سیستم های آسانسور و پله برقی

kishindustry.com

کنترل سیستم های آسانسور و پله برقی خود را با خیالی آسوده به اینورتر ریسان بسپارید.

همانطور که میدانید اینورتر ها، انواع مختلفی دارند که از جمله پرکاربردترین آنها در صنعت برق ، اینورترهای کنترل کننده دور موتور مانند اینورتر ریسان مدل LX می باشد در واقع این نوع اینورتر ها اصطلاحا (VFD Variable Frequency Drive) نام دارند که به عنوان کنترل کننده های دور یا سرعت و همچنین به عنوان راه انداز موتورها و الکتروموتورها استفاده  و کاربرد دارند که ساختار کلی کارکرد آنها بر اساس ایجاد تغییر در فرکانس و ولتاژ کاری و در نتیجه خروجی گشتاور موتور و الکترو موتور می باشد و در واقع یک دستگاه دقیق الکترونیکی است که به طور خاص طراحی شده و بدون تاثیر بر مصرف برق ، امپدانس ، شار مغناطیسی و غیره مورد استفاده قرار می‌گیرد .

به طور کلی اکثر اینورترهایی که بر اساس سیستم VFD  کار می کنند به مانند اینورتر ریسان با دو روش متغیر سرعت دور موتور را کنترل می نمایند یا با کنترل ولتاژ و یا با کنترل فرکانس که البته در این میان کنترل فرکانس به دلیل کنترل تراکم شار پایدار تر نسبت به کنترل ولتاژ بیشتر کاربرد و کارایی دارد . البته بحث در مورد سیستم های VFD و اینکه چگونه و با بهره گیری از چه نوع تکنولوژی و ساختار این عملکرد را انجام میدهند بسیار مفصل و گسترده است . اما برای آشنایی بیشتر با این مقوله مختصری در مورد اینورتر ریسان مدل LX  اشاره خواهیم کرد .

اینورتر ریسان از سری مبدل های منحصر به فرد VFD  که برای کنترل دور موتورهای آسانسور و پله برقی به صورت OPEN LOOP  و CLOSE LOOP طراحی گردیده است محسوب میشود که نسبت به مدل های پیشین در مارکت این محصول بسیاری از ویژگی های آن بهبود و ارتقاء یافته است به طوری که توابع ایجاد شده در تولید ، ساخت و مهندسی این محصول یعنی اینورتر ریسان بر اساس تامین نیاز مشتریان در استفاده از آسانسور و پله برقی در بخش ها و واحد های مختلف خانگی ، تجاری و صنعتی می باشد و هرگونه نیاز مشتری به انواع عملکرد اینورتر در کنترل دور موتور آسانسور و پله برقی را برآورده نماید .

برخی از ویژگی های منحصر به فرد اینورتر ریسان 

  • سازگاری با انواع موتورهای آسانسور و پله برقی موجود در بازار
  • عدم محدودیت خاص جهت نصب بر روی موتور های آسانسور و پله برقی
  • برخورداری از سیستم نجات اضطراری
  • عملکرد کامل با ولتاژ باتری ۶۰ ولت
  • بالا بردن ضریب ایمنی کابین مسافر در صورت ایجاد اختلال در سیستم آسانسور

برای آشنایی بیشتر با مشخصات فنی اینورتر ریسان سری LX  که مخصوص آسانسورها و پله های برقی می باشد و آشنایی بیشتر با مشخصات ورودی و خروجی دستگاه ،مشخصه های I/O  کنترل ، و توابع کنترل اصلی اینورتر ریسان با شماره تلفن های شرکت تماس بگرید و از مشاوره متخصصین شرکت بهره مند شوید و در صورت نیاز پاسخ سوالات خود را دریافت نمایید .

دلیل وجود برس ایمنی در کناره پله برقی

خیلی از افرادی که از پله برقی به بالا یا پایین میروند را وقتی می نگریم احتمال اینکه پای خود را به برس های کنار پله برقی قرار دهند تا کفش آنها توسط این برس ها تمیز شود زیاد است . اما آیا تاکنون از خود پرسیده ایم که این برس ها یا فرچه های ایمنی کنار پله برقی برای چیست ؟ و چه کاربردی دارد ؟

شاید خیلی ها فکر می کنند این فرچه ها بخاطر تمیز کردن کفش های آنهاست . اما این تفکر کاملا اشتباه است .

