واگذاری سهام اپلیکیشن آسان سرویس(ویژه سرویس آسانسور)

واگذاری سهام اپلیکیشن آسان سرویس(ویژه سرویس آسانسور)

 

پروژه فروش سهام اپ سرویس آسانسور کاملترین و جدید ترین اپلیکیشن خدمات آسانسور در کشور با عنوان آسان سرویس با مشارکت شرکتهای حقوقی فعال در حوزه خدمات آسانسور، قیمت گذاری پایه یازده میلیارد ریال و حداکثر مجاز خرید سهم ۲۵ درصد و کمترین میزان سهم ۵ درصد می باشد.

برگزاری جلسه توجیهی طرح در تاریخ ۹ آذر ۱۳۹۸ در محل پردیس فناوری کیش با ثبت نام قبلی و ارائه مدارک حقوقی و نماینده تام الاختیار شرکت برگزار می گردد.

 

حداکثر مهلت ثبت نام  شرکت در جلسه تا تاریخ ۲ آذر ۱۳۹۸ می باشد.

شرایط و مدارک مورد نیاز برای ثبت نام اولیه:
۱ – تصویر اساسنامه شرکت فعال در حوزه آسانسور
۲ –  معرفی نامه نماینده تام الاختیار شرکت
۳- کپی کارت ملی نماینده
۴- رزومه شرکت و سوابق فعالیت

ارسال موارد فوق از طریق ایمیل  Info@kishtech.ir  
و یا از طریق فکس به شماره  ۰۲۱۸۹۷۷۶۱۲۹ می باشد جهت تماس و هماهنگی با شماره ۰۲۱۶۶۱۷۶۱۹۶ تماس حاصل نمایید.

کارگاه نقشه کشی آسانسور با نرم افزار لیفت دیزاینر

کارگاه  پیشرفته آسانسور با نرم افزار نقشه کشی لیفت دیزاینر

 
پردیس فناوری کیش با هدف ارتقای سطح مهارت های شغلی برگزار میکند:   
کارگاه  پیشرفته آسانسور با نرم افزار نقشه کشی لیفت دیزاینر ، با رويكرد كاملا علمي و عملي براي توانمند سازي دانشجويان رشته هاي فني آسانسور، كارآموزان و شاغلين بخش آسانسور و پله برقي  توسط اساتيد برجسته پرديس فناوري كيش برگزار مي گردد

تاریخ برگزاری: 9 آذر ماه ۱۳۹۸

زمان برگزاری: ۹:۰۰ الی ۱۶:۳۰

با ارائه مدرک معتبر

شهریه کارگاه:۳۳۰/۰۰۰ هزارتومان 

سرفصل دوره پیشرفته کارگاه پیشرفته نقشه کشی آسانسور :

  • مرور بر نرم افزار Lift designer
  • نمای پلان
  • نمادهای عمودی مقطعی
  • پیکربندی و ذخیره نما
  • نمای سه بعدی داینامیک
  • فضای ((اتاق) ماشین و دستگاه)
  • دریچه دیواری
  • ترکیب بندی نقشه ها
  • طراحی آسانسورها |:۱ و |:۲   و |:۳
  • طراحی آسانسورهای گیرلس و روم لس
  • طراحی آسانسور های هیدرولیک
  • طراحی آسانسور در نرم افزار Lift designer و تغییرات آن در فرم های دیگر
  • طراحی چند آسانسور گروهی
  • طراحی کارآموز و رفع اشکال

چاهک آسانسور چیست؟

چاهک آسانسور محلی است که در پی ساختمان احداث میشود و میتوان از آن مکانی برای قرار دادن تجهیزاتی مانند ضربه گیر یاد کرد. چاهک آسانسور بعنوان جان پناه سرویسکاران نیز محسوب میشود که در هنگام و تعمیر و سرویس آسانسور در آن اسکان پیدا میکنند. در این مقاله به بررسی چاهک آسانسور خواهیم پرداخت. برای آگاهی بیشتر از خدمات ما از جمله تعمیر و نصب آسانسور می توانید با مشاوران ما تماس بگیرید.

نام دیگر چاهک آسانسور (pit) نیز می باشد. بسیاری از افراد و یا حتی متخصصین از نام چاه و چاهک آسانسور به جای یکدیگر استفاده میکنند در صورتی که این دو عبارت با یکدیگر تفاوت دارند. چاه آسانسور به مسیر عمودی میگویند،که تمام راه آسانسور را از ابتدا تا انتهای ساختمان شامل شده است. در صورتی که چاهک آسانسور محلی است که در پی ریزی ساختمان وجود دارد و معمولا برای جان پناه سرویسکاران و قرار دادن بخشی از تجیهیزات بکار می رود.

