تور مهیج گردشگری تفريحی و آموزشی قلعه کِرشاهی
تیم “کیش تِک” برگزار می کند
تور مهیج گردشگری تفريحی و آموزشی قلعه کِرشاهی
قلعه کِرشاهی معروف به قلعه دزد ها دسترسی از ابوزید آباد، اصفهان
نوع بنا : کاروانسرا
دیرینگی : دوره قاجار
ساخت اثر : دوره قاجار
شمارهٔ ثبت ۵۸۹۱
تاریخ ثبت ملی ۲۵ خرداد ۱۳۸۱
- سفر به دل طبیعت بکر و شرکت در کلاس ستاره شناسی زیر آسمان برهنه و کبود کویر
(گذر از مسیرهای آفرودی)
بازید ها:
ابوزید آباد، روستای کاغذی،رمل های سیازِگه ،دریاچه نمک چاه عروس، نخلستان چاه عروس، حسین آباد،منطقه یخاب، قنات چند صد ساله و قلعه کِرشاهی معروف به قلعه دزدان
خدمات :
حضور اساتید در کلاس ستاره شناسی زیر آسمان کویر
صبحانه روز اول :سلف سرویس در رستوران
صبحانه روز دوم : در محل اقامت به همراه نان محلی
٢ وعده ناهار به همراه محصولات محلی
١ وعده شام به همراه محصولات محلی
اقامت در هتل کاروانسرای شهریاران
هر حجره ۶ نفر همراه با سیستم گرمایشی و کف خواب تمیز و بهداشتی
پذیرای روزانه ، بیمه، شب نشینی دور آتش، همراهی لیدر مجرب و متعهد (جناب توریست) و اتوبوس توریستی
مبلغ پرداختی :(ظرفیت بسیار محدود)
٣۴٠٠٠٠ تومان برای ثبت نام تا تاریخ ۲ اسفند ۹۷
٣۵٩٠٠٠ تومان برای نفرات بعدی
این برنامه با رویکرد توسعه صنعت گردشگری و پیوست آموزشی، تحت حمایت مرکز مشاوره ی تخصصی صنعت و مدیریت “کیش تِک” انجام می شود
تاریخ حرکت : پنجشنبه ١۶ اسفند۹۷
ساعت : ٠۵:٠٠ بامداد
تاریخ برگشت : جمعه ١٧ اسفند۹۷
ساعت حرکت : ١۶:٠٠
قوانین :
رعایت حال و احترام همسفران
ممنوعیت همراه داشتن هر نوع نوشیدنی الکی و مواد مخدر
در صورت وجود اعتراض فقط با لیدر خصوصی در میان گذاشته شود
اطلاعات مربوط به واریز مبلغ
- شماره حساب جاری پردیس فناوری کیش : ۱-۶۵۰۲۶۴-۱۱-۱۹۰ بانک ایران زمین شعبه مرکز تجاری کیش
- جهت واریز به صورت کارت به کارت : ۵۰۵۷۸۵۱۹۹۰۰۰۲۵۷۵
- شماره شبا جهت واریز از بانک های دیگر:IR810690019001100650264001
تلفن:۰۲۱۶۶۱۷۶۱۹۶-۰۲۱۶۶۴۹۳۵۲۷
موبایل:۰۹۱۲۴۹۷۷۷۱۸
لینک گروه گردشگری پردیس در تلگرام:
https://t.me/joinchat/F-nJGVOOBwIQpyAjhLAWaQ
اعطای وام خرید کالا و خدمات
اعطای وام خرید کالا و خدمات
به نقل از پردیس فناوری کیش؛ این وام جهت خرید کالا و یا خدمات به طور ویژه و در مدت ۱۰ روز قابل اعطا می باشد
مبلغ وام ۱۵ میلیون تومان بدون ودیعه و سریع
تعداد اقساط ۳۶ ماهه
مبلغ قسط هر ماه ۵۴۰ هزار تومان
شرایط:
عضویت در طرح مشاوره تخصصی صنعت و مدیریت
مدارک هویتی( تصویر شناسنامه و کارت ملی و اشتغال وام گیرنده)
ضمامت کسر از حقوق +مدارک هویتی ضامن ( یک نفر)
نداشتن اقساط معوقه برای گیرنده و ضامن
سفته از وام گیرنده به مبلغ ۲۰ میلیون تومان
نکات:
مبلغ ۲۸۰۰۰۰۰ تومان از کل وام در حساب فرد اندوخته می شود که اقساط پایانی از همین مبلغ قابل پرداخت است.
مبلغ ۱۰۰ هزار تومان کارمزد دریافت می شود.