شاید شما حوادثی که بر اثر استفاده از پله برقی به وجود آمده را شنیده باشید . کوچکترین اتفاق می تونه باعث قطع عضو یا حتی مرگ افراد شود چرا که این پله های برقی که به راحتی شما را به بالا یا پایین حرکت می دهند به وسیله موتورهای قدرتمندی روشن هستند و کار می کنند و به این راحتی ها متوقف نمی شوند . پس اگر گوشه ای از لباس شما گیر کند قطعا اتفاق بدی می افتد .

دلیل وجود برس یا فرچه ایمنی برای چیست ؟

اگر دقت کرده باشید بین پله برقی و دیواره پله برقی شکافی وجود دارد . وجود این شکاف لازم است چرا که اگر این شکاف وجود نداشته باشد پله برقی حرکت نمی کند . دلیل استفاده از فرچه های ایمنی هم وجود همین شکاف است چرا که هم شکاف لازم است و هم این برس .

قرار دادن این برس به این دلیل است که اگر به هر دلیلی شما فراموش کرده و به این منطقه نزدیک شدید به شما آلارم داده که در منطقه خطر قرار دارید . دلیل دیگر وجود این برس ها برای این است که اگر از دست شما چیزی افتاد داخل اون شکاف نره . هر چیزی که از دست شما بیفتد چه بطری آب چه لوله آهنی باعث متوقف شدن پله برقی می شود و باعث تعمیر پله برقی و تعویض قطعات پله برقی می شود . این فرچه ها باعث میشود که اگر شی از دست شما افتاد داخل شکاف نرود .

انواع پله برقی

kishindustry.com

پردیس فناوری کیش_طرح ملی مشاوره متخصصین صنعت و مدیریت_گروه فنی و مهندسی

انواع پله برقی و طبقه بندی پله برقی ها بر اساس نوع کاربرد

 پله برقی ۳۰ درجه

در این پله برقی ها که زاویه ی بین سطح پله ها و سطح زمین ۳۰ درجه می باشد بیشترین احساس امنیت را برای راحتی هرچه بیشتر استفاده کنندگان فراهم میکند .

شرکت آسانسور و پله برقی دیبا صعود با ارائه ی با کیفیت ترین برند های پله برقی سعی دارد بهترین بازدهی و کیفیت را در محل های تجاری و مسکونی تامین کند .

پله برقی ۳۵ درجه

در این نوع پله برقی نیز زاویه ی بین سطح زمین و سطح پله ها ۳۵ درجه تعیین می گردد که در این نوع از پله برقی نیز احساس امنیت فراوانی برای استفاده کنندگان وجود خواهد داشت ، لازم به ذکر است شرکت دیبا صعود توانایی ارائه ی این نوع از پله برقی را نیز دارد .

انواع پله برقی
 

پیاده روی متحرک شیبدار

این نوع از پیاده رو ها که در خانواده ی پله برقی ها جا دارند دارای یک سطح متحرک با شیب بسیار کم و یا حتی بدون شیب عملیات انتقال افراد ما بین نقاط مختلف را انجام میدهد ، که در فرودگاه ها ، فروشگاه ، پایانه مسافری ، و اماکن دیدنی و زیارتی کاربرد دارد .

کارگاه پیشرفته آشنایی با پله برقی

پردیس فناوری کیش با هدف ارتقای سطح مهارت های شغلی برگزار میکند:   

کارگاه  پیشرفته آشنایی با پله برقی ، با رويكرد كاملا علمي و عملي براي توانمند سازي دانشجويان رشته هاي فني آسانسور، كارآموزان و شاغلين بخش آسانسور و پله برقي  توسط اساتيد برجسته پرديس فناوري كيش برگزار مي گردد.

تاریخ برگزاری : ۹۸/۶/۷

ساعت برگزاری : ۹ الی ۱۷

محل برگزاری : پردیس فناوری کیش

شهریه کارگاه : ۳۴۰۰۰۰ تومان

ثبت نام هم اکنون در پرتال ثبت نام مركز

برای اطلاعات بیشتر با این شماره ها تماس بگیرید :  ۰۲۱۶۶۱۷۶۱۹۶ – ۰۲۱۶۶۴۹۳۵۲۷

اشتباهات رایج در مورد آسانسور و پله برقی

www.irlift.ir

پردیس فنافری کیش_طرح مشاوره تخصصی و مدریت _کروه فنی مهندسی:

اشتباهات و سوءتفاهم های زیادی در مورد آسانسورها وجود دارد.
دلیل این اشتباهات آن است که اکثر قطعات آسانسور از  دید عموم پنهان است و در نتیجه آن مسافرین در مورد آسانسور تصورات اشتباه می نمایند.

