کیش تک با همکاری شرکت شهرک های صنعتی استان هرمزگان برگزار می نماید : 

کارگاه ” اصول برگزاری نمایشگاه ها “

نمایشگاهها از مهمترین و مؤثرترین ابزارهای بازاریابی در دنیای امروز تجارت محسوب می شوند، علیرغم وجود روشها و متدهای علمی بازاریابی، وعلیرغم وجود هزینه های بالای حضور در نمایشگاه، یکی از روشهایی که همچنان مد نظر شرکتهای بزرگ دنیاست حضور در نمایشگاه است.

یکی از بزرگترین مزایای نمایشگاهها حضور مشتریان بالقوه درهنگام بازدید از نمایشگاه است. هنگامی که یک بازدید کننده یک یا چند روز وقت خود را صرف بازدید از نمایشگاه می کند، قطعا یک مشتری جدی محسوب می گردد ، که با عزم وتصمیم ایجاد یک رابطه تجاری پا به محیط نمایشگاه گذارده است.

از دیگر مزایای حضور در نمایشگاهها ، علاوه بر بدست آوردن مشتریان جدید و حفظ بازار و مشتریان قبلی ، کسب آخرین اخبار و اطلاعات محصولات مشابه از قبیل ، کیفیت ، تنوع ، قیمت و … که توسط رقبا عرضه شده است ، میباشد. به عبارت دیگر بهترین محل تبادل دانش و اطلاعات و تکنولوژی محسوب می گردد.
حضور در نمایشگاه به مانند آغاز یک دوره سفرهای بازاریابی به کشورهایی که در نمایشگاه حضور دارند، است ، چرا که علاوه بر بازدید کنندگان محلی، دیگر کشورهایی که در نمایشگاه حضور دارند و نسبت به عرضه یک گروه کالایی و یا کالاهای جانبی که جهت تولید آن گروه کالایی کاربرد دارد اقدام نموده اند می توانند یکی از طرفهای تجاری شما محسوب گردند.

 ثبت نام رایگان ويژه شركتهاي مستقر در شركهاي صنعتي استان هرمزگان

ثبت نام در  : http://rahyaranlms.ir/iec

سرفصل های آموزشی :

• آشنایی با نمایشگاه و مفاهیم نمایشگاهی
• تعریف نمایشگاه ، اهمیت نمایشگاه ، انواع نمایشگاه
• نمایشگاه های بازرگانی ، تخصصی، مجازی و ….
• چگونگی نحوه مشارکت در نمایشگاه
• جدول برآورد هزینه و درآمد برگزاری نمایشگاه
• ساخت ، طراحی و چیدمان غرفه
• تقسیم بندی فضای نمایشگاه و فضای غرفه
• ویژگی و وظایف افراد متصدی در غرفه های نمایشگاهی
• بسته بندی کالا و شیوه حمل آن ها به نمایشگاه
• مراحل حضور در نمایشگاه
• اقدامات قبل ، حین و بعد از مشارکت در نمایشگاه
• تکنیک های جذب مشتریان بیشتر در نمایشگاه ها و غرفه های نمایشگاهی
• رفتارشناسی در مذاکره و اصول ارتباطات حرفه ای در نمایشگاه ها
• انواع مشتریان و شیوه های برخورد و جلب رضایت آن ها در نمایشگاه ها
• تکنیک های بازارسازی و بازارگرمی در نمایشگاه ها

ثبت نام در  : http://rahyaranlms.ir/iec/

تاریخ برگزاری : ۱۰ مرداد ۱۴۰۰ 

ساعت برگزاری : ۹:۰۰ الی ۱۷:۰۰

---

ارتباط با ما : 

تلفن : ۰۲۱۶۶۱۷۶۱۹۶        ۰۲۱۶۶۹۱۹۶۶۳             ۰۲۱۶۶۵۶۹۷۶۰             

نشانی : خیابان جمالزاده شمالی ، بعد از بلوار کشاورز پلاک ۴۱۴ طبقه ۳ واحد ۵

شبکه های اجتماعی پردیس فناوری کیش : 

سامانه آموزش مجازی رهیاران : www.rahyaranlms.ir 

کانال تلگرام kishtech@ 

 اینستاگرام    kishtech.ir_             kishtech.ir  

لینکدین www.linkedin.com

آموزش رباتیک مقدماتی تا حرفه ای

پردیس فناوری کیش -دپارتمان فنی و مهندسی ؛

دوره آموزش رباتیک مقدماتی تا حرفه ای ؛

رباتیک شاخه‌ای میان رشته‌ای از بین رشته‌های مهندسی است که شامل مهندسی مکانیک، مهندسی برق و مهندسی کامپیوتر می باشد. این دوره شامل بخش های :