تلفن تماس: ۰۲۱۶۶۱۷۶۱۹۶
شهادت فاطمه زهرا (ص)
حضرت حيدر به نام فاطمه حساس بود
خلقت از روز ازل مديون عطر ياس بود
اي که ره بستي ميان کوچه ها بر فاطمه
گردنت را مي شکست آنجا اگر عباس بود
پردیس فناوری کیش، خزان زود هنگام و كبود شدن ياس بوستان پيامبر ، را تسليت می گوید .
کارگاه پیشرفته نقشه کشی آسانسور
کارگاه پیشرفته نقشه کشی آسانسور با نرم افزار لیفت دیزاینر
(کارگاه تکمیلی)
كد كارگاه ۶۴۰۴
پردیس فناوری کیش با هدف ارتقای سطح مهارت های شغلی برگزار میکند:
کارگاه پیشرفته نقشه کشی آسانسور ، با رويكرد كاملا علمي و عملي براي توانمند سازي دانشجويان رشته هاي فني آسانسور، كارآموزان و شاغلين بخشآسانسور و پله برقي توسط اساتيد برجسته پرديس فناوري كيش برگزار مي گردد.
با ارائه مدرک بین المللی
محل برگزاري : پردیس فناوری کیش
تاريخ برگزاري : ۲۷ بهمن ماه۱۳۹۷
شهريه كارگاه : ۲۸۷/۰۰۰ هزار تومان
****در صورت عضویت در مرکز مشاوره صنعت ۱۴% تخفیف ****
ثبت نام هم اکنون در پرتال ثبت نام مركز
برای مشاهده سرفصل_مقدماتی_و_پیشرفته_لیفت_دیزاینر بر روی لینک مذکور کلیک نمایید .
برای اطلاعات بیشتر به سایت زیر مراجعه نمایید .
www.kishindustry.com
سرفصل دوره پیشرفته کارگاه پیشرفته نقشه کشی آسانسور :
- مرور بر نرم افزار Lift designer
- نمای پلان
- نمادهای عمودی مقطعی
- پیکربندی و ذخیره نما
- نمای سه بعدی داینامیک
- فضای ((اتاق) ماشین و دستگاه)
- دریچه دیواری
- ترکیب بندی نقشه ها
- طراحی آسانسورها |:۱ و |:۲ و |:۳
- طراحی آسانسورهای گیرلس و روم لس
- طراحی آسانسور های هیدرولیک
- طراحی آسانسور در نرم افزار Lift designer و تغییرات آن در فرم های دیگر
- طراحی چند آسانسور گروهی
- طراحی کارآموز و رفع اشکال
توصیه های ایمنی درباره آسانسور که باید بدانید
در حالیکه آسانسورها یکی از مطمئنترین شیوههای حملونقل موجود هستند اما با استفاده از چند راهنمای ساده میتوانید از امنیت خود مطمئن تر شوید. نه تنها باید بدانید چگونه به درستی از آسانسور استفاده کنید بلکه همچنین لازم است بدانید در صورتی که آسانسور وسط راه متوقف شد، چکار کنید. توصیههای زیر را برای ایمنی آسانسور را با دقت مطلعه کنید و آن ها را به خاطر داشته باشید:
نکات مهم ایمنی آسانسور
زمانی که منتظر رسیدن آسانسور هستید:
بدانید به کدام طبقه میخواهید بروید
• دکمه فراخوان آسانسور مربوط به جهتی که میخواهید بروید (بالا یا پایین) را یک بار فشار دهید
• به علائم آسانسور که رسیدن به طبقه مورد نظر شما را اعلام میکند توجه داشته باشید.
• از وضعیت سلامتی خود که ممکن است باعث حادثه و یا به زمین افتادن شود آگاه باشید
• بافاصله از درهای آسانسور بایستید و برای خروج مسافران آسانسور کنار بایستید و راه باز کنید.
• اگر کابین آسانسور که در حال رسیدن است پر است، سوار نشوید و منتظر دفعه بعد بمانید
• سعی نکنید به زور وارد آسانسور شوید یا مانع بستن در شوید، منتظر کابین بعدی بمانید.
• در حوادث آتشسوزی یا مسائل دیگری که ممکن است منجر به اختلال در سیستم برقی ساختمان شود از پلهها استفاده کنید
هنگام سوارشدن در آسانسور
• اجازه دهید مسافران از آسانسور خارج شوند سپس شما سوار شوید
• حواستان به جلوی پایتان باشد. ممکن است کابین آسانسور کاملاً همسطح طبقه قرار نگرفته باشد (حتی ممکن است خیلی پایین تر یا بالاتر از طبقه باشد و اگر مراقب نباشید ممکن است به زمین بخورید)
• از درها فاصله بگیرید و مراقب لباسهایتان باشید.