       در زیر به بخشی از این اشتباهات و واقعیت موجود اشاره می شود:

اشتباه– بسیاری از مردم تصور می کنند آسانسور فقط توسط یک سیم بکسل نگهداشته میشود و در صورت پاره شدن سقوط می کند.
واقعیت- آسانسورها توسط چندین طناب فولادی نگهداشته می شود. هر طناب به تنهایی می توانند یک کابین با ظرفیت کامل را نگهدارد.

اشتباه- بسیاری از مردم تصور می کنند یک آسانسور پر از مسافر سقوط خواهد کرد.
واقعیت- با وجود سنسور اورلود، آسانسور حرکت نخواهد کرد و مسافرین اضافه می بایست از آسانسور پیاده شوند.

اشتباه– برخی مردم مدعی می شوند آسانسوری که در آن سوار بوده اند ناگهان چند طبقه سقوط نموده و سپس به خودی خود ایستاده است.
واقعیت– این یک توهم است. کارشناسان آسانسور بر این باورند که مردم به یکی از دلایل زیر ممکن است چنین حسی داشته باشند:

۱-    آسانسور در جهتی حرکت کند که خلاف تصور آنها است.
2-    آنها به نمراتور شستی کابین نگاه می کنند و احساس می کنند شماره ها کمی زودتر عوض می شوند و این موجب احساس سقوط می شود.
3-    ترمز اضطراری آسانسور به دلایل مکانیکی عمل میکند و به دلیل شتاب منفی وارده احساس سقوط به مسافرین دست می‌دهد.

اشتباه– برخی مردم فکر می کنند که درب طبقات هنگامی که آسانسور در سر طبقه وجود ندارد خود به خود باز می شود.
واقعیت- آسانسور طوری طراحی شده که در کابین باز شدن در طبقه را کنترل می کتد. هنگامی که کابین به یک طبقه می‌رسد در کابین با در طبقه درگیر شده و با باز شدن در کابین در طبقه نیز باز می‌گردد.

اشتباه– بسیاری از مردم هنگامی که آسانسور در بین طبقه گیر می کند فکر می‌کنند هر لحظه امکان سقوط آن وجود دارد و ایشان باید سعی کنند به هر نحو ممکن از کابین خارج شوند.
واقعیت– تلاش برای خروج از آسانسور توسط افراد داخل آن می تواند منجر به آسیب های جانی جدی شود. کابین آسانسور طوری طراحی شده است که به صورت یک « اتاق امن» بوده و امن ترین جا برای ماندن می باشد. شما باید آژیر را به صدا درآورده فقط باید منتظر بمانید تا توسط یک فرد آموزش دیده از کابین خارج شوید. ضمنا همواره جریان هوای کافی در آسانسور وجود دارد.

اشتباهات بی ضرر در مورد آسانسور و واقعیت

اشتباه- فشار دادن متعدد شستی های احضار موجب سریعتر آمدن آسانسور می‌شود.
واقعیت- یک بار زدن شستی احضار موجب ثبت فرمان در کنترل می شود. فشاردادن دوباره آن هیچ کاری انجام نمی‌دهد.

اشتباه- فشار دادن دکمه Door Close سرعت بسته شدن در را زیاد می‌کند.
واقعیت– ممکن است فشار دادن دکمه آغاز بسته شدن در را تسریع کند ولی موجب افزایش سرعت بسته شدن در نمی‌شود.

نکات ایمنی در مورد آسانسور

–    هنگامی که به آسانسور نزدیک می شوید:

۱-    مقصدتان را بدانید. دکمه بالا یا پایین را مطابق جهت حرکت خود فشار دهید.
2-    در کناری بایستید تا مسافرین از آسانسور به راحتی خارج شوند.
3-    هنگامی که آسانسور پر است منتظر آسانسور بعدی بمانید.
4-    سعی نکنید جلوی بسته شدن در آسانسور را با استفاده از دست، پا و یا هر چیز دیگری بگیرید. منتظر آسانسور بعدی بمانید.
5-    هنگامی که در ساختمان آتش سوزی اتفاق افتاده فقط از پله ها استفاده کنید.