آماده سازی چاهک آسانسور

در مرحله ساخت چاهک آسانسور باید نکات مهمی را رعایت کنید تا بتوانید امنیت دستگاه را تا حد زیادی تضمین کنید. عملیات آهن کشی و یا سازه فلزی یکی ازاین مراحل است که باید به دقت انجام شود. به عملیات قرار دادن سازه های فلزی در چاهک آسانسور برای استقرار تجهیزاتی مانند ریل های کابین و وزنه. نقشه آسانسور معمولا به وسیله فروشنده آسانسور در اختیار ما قرار میگیرد که طبق موارد زیر است :

آهن کشی چاهک آسانسور بر طبق نقشه اجرایی 

بررسی آهن آلات مورد نیاز برای چاهک و تهیه لیستی از آن ها

نصب داربست برای اجرای عملیات آهن کشی

اجرای عملیات آهن کشی باید با حضور نماینده شرکت آسانسور و یا ناظر ساختمان انجام شود.

انجام ضد زنگ برای تمام آهن آلات

دیوارکشی چاهک

برای دیوارکشی اطراف چاهک , سه طرف چاهک ( سمت راست , سمت چپ و روبرو) باید از کف چاهک دیوار کشی شوند. دیوار کشی باید تا اتاقک موتورخانه که بر روی پشت بام قرار میگیرد انجام شود. دیوارکشی روش های مختلفی دارد که در ادامه به هر کدام از آن ها اشاره کرده ایم :

۱-ورق کشی

در روش ورق کشی از ورق های فلزی و پانل های گچی استفاده میشود. استفاده از هر کدام از این دو مورد به فضا بستگی دارد.

۲-رابتیس بندی

در این روش از تورهای مخصوصی استفاده میکنند که جنس آن ها فلزی است. بر روی این تورها را اندود کاری میکنند.

۳-آجر کشی

در روش آجر کشی داخل دیوار چاهک را به وسیله سیمان و یا خاک و گچ اندودکاری میکنند.

نکته مهم  

اگر میخواهید که از تخریب های بعدی در چاهک آسانسور جلوگیری کنید بعد از انجام عملیات آهن کشی باید در محلی که براکت ها را نصب کرده اید فضای خالی مناسبی را ایجاد کنید. برای انجام صحیح این کار باید نقشه های درب و ریل آسانسور را که توسط فروشنده تهیه شده است را به دقت مطالعه کنید. سپس باید کارهای مربوط به روشنایی چاهک را با برق کشی و نصب لامپ هایی در محل انجام دهید.