1. آموزش های علمی تئوری مجازی
2. حضوری و مهارت های عملی
3. تعریف پروژه های تحقیقاتی و صنعتی در دوره پیشرفته

می باشد . سپس به معرفی جدیدترین ربات های ساخته شده در دنیا می پردازیم. در ادامه شما را با انواع مفاصل به کار رفته در ربات ها آشنا کرده و به معرفی اجزای مکانیکی، الکترونیکی و کنترلی ربات ها می پردازیم. همچنین، با توجه به گسترش و استقبال دانشجویان و دانش آموزان از مسابقات رباتیک برخی از رشته های این مسابقات معرفی خواهد شد. در ادامه توضیحات کامل تری برای سرفصل های مقدماتی و متوسطه و پیشرفته گفته می شود .

آموزش رباتیک مقدماتی تا حرفه ای ؛
زمان برگزاری : ۱۵ تیر ماه 

مدت زمان یادگیری : ۷ ماه می باشد

آمادگی لازم برای مسابقات علمی

تخفیف ویژه دانشجویان

ثبت نام در 

www.portal.kishtech.ir

ثبت نام در 

www.portal.kishtech.ir

سرفصل دوره آموزش رباتیک مقدماتی تا حرفه ای ؛

آشنایی با مفاهیم اولیه الکترونیک و رباتیک
آشنایی با ربات ، علم رباتیک و هدف از علم رباتیک
معرفی آینده ی علم رباتیک
آشنایی با مفاهیم پایه ی الکترونیک و قطعات الکترونیکی
آشنایی با مفاهیم ولتاژ ، جریان و مقاومت
آشنایی با انواع انرژی
آشنایی با قطعات مکانیکی الکترونیکی ، مقاومت ، دیود ، خازن
آموزش و معرفی قطعات پایه
آموزش کار با بردبورد(عملی)
آموزش و آزمایش مدارات مختلف پایه مدارات ساده الکترونیکی(عملی-آنلاین هم امکانش هست)
آموزش لحیم کاری و مونتاژ(عملی)
سرفصل دوره آموزش رباتیک متوسط تا حرفه ای ؛
آموزش و معرفی قطعات الکترونیکی ( فوتوسل ، ترانزیستور ، مدارات عملی ، فرستنده گیرنده مادون قرمز ، سون سگمنت ، و… )
آموزش نحوه کار کرد قطعات در مدارهای الکترونیکی
آموزش نقشه خوانی و یادگیری شماتیک قطعات الکترونیکی
آموزش و آشنایی با اصول تئوری مدارات آنالوگ
آموزش و آشنایی با اصول تئوری مدارات تعقیب نور آنالوگ
تست و راه اندازی و ساختن مدار ربات تعقیب نور آنالوگ(عملی)
آموزش و آشنایی با تئوری اصول فرستنده و گیرنده مادون قرمز برای ربات تعقیب خط
تست و راه اندازی و ساختن مدار ربات تعقیب خط آنالوگ(عملی)
سرفصل دوره آموزش رباتیک پیشرفته تا حرفه ای ؛
آشنایی و آموزش برنامه های شبیه سازی (پروتئوس)
طراحی مدارات آنالوگ در نرم افزارهای شبیه سازی
آموزش مفاهیم مقدماتی سیستم های دیجیتال
آشنایی با سیستم های دیجیتالی و مدارات دیجیتال و آشنایی مقدماتی با میکروکنترلرها
برنامه نویسی مقدماتی
طراحی و برنامه نویسی مدارات پایه دیجیتالی با میکروکنترلرها

---

ارتباط با ما : 

تلفن : ۰۲۱۶۶۱۷۶۱۹۶         ۰۹۰۵۹۶۲۶۹۰۰

نشانی : بلوارکشاورز خیابان ۱۶ آذر انتشارات دانشگاه تهران پلاک ۵۴ طبقه۵ واحد ۹

ثبت نام از طریق سایت زیر 

www.portal.kishtech.ir

شبکه های اجتماعی پردیس فناوری کیش : 

سامانه آموزش مجازی رهیاران : www.rahyaranlms.ir 

کانال تلگرام kishtech@ 

 اینستاگرام    kishtech.ir_             kishtech.ir     

لینکدین www.linkedin.com

چاهک آسانسور محلی است که در پی ساختمان احداث میشود و میتوان از آن مکانی برای قرار دادن تجهیزاتی مانند ضربه گیر یاد کرد. چاهک آسانسور بعنوان جان پناه سرویسکاران نیز محسوب میشود که در هنگام و تعمیر و سرویس آسانسور در آن اسکان پیدا میکنند. در این مقاله به بررسی چاهک آسانسور خواهیم پرداخت. برای آگاهی بیشتر از خدمات ما از جمله تعمیر و نصب آسانسور می توانید با مشاوران ما تماس بگیرید.