– هنگامی که در حال وارد شدن به آسانسور و یا خارج شدن از آن هستید:

۱-    مواظب قدمهایتان باشید. با دقت وارد یا خارج شوید.
2-    بچه ها را محکم نگاه دارید.
3-    جلوی در نایستید و لباسها و بارهای همراه خود را از بازشوها دور نگه دارید.
4-    دکمه باز نگه داشتن در را فشار داده و نگه دارید اگر لازم است ، و یا از فردی بخواهید تا آنرا برای شما نگه دارد.

– هنگامی که سوار آسانسور هستید:

۱-    از درها فاصله بگیرید.
2-    اگر دستگیره در کابین وجود دارد آنرا بگیرید.
3-    به نشاندهنده طبقات دقت کنید.

– هنگامی که آسانسور بین طبقات گیر می کند چه باید کرد؟

۱-    دکمه آژیر داخل کابین را فشار داده و منتظر کمک بمانید.
2-    اگر تلفنی در دسترس است از دستورالعمل آن استفاده کنید.
3-    صبور باشید. هوا به اندازه کافی وجود دارد و طراحی داخل آسانسور طوری صورت گرفته که مسافرین در ایمنی کامل باشند.

– هنگامی که آسانسور در بین طبقات گیر می کند چه نباید کرد؟

۱-    تلاش نکنید تا درها را به زور باز کنید.
2-    تلاش نکنید که آسانسور را ترک کنید. کابینها طوری طراحی شده اند که افراد آموزش دیده از بیرون کابین کمک کنند.


اشتباهات رایج در مورد پله برقی

اشتباه– بزرگترین اشتباه آنست که شما به آنها توجه کافی را ندارید.
واقعیت– یک پله برقی یک ماشین متحرک ۶ تنی است و باید با آن همانطوریکه هست برخورد شود. آنها همانقدری به توجه نیاز دارند که یک اتومبیل در حال حرکت نیاز دارد.

اشتباه– بسیاری از مردم فکر می کنند پله برقی خیلی سریع حرکت می کند.
واقعیت– سرعت حرکت یک پله برقی معمولاً معادل نصف سرعت راه رفتن عادی افراد است. این سوء برداشت هنگامی اتفاق می افتد که کسی ثابت روی پله برقی ایستاده و به بنظر همه اشیای کناری در حال حرکت هستند.

اشتباه– پله برقی ممکن است برسد و شما را بگیرد.
واقعیت– هیچ یک از اجزای پله برقی نمی تواند شما را گیر بیاندازد. به هر حال مردم باید مراقب باشند لباسهایشان، بند کفش شان، موهای بلندشان و جواهرشان و دیگر وسایلشان در پله برقی گیر نکند.

اشتباه– پله برقی به خودی خود می تواند متوقف شود و راه بیافتد.
واقعیت– پله برقی فقط زمانی می ایستد که فردی توقف اضطراری را فعال کند یا هنگامی که یک مانع بوجود بیاید و یا سرعت پله یا دستگیره ها بیش از حد معمول یا کمتر از حد معمول شود.

اشتباه- اگر یک پله برقی متوقف است ، مانند یک پله عادی می باشد.
واقعیت– پله های پله برقی دارای ارتفاع مناسبی برای استفاده عادی نیستند و نباید استفاده شوند. اگر از پله های برقی به این صورت استفاده شود احتمال سقوط وجود دارد.

اشتباهات بی ضرر در مورد پله برقی و واقعیت
اشتباه- کودکان اغلب فکر می کنند پله ها به طبقه پایین می ریزند و هر روز باید به بالا برده شوند تا دوباره به پایین بیایند.
واقعیت- پله های برقی روی یک زنجیره بی پایان می چرخند. در روی یک پله برقی که به پایین می رود، پله ها در زیر انتهای مسیر می چرخند و در زیر مسیر حرکت می کنند تا به بالا برسند، دوباره در مسیر قرار گرفته و دیده شوند.