پیشینه آسانسور

پردیس فناوری کیش تک

آسانسور یکی از ابتدائی‌ترین ماشین‌های ساده ساخت دست بشر است که همواره به کمک او آمده‌است.
در دانشنامه بریتانیکا آمده که ویتروس، معمار رومی، ۲۶ سال قبل از میلاد در نوشته‌های خود از وسایلی نام برده‌است که ۲۳۶ سال قبل از میلاد در جا به جایی وسایل در بناها استفاده می‌شده‌است. اولین آسانسورهای باری قرقره‌ای در آن دوران اختراع گردید و با یک حرکت تکاملی دراز مدت، مسیرهای دشوار رشد دانش علمی و فنی و تجربیات در این زمینه به صورتی مداوم تاکنون طی کرده‌است. استفاده از آسانسورهای مسافربری و باری به قرون وسطی در استحکامات نظامی بر می‌گردد، که جهت جا به جایی آن از نیروی انسان یا حیوانات اهلی استفاده می‌گردید.
هم‌زمان با توسعه تمدن و با رشد اقتصادی و توسعه فنی و علمی کشورها و با همکاری فنی با یکدیگر، دانش فنی سیستم‌های حمل و نقل عمودی نیز توسعه سریعی یافت.
پایه‌گذار علمی و طراح آسانسورهای امروزی، دانشمند و ریاضی‌دان بزرگ، آتوود است. ماشین آتوود عبارت است از دو وزنه‌ای که با یک نخ به یکدیگر مربوط می‌شوند و روی فلکه ای، وزنه‌های فوق به بالا و پایین حرکت می‌کنند.
از بررسی معماری ساختمان‌ها در گذشته می‌توان فهمید که در گذشته توان ساخت ساختمان‌های بلند وجود داشته‌است ولی شاید دلیل اینکه چرا این کار چندان رواج نداشته، وجود پله‌های بسیار بوده‌باشد. این مشکل همچنان پابرجا بود تا اینکه یک مکانیک آمریکایی به نام الیشا اوتیس ایمنی را در بالابر با به‌کارگیری چرخی ضامن‌دار که در صورت پاره‌شدن طناب، اندکی پس از سقوط بالابر را متوقف می‌کرد، فراهم کرد. این اختراع که در سال ۱۸۵۴ در نمایشگاهی در نیویورک پرده‌برداری شد، مقدمه‌ای برای کاربرد گستردهٔ بالابر بود. ناصرالدین شاه در سفرنامه فرنگ خویش در تعریف و توصیف آسانسور می‌گوید: رفتیم به مریض‌خانه سنت توماس … از مرتبه‌های زیر اسبابی دارند که ناخوش را روی تخت گذاشته از توی اتاق زیر می‌کشند به مرتبه بالا می‌برند. بسیار تماشا داشت که ناخوش حرکت نکند.
در حال حاضر یکی از مشکلات ساختمان‌های بزرگ کافی نبودن فضای در نظر گرفته شده برای آسانسور است. این امر یعنی پیش‌بینی و منظور نمودن فضای کافی با محاسبه تعداد ظرفیت و سرعت مناسب آسانسورها با توجه به ارتفاع و جمعیت ساکن و کاربری ساختمان باید در ابتدای کار یعنی در زمان طراحی ساختمان‌ها مد نظر قرار گیرد؛ وگرنه پس از اجرای ساختمان معمولاً افزایش فضای چاه آسانسور بسیار مشکل و در اکثر موارد غیرممکن است.
آسانسور وسیله‌ای است الکترومکانیکی، در ابتدای اختراع آسانسور به شکل امروزی، بیشتر قطعات و لوازم آسانسورها مکانیکی و الکتریکی بود ولی با پیشرفت علوم در حوزه الکترونیک و نیمه‌هادیها و همچنین ورود حوزه علوم هوش مصنوعی به صنعت این وسیله نیز تکامل یافت و به عنوان یک وسیله کاملاً کاربردی با حوزه سطح دسترسی کاملاً گسترده در بین جوامع شهری قرار گرفت. در طراحی آسانسور علومی همچون مکانیک، برق و الکترونیک، معماری و صنایع مورد استفاده‌ است. به همین علت هیچگاه یک متخصص به تنهایی قادر نخواهد بود که یک آسانسور را به تنهایی و با تکیه بر یکی از شاخه‌های علوم طراحی نماید. تا قبل از دهه ۱۹۹۰، عمده اموزش‌ها در این صنعت به صورت اموزش‌های محدود و استاد و شاگردی و صرفاً در کارخانه‌های بزرگ آسانسورسازی معمول بود. به همین سبب آموزش در این صنعت محدود و پنهان بود. برای اولین بار در سال ۱۹۹۵ میلادی اتحادیه آسانسور و پله برقی انگلستان (LEIA) با همکاری پروفسور یانوفسکی و پروفسور جینا بارنی اقدام به برگزاری دوره‌های آموزشی کوتاه مدت ماژولاری در انگلستان نمود که بیشتر مورد استفاده نصابان و متخصصان این کشور بود. در ادامه این اتحادیه با همکاری دانشگاه نورث همپتون انگلستان دوره‌های دانشگاهی این رشته را در مقطع کاردانی و کارشناسی آغاز نمود. اولین دوره این مقاطع در سال ۱۹۹۸ در نورث همپتون انگلستان با هدایت جانات آدامز، برایان واتز، استفان کازمارسیزیک که از اعضای هیئت علمی دانشکده مهندسی مکانیک و علوم کاربردی بودند آغاز شد. از سال ۲۰۰۰ به بعد مقاطع کارشناسی ارشد و دکتری تخصصی تحت عنوان elevator and escalator engineering آغاز گشت.

کارگاه آشنایی با استاندارد آسانسورهای الکتریکی

کارگاه آشنایی با استاندارد آسانسورهای الکتریکی

پردیس فناوری کیش با هدف ارتقای سطح مهارت های شغلی برگزار میکند:   

کارگاه  آشنایی با استاندارد آسانسورهای الکتریکی ، با رويكرد كاملا علمي و عملي براي توانمند سازي دانشجويان رشته هاي فني آسانسور، كارآموزان و شاغلين بخش آسانسور و پله برقي  توسط اساتيد برجسته پرديس فناوري كيش برگزار مي گردد.