• کودکان و حیواناتتان را محکم نگهدارید.
• هنگام رسیدن آسانسور باید مسافران نزدیکتر به در ابتدا وارد آسانسور شوند.
• در صورتی که باید در بازبماند، دکمه باز شدن در را فشار دهید و نگهدارید یا از کسی بخواهید دکمه را برای شما فشار دهد.
• هرگز سعی نکنید جلوی بسته شدن در را بگیرید، منتظر دفعه بعد بمانید.
• همین که سوار شدید سریعاً دکمه طبقه مورد نظر خود را فشار دهید (در آسانسورهایی که دارای سیستم کنترل مقصد ( destination dispatch ) هستند نیازی به این کار نیست) و به انتهای کابین بروید تا برای افراد دیگر فضای کافی باشد.
هنگام حرکت آسانسور
• دستگیره کناری را در صورتی که ممکن است ، بگیرید
• در صورت امکان نزدیک به دیوار کابین آسانسور بایستید
• به علائم و اعلام طبقات توجه کنید
• اگر درها هنگام توقف آسانسور باز نمیشوند، دکمه باز کردن در را فشار دهید.
هنگام خروج از آسانسور
• فوراً در طبقه مورد نظر پیاده شوید. منتظر افراد پشت سرتان نشوید.
• افرادی را که جلوی شما قرار دارند هنگام خروج هل ندهید
• به جلوی پایتان نگاه کنید، ممکن است کابین کاملاً هم سطح با طبقات نایستاده باشد
در موارد اضطراری آسانسور
• اگر کابین بین طبقات توقف کرد، وحشت نکنید، هوای زیادی در آسانسور وجود دارد
• هرگز از آسانسوری که متوقفشده بالا نروید
• از دکمه کمک یا زنگ (آلارم)، تلفن یا ارتباط داخلی برای کمک گرفتن استفاده کنید
• مهمتر از همه این که منتظر رسیدن کمک مناسب باشید و هرگز سعی نکنید آسانسوری که به صورت غیرمعمول توقف کرده، ترک کنید.
• در موارد مشکلات برق، روشنایی اضطراری روشن میشوند.
اگر در آسانسور گیر کردهاید.
۱- دکمه باز کردن در را فشار دهید.
• اگر نزدیک به طبقه باشید در باز میشود . شما میتوانید به آرامی و با دقت از آسانسور بیرون بروید. حتماً هنگام بیرون رفتن جلوی پای خود را نگاه کنید چون ممکن است آسانسور هم سطح با طبقه قرار نگرفته باشد.
۲- آرام باشید
• اگر در باز نمیشود، باز هم جای شما مطمئن و بیخطر است. سعی نکنید از آسانسور خارج شوید. منتظر باشید افراد آموزشدیده برای کمک برسند. حتی اگر دمای هوا بالا باشد باز هم هوای زیادی در داخل کابین و آسانسور در جریان است.
۳- دکمه آلارم یا کمک را فشار دهید و از سیستم ارتباط داخلی در صورت وجود، استفاده کنید.
• دکمه آلارم با شکل زنگ را فشار دهید و منتظر بمانید کسی به کمک شما بیاید.
• در آسانسورهای جدید یک دکمه تلفن به جای دکمه آلارم وجود دارد. وقتی آن را فشار دهید، با بخشی که مسئول خرابی آسانسور است ارتباط برقرار میشود (مثلاً شرکت آسانسور). این کار محل دقیق ساختمان و آسانسوری را که در آن قرار دارید در اختیار آنها قرار میدهد.
• برخی از آسانسورها، تلفن یا سیستم بلندگوی دو طرفه دارند که با استفاده از آن، بین شما و ساختمان یا افراد مربوطه (تکنسین آسانسور، سرویسکار و …) ارتباط برقرار میشود. اگر نمیتوانید چیزی بشنوید یا تلفن کار نمیکند نگران نشوید. برخی از تلفنها تنها برای دریافت تلفن طراحیشدهاند. افراد آموزشدیده وقتی به ساختمان میرسند تماس میگیرند.
۴- آرام باشید و سعی نکنید خود را از آسانسور خارج کنید.
• هرگز سعی نکنید از آسانسوری که به صورت غیرمعمول متوقفشده خارج شوید. این کار بسیار خطرناک است. همیشه منتظر رسیدن افراد آموزشدیده باشید.