نکات ایمنی در مورد پله برقی

– قبل از ورود به پله برقی

۱-    از چرخدستی، واکر و صندلی چرخدار در پله برقی استفاده نکنید.
۲-    از سوار شدن به پله برقی با پاشنه های لق و پای برهنه خودداری کنید.
۳-    قبل از سوارشدن به پله برقی جهت حرکت آن را بررسی کنید.

– هنگام ورود به پله برقی:

۱-    قدم های خود را آهسته بگذارید. دقت مضاعفی کنید اگر عینک دو کانونی میزنید.
۲-    بچه ها یا بار دستی خود را با یک دست محکم بگیرید.
۳-    همزمان با اینکه به آرامی پایتان را روی پله می گذارید دستگیره را هم بگیرید.

– وقتی که سوار بر پله برقی هستید:

۱-    در وسط پله بایستید رو به جلو و از کناره فاصله بگیرید.
۲-    لباسهای خود را از پله ها و کناره ها دور نگه دارید.
۳-    دستگیره را نگهدارید.
۴-    محکم موقعیت دست خود را به آرامی در روی دستگیره اصلاح کنید. اگر دستگیره از شما جلوتر یا عقب تر حرکت کند.
۵-    وسایل خود را روی دستگیره نگذارید.
۶-    هنگامی که سوار پله برقی هستید به جایی زل نزنید و  به فکر فرو نرید.
۷-    به یک سمت تکیه ندهید.

– هنگام خروج از پله برقی

۱- شک نکنید به آرامی قدم بردارید.
۲- فوراً از فضای خروج پله برقی دور شوید. برای صحبت کردن یا نگاه کردن به عقب نایستید. ممکن است مسافرین دیگر پشت سر شما باشند.

– پله های برقی با در نظر گرفتن ایمنی شما طراحی شده اند. نکات ایمنی زیر در ساخت پله های برقی لحاظ شده‌اند.

۱-    دستگیره پله های متحرک طوری طراحی شده اند که به نسبت یکسان با پله ها حرکت کنند تا مردم بتوانند تعادل خود را حفظ کنند.
۲-    دستگیره ها چندین سانتیمتر بیش از طول پله ها ساخته شده اند که مسافرین بتوانند با کمک آنها سرعت مناسب را قبل از رفتن روی پله ها تنظیم کنند.
۳-    ترمزهای ایمنی و قطع کن ها هنگامی که سرعت پله برقی بیش از حد یا کمتر از حد تعریف شده باشد عمل می کنند.
۴-    در هنگام شرایط اضطراری دکمه های توقف اضطراری را که در روی دستگیره ها در طبقات وجود دارد را فشار دهید.
دفعه بعدی که سوار پله برقی می شوید دکمه های توقف اضطراری را ببندید.

 

فرهنگ استفاده از پله برقی

پردیس فناوری کیش_ طرح مشاوره تخصصی صنعت و مدریت _ گروه فنی مهندسی:
فردی در سفر به کشور ژاپن در رابطه با فرهنگ استفاده از پله برقی متوجه نکاتی می شود:
       اولین بار ۱۴ سال پیش در سفری که به ژاپن داشتم متوجه شدم که  که در پله های برقی حتما باید در سمت راست ایستاد. باند چپ همیشه  باید باز باشد تا اگر کسی دلش بخواهد از آن سمت استفاده کرده راه برود یا بدود. این مسئله جزء حقوق شهروندی بود و رعایت آن ادب و احترام به دیگران محسوب می شد.

      از آنجا یی که بخوبی بیاد داشتم که از روزنخست افتتاح مترو در تهران با بلندگو از مردم خواسته شد که در پله برقی راه نروند (و همچنان پس از سالها این تذکر در مترو تکرار می شود) چنین فرهنگی برای اینجانب مایه تعجب بود. تفسیر من در آنموقع این بود که احتمالأ پله های برقی در ژاپن کیفیت بهتری دارند و در اثر راه رفتن خراب نمی شوند. یا این قانون مختص ژاپن می باشد و شاید اگر ژاپنی ها به ایران بیایند در فرهنگ استفاده از پله های برقی تجدید نظر کنند.
      با این وجود پس از مسافرت به بسیاری کشورهای دیگر متوجه شدم که ظاهرأ این یک فرهنگ رایج در جهان می باشد. لذا سعی کردم از خودم سئوال کنم که این موضوع چه اهمیتی داشته و چگونه ممکن است در زندگی ما تاثیر گذار باشد که در جواب به موارد زیر رسیده ام:

۱- اجازه به دیگران برای سبقت گرفتن: احتمالأ فلسفه اصلی این فرهنگ همکاری با دیگر افراد جامعه می باشد. اگر کسی به هردلیلی عجله داشته یا بر اساس روحیات خود از پشت سر کسی قرار گرفتن ناراضی باشد فرصت سبقت گرفتن و افزایش سرعت را پیدا نماید. 

