکت بزرگ خارجی o&k، اوتیس و شیندلر بیشترین سهم بازار ایران را در اختیار داشتند. پس از پایان جنگ تحمیلی و آغاز بازسازی خرابی های جنگ، صنعت پله برقی نیز به مانند آسانسور رونقی دوباره یافت.

استفاده فراگیر از پله های برقی با افتتاح فروشگاه های زنجیره ای شهروند، خط یک مترو تهران و فرودگاه بین المللی امام خمینی آغاز گردید. استفاده از پله برقی بر روی پل های عابر نیز به سال ۱۳۸۲ بر می گردد. استفاده از پیاده روی متحرک با آغاز بکار فروشگاه های زنجیره ای هایپر استار در تهران آغاز گردیده، سپس ترمینال مسافری فرودگاه بین المللی امام خمینی و ایستگاه راه آهن تهران نسبت به نصب و بهره برداری از پیاده رو های متحرک اقدام نمودند. امروزه پله برقی در ایران، پله برقی بعنوان یکی از المان های مهم در جابجایی مسافر در مجتمع های تجاری، مراکز خرید، اماکن عمومی و ترانزیت محسوب می گردد.