این تصویر دارای صفت خالی alt است؛ نام پروندهٔ آن استاندارد-آسانسور-الکتریکی.jpg است

با ارائه مدرک بین المللی  

محل برگزاري : پردیس فناوری کیش

تاريخ برگزاري : ۳۰ آبان ۱۳۹۸

شهريه كارگاه : ۵۹۰/۰۰۰ هزار تومان

۱۰% تخفیف ویژه اعضای سامانه متخصصین

ثبت نام هم اکنون در پرتال ثبت نام مركز 

برای اطلاعات بیشتر به سایت زیر مراجعه نمایید .

www.kishindustry.com

کارگاه آشنایی با تجارت چین

پردیس فناوری کیش_طرح ملی مشاوره متخصصین صنعت و مدیریت_گروه کسب و کار

۱۲۱۱ کارگاه آشنایی با تجارت چین

ردیس فناوری کیش در جهت توانمند سازی علمی و عملی مدیران،کارشناسان امور حقوقی،روابط عمومی،قرارداد،بین الملل در بخش کسب و کار،با بیش از سالها تجربه برگزاری کارگاه های تخصصی،اقدام به برگزاری کارگاه آشنایی با تجارت چین نموده است.

با صدور مدرک معتبر

تخفیف ویژه برای اعضای مرکز مشاوره تخصصی صنعت

هزینه کارگاه :۱۹۰,۰۰۰ تومان

تاریخ برگزاری : دوشنبه ۹۸/۰۸/۲۳

زمان برگزاری :ساعت ۱۴:۰۰ الی ۱۸:۰۰

مکان : بلوار کشاورز خیابان شانزده آذر (انتشارات دانشگاه تهران) پلاک ۵۴ طبقه ۵ واحد۹

علاقه مندان برای ثبت نام میتوانند به آدرس portal.kish.ir مراجعه و یا با شماره تلفن های ۶۶۱۷۶۱۹۶ و ۶۶۴۹۳۵۲۷ تماس حاصل نمایند.

سیستم های آسانسور و پله برقی

kishindustry.com

کنترل سیستم های آسانسور و پله برقی خود را با خیالی آسوده به اینورتر ریسان بسپارید.

همانطور که میدانید اینورتر ها، انواع مختلفی دارند که از جمله پرکاربردترین آنها در صنعت برق ، اینورترهای کنترل کننده دور موتور مانند اینورتر ریسان مدل LX می باشد در واقع این نوع اینورتر ها اصطلاحا (VFD Variable Frequency Drive) نام دارند که به عنوان کنترل کننده های دور یا سرعت و همچنین به عنوان راه انداز موتورها و الکتروموتورها استفاده  و کاربرد دارند که ساختار کلی کارکرد آنها بر اساس ایجاد تغییر در فرکانس و ولتاژ کاری و در نتیجه خروجی گشتاور موتور و الکترو موتور می باشد و در واقع یک دستگاه دقیق الکترونیکی است که به طور خاص طراحی شده و بدون تاثیر بر مصرف برق ، امپدانس ، شار مغناطیسی و غیره مورد استفاده قرار می‌گیرد .

به طور کلی اکثر اینورترهایی که بر اساس سیستم VFD  کار می کنند به مانند اینورتر ریسان با دو روش متغیر سرعت دور موتور را کنترل می نمایند یا با کنترل ولتاژ و یا با کنترل فرکانس که البته در این میان کنترل فرکانس به دلیل کنترل تراکم شار پایدار تر نسبت به کنترل ولتاژ بیشتر کاربرد و کارایی دارد . البته بحث در مورد سیستم های VFD و اینکه چگونه و با بهره گیری از چه نوع تکنولوژی و ساختار این عملکرد را انجام میدهند بسیار مفصل و گسترده است . اما برای آشنایی بیشتر با این مقوله مختصری در مورد اینورتر ریسان مدل LX  اشاره خواهیم کرد .

اینورتر ریسان از سری مبدل های منحصر به فرد VFD  که برای کنترل دور موتورهای آسانسور و پله برقی به صورت OPEN LOOP  و CLOSE LOOP طراحی گردیده است محسوب میشود که نسبت به مدل های پیشین در مارکت این محصول بسیاری از ویژگی های آن بهبود و ارتقاء یافته است به طوری که توابع ایجاد شده در تولید ، ساخت و مهندسی این محصول یعنی اینورتر ریسان بر اساس تامین نیاز مشتریان در استفاده از آسانسور و پله برقی در بخش ها و واحد های مختلف خانگی ، تجاری و صنعتی می باشد و هرگونه نیاز مشتری به انواع عملکرد اینورتر در کنترل دور موتور آسانسور و پله برقی را برآورده نماید .