۲- تمرین قانون مداری: این روشی بدون هزینه برای تمرین قانون مداری توسط شهروندان می باشد.

۳- احساس آرامش: ایستادن در صف اضطراب زا می باشد و داشتن حق انتخاب برای راه رفتن آرامش بیشتری را نصیب شهروندان می کند.

۴- حس احترام متقابل: دادن اجازه سبقت یک رفتار احترام آمیز بوده و بنوبه خود باعث افزایش حس قدردانی در دیگران می شود.

۴-  تاثیرات بسیار مفید در فرهنگ رانندگی: تصور کنید در جاده رانندگی می کنید و برای سبقت گرفتن نیازبه چراغ زدن به اتومبیل روبرویی دارید. این وضعیت را با رفتاری مقایسه کنید که اتومبیل جلویی قبل از اینکه شما به او برسید در سمت راست جاده قرار گرفته و باند سبقت را برای شما باز نگاه می دارد. هرگز نمی توان منکر کیفیت بد جاده ها یا ایمنی نامناسب خودروها شد ولی همکاری با دیگران برای سبقت با ایجاد آرامش بیشتر در رانندگان قطعأ می تواند باعث کاهش تصادفات گردد.

      لذا ما هم باید هماهنگ با بقیه دنیا اجازه دهیم افراد از باند چپ پله های برقی برای راه رفتن استفاده کنند و به این مسئله بعنوان یک فرهنگ مهم توجه کرده و از آن ساده عبور نکنیم.

۷۸۰پله برقی و ۱۳۸ آسانسور در ایستگا ه های مترو فعالند

معاون امور ایستگاه‌های شرکت بهره برداری مترو تهران گفت: ۷۸۰پله برقی و ۱۳۸ آسانسور در ایستگا ه های مترو فعالند.

به گزارش واحد مشاوره و آموزش آسانسور و پله برقی، عامر کعبی فرد معاون امور ایستگاه‌های شرکت بهره برداری مترو تهران در تشریح اقدامات این معاونت گفت: مناسب سازی ایستگاه‌های مترو تهران برای کودکان، معلولان و افراد کم توان ازاولویت‌های کاری در معاونت امور ایستگاه‌های شرکت بهره برداری مترو تهران است و در این راستا اقدامات زیادی انجام شده است که از آن جمله می‌توان به مناسب سازی مسیر نابینایان، راه اندازی آسانسورهای ویژه برای افراد کم توان و نصب تجهیزات رفاهی برای کودکان و معلولان درایستگاه‌های مترو اشاره کرد.

وی ادامه داد: از ابتدای فصل تابستان با توجه به گرم شدن هوا و نیاز بیشترافراد به آب سردکن تمامی ایستگاه‌های مترو به آب سرد کن مجهز شد و درایستگاه‌های پرتردد نیز اقدام به نصب آب سرد کن‌های مخصوص کودکان و افراد کم توان کردیم.

معاون امور ایستگاه‌های شرکت بهره برداری مترو تهران تصریح کرد: این آب خوری ها در ایستگاه‌های پر تردد مترو از قبیل تجریش، مصلی امام خمینی (ره) دروازه دولت، امام خمینی، انقلاب اسلامی، تئاتر شهر، صادقیه، کرج، گلشهر، میدان ولیعصر، منیریه، راه آهن، شهیدصیاد شیرازی و میدان جهاد  نصب و راه اندازی شده است.

کعبی فرد با اشاره به اینکه استاندارد سازی مبلمان شهری به ویژه وسایل خاص کودکان جزو مصوبات شهر دوستدارکودک است گفت: این آبخوری‌ها امکان استفاده راحت‌تر را برای کودکان و افراد کم توان محیا کرده است و به زودی در سایر ایستگاه‌های مترو  نیز نصب خواهد شد.