• بهترین کاری که در این شرایط میتوانید انجام دهید این است که آرام و راحت باشید و منتظر کمک بمانید.
• ممکن است شرایط شما راحت نباشد، اما در کابین ایمن هستید.
نگاهی به جذابترین آسانسورهای موجود در جهان
مرتفع ترین آسانسور های جهان
آسانسور ها چند شکل دارند که اگر در برج ها قرار بگیرند بسیار جذاب و شیک میشوند در همین راستا در ادامه میتوانید با نگاهی به جذاب ترین آسانسور های موجود در دنیا تالاب را دنبال نمایید .
بعضی از آسانسورهای دنیا هستند که فضای بسیار دیدنی در اطراف خود دارند و با سوار شدن بر انها به اوج هیجان خواهید رسید. نیاز به آسانسورها و آسانسورها خیلی پیش ازآن که فکرش را بکنید وجود داشته است. درسال ۲۳۶ پیش از میلاد ارشمیدس, ریاضیدان یونانی یک آسانسور ابتدایی با استفاده از یک طناب
به گزارش تالاب و یک قرقره طراحی کرد. رومیان با استفاده از یک دستگاه جذب و وزنههای تراز, گلادیاتورها و حیوانات را تا میدان نبرد بالا میکشیدند. حمل و نقل کالا, انسان و دام از دلایل اصلی نیاز به این بالابرهای شروع بود. یکیدیگر از دلایل آن امنیت بود. لوئی پانزدهم چندین نوآوری حاوی صندلی پرنده برای معشوقه اش و میز پرنده برای غذاخوری شخصی داشت.
آسانسورهای نوین در اوایل دهه ۱۸۰۰ ابداع شدند و درسال ۱۸۵۳ کارخانه دار آمریکایی الیشا گریوز «Elisha Graves Otis» منظره تماشایی را در نمایشگاه کریستال پالاس به نمایش گذاشت; یک آسانسور با خصوصیت ایمنی که اگر طناب پاره میشد مانع سقوط کابین میشد, مشکلی که در آن دوران شایع بود.
چهار سال بعد اولین آسانسور مسافری در فروشگاهی در نیویورک سیتی مورد استفاده قرار گرفت. برای دیدن بعضی از چشمگیرترین و هیجان انگیزترین آسانسورهای نوین در سراسر دنیا از ادامه مطلب دیدن کنید;
آکوا دام «AquaDom» در برلین, کشور کشور آلمان
آکوا دام یک آکواریوم شیشهای اکریلیک خیره کننده است که یک آسانسور شفاف در داخلش دارد. این آسانسور در هتل رادیسون بلو در برلین قرار دارد. آکوا دام درسال ۲۰۰۴ افتتاح شد و حدود ۱۲. ۸ میلیون یورو «۶۱۴۴۰۰۰۰۰۰۰ تومان» خرج برده و حدود ۲۵ متر بلندی دارد. این مجتمع حاوی هتل, ادارات, غذاخوریها و بنگاه حیات دریایی میشود. هر روز ۳ یا ۴ غواص آکواریوم را تمیز میکنند و به ماهیها غذا میدهند.
آسانسور بایلونگ «Bailong» در چین
آسانسور بایلونگ یا صد اژدها در ناحیه ژانگجیاجی قرار داشته و ۳۲. ۵ متر بلندی دارد. سال پیش به عنوان بلند ترین آسانسور فضای باز دنیا شناخته شد. فرآوری و ساز این آسانسور ازاکتبر ۱۹۹۹ شروع شد و سه سال بعد مردم میتوانستند آنرا آزمون کنند. بعضی افراد درباره تاثیر محیطی آن نگرانند, زیرا این منطقه میراث جهانی است.
آسانسور همتشواند «Hammetschwand» در سوئیس
این آسانسور بلند ترین آسانسور فضای باز اروپا در سوئیس است که در کنار دریاچه لوسرن قرار دارد. اگر ترس از بلندی داشته باشید از دیدن این آسانسور اجتناب میکنید, اما پیشنهاد می کنیم حتماً آنرا آزمون کنید. بلندی این اسانسور ۱۱۳۲ متر از سطح دریاست. این آسانسور درسال ۱۹۰۵ از طریق هتل نزدیک آن ساخته ودر جنگهای جهانی باقی باقی مانده است.
آسانسور اسکای ویو «SkyView» در استکهلم, سوئد
اگر به استکهلم سفر کردید حتماً از اریکسون گلوب «Ericsson Globe», بزرگ ترینساختمان کروی دنیا دیدن کنید. برای رسیدن به بالا باید از آسانسور اسکای ویو استفاده کنید. بالاترین نقطه آن حدود ۱۳۰ متر از سطح دریا بلندی دارد میتوانید در آنجا منظره پانورامایی از شهر را دیدن نمایید.