برخی از ویژگی های منحصر به فرد اینورتر ریسان 

  • سازگاری با انواع موتورهای آسانسور و پله برقی موجود در بازار
  • عدم محدودیت خاص جهت نصب بر روی موتور های آسانسور و پله برقی
  • برخورداری از سیستم نجات اضطراری
  • عملکرد کامل با ولتاژ باتری ۶۰ ولت
  • بالا بردن ضریب ایمنی کابین مسافر در صورت ایجاد اختلال در سیستم آسانسور

برای آشنایی بیشتر با مشخصات فنی اینورتر ریسان سری LX  که مخصوص آسانسورها و پله های برقی می باشد و آشنایی بیشتر با مشخصات ورودی و خروجی دستگاه ،مشخصه های I/O  کنترل ، و توابع کنترل اصلی اینورتر ریسان با شماره تلفن های شرکت تماس بگرید و از مشاوره متخصصین شرکت بهره مند شوید و در صورت نیاز پاسخ سوالات خود را دریافت نمایید .

آتش سوزی در آسانسور

آتش سوزی در آسانسور

ایمنی آسانسورها و پله های برقی در برابر آتش سوزی وقتی فراهم می شود که در احداث آسانسور اصول ایمنی رعایت شده و مواردی همچون استفاده از مصالح مقاوم در برابر آتش و حرارت، ممانعت از نفوذ دود و حرارت و گاز های سمی به داخل چاه و کابین آسانسور و انتقال آن به دیگر طبقات ساختمان است.

در اغلب آتش سوزیهای ساختمانها، آسانسور هامیتوانند نقش حیاتی در تخلیه ساختمان و نجات افراد داشته باشند. هنگام وقوع حریق در تمام یا قسمتی از ساختمان مشکلات تخلیه خصوصا برای سالمندان و بیماران پیش می آید. در ساختمانهای مدرن سیستم کنترل آتش نشان به سیستم کنترل آسانسور اضافه می شود. در کشورهای پیشرفته این امر برای ساختمانهای با ارتفاع ۲۸ متر یا بلند تر الزامی است. با فعال شدن سیستم تشخیص دود بعد از ارسال فرمان از دستگاه اعلام حریق به ورودی ترمینال fire تابلوی فرمان اسانسور (موسوم به آتش نشانی که در هر طبقه توقف کرده و یا در حال انجام خدمات بود. عموما به طبقه همکف ویا هرطبقه از قبل تنظیم شده حرکت و متوقف و با درب های باز منتظر اتشنشان می ماند و به احضار های ساکنین ساختمان پاسخ نمیدهد مگر اتشنشان توسط کلید مخصوص داخل کابین، هدایت کابین را در اختیار می گیرد.

برق اضطراری:
درصورتیکه برق اضطراری برای یک ساختمان ضروری تشخیص داده شودباید حد اقل یک آسانسور در آن ساختمان از برق اضطراری تغذیه شود و این خط باید بتواند هر یک از آسانسور های دیگر را به انتخاب تغذیه نماید. این سیستم باید به طور خودکار فعال شود.

اتصال زمین:
اتصال زمین مناسبی طبق مقررات ملی بایستی در نظر گرفته شود.

 رعایت مقررات زیر را جهت حفاظت آسانسور ها در مقابل آتش سوزی الزامی است:

  • دیواره های داخلی چاه آسانسور به طور سراسری و در تمام ارتفاع باید از مصالح مقاوم در برابر حریق ساخته شده و حداقل ۲ ساعت مقاومت در برابر آتش سوزی داشته باشد.
  • ورودی چاه آسانسور باید مجهز به درهای محافظت شده در برابر آتش با ۱/۵ ساعت مقاومت در برابر آتش باشند.
  • موتورخانه آسانسور نیز باید دارای دیوار مجزا و از مصالح غیر قابل اشتعال با ۲ ساعت مقاومت در برابر آتش احداث شود.
  • در ورودی موتورخانه نیز بایستی دارای حداقل یک ساعت مقاومت در برابر آتش باشد.
  • چاه آسانسور حتما در خارج از باکس پلکان طراحی گردد.
  • در کابین و درهای طبقات آسانسور از نوع دولته ای (دو در) اتوماتیک تلسکوپی انتخاب و اجرا شود.
  • آسانسور در طبقات غیر مسکونی مجهز به محوطه پیش ورودی (لابی) باشد.
  • در لابی بایستی به راه خروج یا پله فرار دسترسی مناسبی فراهم شده باشد تا افرادی که از آسانسور خارج می شوند بتوانند از آن استفاده نمایند.
  • دور بندی آسانسور و پلکان در طبقات همکف و زیر زمین با مصالح مقاوم حریق الزامی است.
  • تمام لابی های آسانسور باید بدون مانع و درهای قفل دار باشند.
  • در صورت فعال بودن آسانسور آتش نشانی باید امکان استفاده از آن در طبقات امن (حفاظت شده) وجود داشته باشد.
  • مولد برق اضطراری برای حداقل یکی از آسانسور های آتش نشانی در نظر گرفته شود.