معاون امور ایستگاه‌های شرکت بهره برداری مترو تهران در ادامه از اقدامات گوناگون این شرکت در جهت افزایش کیفیت خدمت رسانی به مسافران خبر داد و گفت: نصب آسانسورهای جدید، بازبینی دستگاه‌های هواساز و راه اندازی پله برقی‌ها بخشی از فعالیت‌های انجام شده توسط معاونت امور ایستگاه‌ها است .

وی با بیان اینکه در حال حاضر ۷۸۰ پله برقی و ۱۳۸ آسانسور درایستگاه‌های مترو فعال هستند افزود: از بهمن ماه سال گذشته تا کنون در ایستگاه سعدی، ایستگاه قلهک و ایستگاه دکتر شریعتی دو دستگاه آسانسورجدید نصب و راه اندازی شده است.

عامر کعبی فرد در ادامه در خصوص نصب پله برقی‌های جدید گفت: همچنین در این مدت، ۱۸ دستگاه پله برقی در ایستگاه شهر فرودگاهی امام خمینی (ره)، ۱۵ دستگاه پله برقی در ایوان انتظار (میدان حضرت ولیعصر(عج) و ۱ دستگاه در دسترسی شمالی سکوی غربی ایستگاه نوبنیاد از ابتدای سال تاکنون راه اندازی شده است.

 وی خاطرنشان کرد: با تلاش‌های شبانه روزی برای تعمیر و نگهداری پله برقی‌ها و آسانسورهای ایستگاه‌ها، میزان ساعات عدم سرویس دهی به خاطر خرابی نسبت به سال گذشته کاهش چشمگیری داشته است.

وی ادامه داد: در جهت بهینه سازی مصرف انرژی در ایستگاه‌های مترو نیز اقداماتی انجام شده است ضمن آنکه روشنایی ایستگاه‌های مصلی، کرجو  صادقیه در چند ماه گذشته ارتقا یافته است

تاریخچه پله برقی در ایران

تاریخچه پله برقی در ایران به دوران قبل از انقلاب اسلامی در فروشگاه فردوسی تهران است.

متاسفانه تاریخ مستند و دقیقی از ورود اولین پله برقی به ایران در اختیار نمی باشد. اولین گزارشات ثبت شده گواه بهره برداری از پله برقی در فروشگاه فردوسی تهران و در سال ۱۳۳۸ می باشد. فروشگاه فردوسی از اولین فروشگاه های مدرن می باشد که توسط شرکت های آلمانی در ایران راه اندازی گردید.
پله برقی نصب شده در فروشگاه فردوسی ساخت شرکت o&k آلمان است. پله برقی فروشگاه بزرگ ایران و فروشگاه قدس که در اوایل سال ۱۳۵۰ راه اندازی گردیدند نیز محصول کمپانی اوتیس بودند. در سال های قبل از انقلاب اسلامی سه شرکت بزرگ خارجی o&k، اوتیس و شیندلر بیشترین سهم بازار ایران را در اختیار داشتند. پس از پایان جنگ تحمیلی و آغاز بازسازی خرابی های جنگ، صنعت پله برقی نیز به مانند آسانسور رونقی دوباره یافت.

استفاده فراگیر از پله های برقی با افتتاح فروشگاه های زنجیره ای شهروند، خط یک مترو تهران و فرودگاه بین المللی امام خمینی آغاز گردید. استفاده از پله برقی بر روی پل های عابر نیز به سال ۱۳۸۲ بر می گردد. استفاده از پیاده روی متحرک با آغاز بکار فروشگاه های زنجیره ای هایپر استار در تهران آغاز گردیده، سپس ترمینال مسافری فرودگاه بین المللی امام خمینی و ایستگاه راه آهن تهران نسبت به نصب و بهره برداری از پیاده رو های متحرک اقدام نمودند. امروزه پله برقی در ایران، پله برقی بعنوان یکی از المان های مهم در جابجایی مسافر در مجتمع های تجاری، مراکز خرید، اماکن عمومی و ترانزیت محسوب می گردد.

اصطلاحات مربوط به پله برقی

قطعات پله برقی به همراه اصطلاحات پله برقی

قطعات پله برقی به همراه اصطلاحات پله برقی - طراحی پله برقی, صنعت پله برقی, پله برقی, استاندارد پله برقی

۱- ارتفاع پله برقی
عبارت است ازمیزان جابجایی عمودی که توسط پله برقی انجام گیرد .به زبان ساده تر ارتفاع دو تراز طبقاتی که پله برقی بین آن طبقات مسافرین را جابجا می نماید .