نام دیگر چاهک آسانسور (pit) نیز می باشد. بسیاری از افراد و یا حتی متخصصین از نام چاه و چاهک آسانسور به جای یکدیگر استفاده میکنند در صورتی که این دو عبارت با یکدیگر تفاوت دارند. چاه آسانسور به مسیر عمودی میگویند،که تمام راه آسانسور را از ابتدا تا انتهای ساختمان شامل شده است. در صورتی که چاهک آسانسور محلی است که در پی ریزی ساختمان وجود دارد و معمولا برای جان پناه سرویسکاران و قرار دادن بخشی از تجیهیزات بکار می رود.

آماده سازی چاهک آسانسور

در مرحله ساخت چاهک آسانسور باید نکات مهمی را رعایت کنید تا بتوانید امنیت دستگاه را تا حد زیادی تضمین کنید. عملیات آهن کشی و یا سازه فلزی یکی ازاین مراحل است که باید به دقت انجام شود. به عملیات قرار دادن سازه های فلزی در چاهک آسانسور برای استقرار تجهیزاتی مانند ریل های کابین و وزنه. نقشه آسانسور معمولا به وسیله فروشنده آسانسور در اختیار ما قرار میگیرد که طبق موارد زیر است :

آهن کشی چاهک آسانسور بر طبق نقشه اجرایی 

بررسی آهن آلات مورد نیاز برای چاهک و تهیه لیستی از آن ها

نصب داربست برای اجرای عملیات آهن کشی

اجرای عملیات آهن کشی باید با حضور نماینده شرکت آسانسور و یا ناظر ساختمان انجام شود.

انجام ضد زنگ برای تمام آهن آلات

دیوارکشی چاهک

برای دیوارکشی اطراف چاهک , سه طرف چاهک ( سمت راست , سمت چپ و روبرو) باید از کف چاهک دیوار کشی شوند. دیوار کشی باید تا اتاقک موتورخانه که بر روی پشت بام قرار میگیرد انجام شود. دیوارکشی روش های مختلفی دارد که در ادامه به هر کدام از آن ها اشاره کرده ایم :

۱-ورق کشی

در روش ورق کشی از ورق های فلزی و پانل های گچی استفاده میشود. استفاده از هر کدام از این دو مورد به فضا بستگی دارد.

۲-رابتیس بندی

در این روش از تورهای مخصوصی استفاده میکنند که جنس آن ها فلزی است. بر روی این تورها را اندود کاری میکنند.

۳-آجر کشی

در روش آجر کشی داخل دیوار چاهک را به وسیله سیمان و یا خاک و گچ اندودکاری میکنند.

نکته مهم  

اگر میخواهید که از تخریب های بعدی در چاهک آسانسور جلوگیری کنید بعد از انجام عملیات آهن کشی باید در محلی که براکت ها را نصب کرده اید فضای خالی مناسبی را ایجاد کنید. برای انجام صحیح این کار باید نقشه های درب و ریل آسانسور را که توسط فروشنده تهیه شده است را به دقت مطالعه کنید. سپس باید کارهای مربوط به روشنایی چاهک را با برق کشی و نصب لامپ هایی در محل انجام دهید.