چرا هنگام حریق از اسانسور استفاده نکنیم ؟

    1. فرصت خروج را به افراد مسن و معلول بدهیم.
    2. فرصت امداد را به آتشنشانها بدهیم.
    3. فرصت اطفای حریق را به اتشنشانها بدهیم.
    4.  افراد عادی در مسیر خروج از راه پله ، مردم را اگاه و کمک نمایند.
    5. در مواقع خاص از گیر افتادن و خفگی ناشی از دود احتمالی داخل کابین مواجه نشویم.

.

برگزاری کارگاه آموزش آشنایی با بازار فارکس

برگزاری کارگاه آموزش آشنایی با بازار فارکس

اين کارگاه با نگاه آشنایی و بررسی مزایا و معایب ورود به بازار جهانی فارکس در روزسه شنبه مورخ سی‌ام مهر ماه نود و هشت، ساعت ۱۴:۰۰ با استقبال و مشارکت افراد ثبت نام شده در محل  پردیس فناوری کیش برگزار گردید. و در این کارگاه ضمن ارائه اطلاعات مرتبط توسط مدرسین این کارگاه ،به سوالات افراد حاضر پاسخ داده شده.

جهت دریافت مشاوره های مربوطه و کارگاه‌های تخصصی کیش تک به آدرس سایت www.kishtech.ir و شناسه kishtech برای تلگرام و kishtech.ir_ برای اینستاگرام ارتباط برقرار نمایید.

دلیل وجود برس ایمنی در کناره پله برقی

خیلی از افرادی که از پله برقی به بالا یا پایین میروند را وقتی می نگریم احتمال اینکه پای خود را به برس های کنار پله برقی قرار دهند تا کفش آنها توسط این برس ها تمیز شود زیاد است . اما آیا تاکنون از خود پرسیده ایم که این برس ها یا فرچه های ایمنی کنار پله برقی برای چیست ؟ و چه کاربردی دارد ؟

شاید خیلی ها فکر می کنند این فرچه ها بخاطر تمیز کردن کفش های آنهاست . اما این تفکر کاملا اشتباه است .

شاید شما حوادثی که بر اثر استفاده از پله برقی به وجود آمده را شنیده باشید . کوچکترین اتفاق می تونه باعث قطع عضو یا حتی مرگ افراد شود چرا که این پله های برقی که به راحتی شما را به بالا یا پایین حرکت می دهند به وسیله موتورهای قدرتمندی روشن هستند و کار می کنند و به این راحتی ها متوقف نمی شوند . پس اگر گوشه ای از لباس شما گیر کند قطعا اتفاق بدی می افتد .

دلیل وجود برس یا فرچه ایمنی برای چیست ؟

اگر دقت کرده باشید بین پله برقی و دیواره پله برقی شکافی وجود دارد . وجود این شکاف لازم است چرا که اگر این شکاف وجود نداشته باشد پله برقی حرکت نمی کند . دلیل استفاده از فرچه های ایمنی هم وجود همین شکاف است چرا که هم شکاف لازم است و هم این برس .

قرار دادن این برس به این دلیل است که اگر به هر دلیلی شما فراموش کرده و به این منطقه نزدیک شدید به شما آلارم داده که در منطقه خطر قرار دارید . دلیل دیگر وجود این برس ها برای این است که اگر از دست شما چیزی افتاد داخل اون شکاف نره . هر چیزی که از دست شما بیفتد چه بطری آب چه لوله آهنی باعث متوقف شدن پله برقی می شود و باعث تعمیر پله برقی و تعویض قطعات پله برقی می شود . این فرچه ها باعث میشود که اگر شی از دست شما افتاد داخل شکاف نرود .