۲- طول افقی پله برقی
عبارت است از فاصله افقی بین نشیمنگاههای بالا و پایین،که براساس ارتفاع بالابری و زاویه شیب توسط سازندگان محاسبه می گردد.

۳- طول مفید پله برقی
طول مسیری که مسافر برروی پله برقی سوار شده و حرکت می نماید.

۴- سرعت
سرعت پله برقی بین ۰.۵ الی ۰.۷۵ متر بر ثانیه می باشد.

۵- شیب پله برقی
زاویه ای که استپ یا تسمه نسبت به سطح افق می سازد.
طبق استاندارد در صورتی که ارتفاع پله برقی بیش از ۶ متر باشد و یا سرعت پله برقی بیش از ۰.۵ متر بر ثانیه باشد شیب آن نمی تواند از ۳۰ درجه بیشتر باشد.

۶- عرض پله برقی
پله برقی ها معمولا با عرض استپ ۶۰ ، ۸۰ و ۱۰۰ سانتی متر ساخته می شوند . در پله برقی
های با عرض ۶۰ سنتی متر برروی هر استپ فقط یک نفر جا می گیرد. اما در پله های برقی با عرض ۸۰ سانتی متر یک نفر با یک بچه امکان ایستادن دارند، و در پله های با عرض ۱ متر دو نفر به راحتی می توانند در کنار هم بایستند.

۷- استپ
به هر یک از پله های پله برقی می گویند که از اصلی ترین اجزا پله برقی محسوب می شود.

۸- پالت (pallet)
در پیاده روهای متحرک بجای استپ از پلیت های عاجداری استفاده می شود که به آنها پالت می گویند.

۹- شانه و کامپلیت
در قسمت بالا و پایین پله برقی در محلی که استپ های افقی پس از طی مسیر به داخل پله برقی هدایت می شوند ، موانع ثابت و دندانه داری نصب شده است تا ضمن سهولت در خروج مسافرین مانع ورود جسم خارجی و یا اعضای بدن به داخل پله برقی گردد.به قطعات یاد شده شانه گفته شده و به محلی که شانه ها برروی آن نصب می گردند کامپلیت گویند.

۱۰- دستگیره یا هندریل
به منظور ایجاد تعادل و تسهیل حرکت مسافرین برروی پله برقی و پیاده روهای متحرک نوارهای متحرکی بر روی نرده های کناری پله برقی نصب می گردد که به آن هندریل می گویند. هندریل حرکت خود را از سیستم محرکه پله برقی گرفته و سرعتی برابر با سرعت استپ دارد.

۱۱- نرده پله برقی یا بالستریت (Balustrades)
به منظور جدا نمودن مسیر حرکت مسافرین بر روی پله برقی ، ایجادایمنی و جلوگیری از سقوط از روی پله برقی ،نرده هایی با طرحهای مختلف در کناره های مسیر حرکت مسافرین تعبیه می شود. درضمن هندریل ها بر روی نرده نصب می گردد.

۱۲- اسکرت (Skirting panels)
صفحاتی که در دو طرف پله برقی در مجاورت مسیر حرکت استپ ها قرار دارند ، اسکرت نامیده می شوند.

۱۳- دک داخلی (inner deck)
دک به معنای عرشه می باشد دک داخلی به صفحات اتصال دهنده اسکرت ها و بالستریت ها گفته می شود.این صفحات امکان دسترسی به هندریل و مسیر عبور آنرا فراهم می نمایند.

۱۴- دک خارجی (outer deck)
دک خارجی به صفحات اتصال دهنده بالستریت ها به کلدینگهای کناری اطلاق می گردد.

۱۵- درب محافظ ایستگاههای بالا وپایین
فضای ایستگاههای بالا و پایین پله برقی توسط صفحات محافظی پوشیده میشوند که علاوه برایجاد ایمنی تردد از روی چاله های پله برقی وظایفی از قبیل ممانعت از خروج صدای تجهیزات موتورخانه را در زمان حرکت و نیز جلوگیری از دسترسی افراد متفرقه به تجهیزات داخلی را دارا می باشد.