پردیس فناوری کیش تک

آسانسور یکی از ابتدائی‌ترین ماشین‌های ساده ساخت دست بشر است که همواره به کمک او آمده‌است.
در دانشنامه بریتانیکا آمده که ویتروس، معمار رومی، ۲۶ سال قبل از میلاد در نوشته‌های خود از وسایلی نام برده‌است که ۲۳۶ سال قبل از میلاد در جا به جایی وسایل در بناها استفاده می‌شده‌است. اولین آسانسورهای باری قرقره‌ای در آن دوران اختراع گردید و با یک حرکت تکاملی دراز مدت، مسیرهای دشوار رشد دانش علمی و فنی و تجربیات در این زمینه به صورتی مداوم تاکنون طی کرده‌است. استفاده از آسانسورهای مسافربری و باری به قرون وسطی در استحکامات نظامی بر می‌گردد، که جهت جا به جایی آن از نیروی انسان یا حیوانات اهلی استفاده می‌گردید.
هم‌زمان با توسعه تمدن و با رشد اقتصادی و توسعه فنی و علمی کشورها و با همکاری فنی با یکدیگر، دانش فنی سیستم‌های حمل و نقل عمودی نیز توسعه سریعی یافت.
پایه‌گذار علمی و طراح آسانسورهای امروزی، دانشمند و ریاضی‌دان بزرگ، آتوود است. ماشین آتوود عبارت است از دو وزنه‌ای که با یک نخ به یکدیگر مربوط می‌شوند و روی فلکه ای، وزنه‌های فوق به بالا و پایین حرکت می‌کنند.
از بررسی معماری ساختمان‌ها در گذشته می‌توان فهمید که در گذشته توان ساخت ساختمان‌های بلند وجود داشته‌است ولی شاید دلیل اینکه چرا این کار چندان رواج نداشته، وجود پله‌های بسیار بوده‌باشد. این مشکل همچنان پابرجا بود تا اینکه یک مکانیک آمریکایی به نام الیشا اوتیس ایمنی را در بالابر با به‌کارگیری چرخی ضامن‌دار که در صورت پاره‌شدن طناب، اندکی پس از سقوط بالابر را متوقف می‌کرد، فراهم کرد. این اختراع که در سال ۱۸۵۴ در نمایشگاهی در نیویورک پرده‌برداری شد، مقدمه‌ای برای کاربرد گستردهٔ بالابر بود. ناصرالدین شاه در سفرنامه فرنگ خویش در تعریف و توصیف آسانسور می‌گوید: رفتیم به مریض‌خانه سنت توماس … از مرتبه‌های زیر اسبابی دارند که ناخوش را روی تخت گذاشته از توی اتاق زیر می‌کشند به مرتبه بالا می‌برند. بسیار تماشا داشت که ناخوش حرکت نکند.
در حال حاضر یکی از مشکلات ساختمان‌های بزرگ کافی نبودن فضای در نظر گرفته شده برای آسانسور است. این امر یعنی پیش‌بینی و منظور نمودن فضای کافی با محاسبه تعداد ظرفیت و سرعت مناسب آسانسورها با توجه به ارتفاع و جمعیت ساکن و کاربری ساختمان باید در ابتدای کار یعنی در زمان طراحی ساختمان‌ها مد نظر قرار گیرد؛ وگرنه پس از اجرای ساختمان معمولاً افزایش فضای چاه آسانسور بسیار مشکل و در اکثر موارد غیرممکن است.
آسانسور وسیله‌ای است الکترومکانیکی، در ابتدای اختراع آسانسور به شکل امروزی، بیشتر قطعات و لوازم آسانسورها مکانیکی و الکتریکی بود ولی با پیشرفت علوم در حوزه الکترونیک و نیمه‌هادیها و همچنین ورود حوزه علوم هوش مصنوعی به صنعت این وسیله نیز تکامل یافت و به عنوان یک وسیله کاملاً کاربردی با حوزه سطح دسترسی کاملاً گسترده در بین جوامع شهری قرار گرفت. در طراحی آسانسور علومی همچون مکانیک، برق و الکترونیک، معماری و صنایع مورد استفاده‌ است. به همین علت هیچگاه یک متخصص به تنهایی قادر نخواهد بود که یک آسانسور را به تنهایی و با تکیه بر یکی از شاخه‌های علوم طراحی نماید. تا قبل از دهه ۱۹۹۰، عمده اموزش‌ها در این صنعت به صورت اموزش‌های محدود و استاد و شاگردی و صرفاً در کارخانه‌های بزرگ آسانسورسازی معمول بود. به همین سبب آموزش در این صنعت محدود و پنهان بود. برای اولین بار در سال ۱۹۹۵ میلادی اتحادیه آسانسور و پله برقی انگلستان (LEIA) با همکاری پروفسور یانوفسکی و پروفسور جینا بارنی اقدام به برگزاری دوره‌های آموزشی کوتاه مدت ماژولاری در انگلستان نمود که بیشتر مورد استفاده نصابان و متخصصان این کشور بود. در ادامه این اتحادیه با همکاری دانشگاه نورث همپتون انگلستان دوره‌های دانشگاهی این رشته را در مقطع کاردانی و کارشناسی آغاز نمود. اولین دوره این مقاطع در سال ۱۹۹۸ در نورث همپتون انگلستان با هدایت جانات آدامز، برایان واتز، استفان کازمارسیزیک که از اعضای هیئت علمی دانشکده مهندسی مکانیک و علوم کاربردی بودند آغاز شد. از سال ۲۰۰۰ به بعد مقاطع کارشناسی ارشد و دکتری تخصصی تحت عنوان elevator and escalator engineering آغاز گشت.