طاق گیت وی «Gateway Arch» در سنت لوئیس, میسوری
شما این علامت معروف شهری را بار ها در عکسها دیده اید, اما باید شخصا ازآن دیدن کنید. طاق فولاد ضد زنگ سنت لوئس ۱۶۱ متر بلندی دارد و بلند ترین طاق دنیا است. این ساختمان در اصل از طریق معماری آمریکایی فنلاندی ایرو سارینن «Eero Saarinen» درسال ۱۹۴۷ طراحی شد و فرآوری آن درسال ۱۹۶۵ تکمیل ودر سال ۱۹۶۷ به روی عموم باز شد. سه راه برای بالا رفتن از این طاق وجوددارد; پلههای اضطراری, آسانسور ۱۱۳ متری و تراموا.
آسانسور برج ایفل در پاریس, فرانسه
نمیتوان این برج معروف را فراموش کرد. سه آسانسور در ستونها شمال, شرق و غرب آن قراردارند, اما برای صعود به بالا باید آسانسورها را در طبقه دوم عوض کنید. هم چنین میتوانید از پله با منظرهای منحصربفرد استفاده کنید.
آسانسور لوور «Louvre» در پاریس, فرانسه
هنگام سفر به پاریس باید حتماً از هرم معروف معمار «آی. ام. پی» در لوور دیدن کنید. یک انتخاب دسترسی بی مشابه در داخل برای سهولت شما وجوددارد. این آسانسور بطور هوشمندانهای با پلههای مارپیچی ترکیب میشود.
آسانسور لاسردا «Lacerda» در سالوادور, برزیل
با این آسانسور تنها در ۲۰ ثانیه میتوانید از بخش قدیمی شهر سالوادور به بخش جدید آن برسید. این آسانسور شاهکار آرت دکو و مشهورترین علامت شهری سالوادور است.
آسانسور سانتا ژوستا «Santa Justa» در لیسبون, پرتغال
شما این اثر فولادی و قوسهای نئوگوتیک این آسانسور را حین تماشای مناظر اطراف تمجید خواهید کرد. این آسانسور خوش ساخت و جذاب برای انتقال مسافران از منطقه «بایشا» «Baixa» به بالای ویرانههای کلیسای «کارمو» «Carmo» است.
آسانسور موزه مرسدس بنز در اشتوتگارت, کشور کشور آلمان
اگر تصمیم دارید از موزه مرسدس بنز دیدن کنید مطمئن شوید که دوران زیادی را برای آن کنار گذاشته اید. شمار زیادی از بازدیدکنندگان میگویند که تمام روز را در آنجا گذرانده اند. برای شروع با آسانسور تا طبقه هشتم بروید و از آنجا راه بروید. بازدیدکنندگان باید لااقل ۱.۵ کیلومتر تا ۵ کیلومتر داخل موزه راه بروند.
برج آسمان «Sky Tower» در اوکلند, نیوزیلند
شما در تنها ۴۰ ثانیه میتوانید به رصدخانه اوکلند در نیوزیلند برسید جاییکه ۱۸۵.۵ متر بلندی دارد و منظره ۳۶۰ درجه از شهر را میتوانید تماشا کنید.
تایپه ۱۰۱ در تایوان
تایپه ۱۰۱ تا سال ۲۰۰۴ بلند ترین آسمان خراش دنیا بود آنگاه دوبی با برج ولیعهد ازآن پیشی گرفت. بااین حال این ساختمان هنوز چشمگیر است. تنها در ۳۷ ثانیه میتوانید به طبقه هشتاد و نهم برسید جاییکه ۳۰۰ متر بالاتر از سطح زمین خواهید بود. همه چیز ازآن جا مثل ستارهها ریز بنظر میرسد.
بنگاه راکتفلر «Rockefeller» در نیویورک
این بنگاه پرطرفدار هیچوقت قدیمی نمیشود. راکتفلر در منهتن قرار دارد یکی از مکان هایی است کهکاربران اینستاگرام و عکاسان باید ببینند. شما تنها در ۴۲ ثانیه میتوانید به طبقه هفتادم آن برسید.
بهترین آسانسورهای دنیا،سریعا ترین آسانسورهای دنیا،آسانسورهای برج های معروف دنیا،معرفی بهترین و سریعا ترین آسانسورها
آیا سقوط آسانسور ممکن است؟
پردیس فناوری کیش_طرح مشاوره تخصصی صنعت_گروه فنی و مهندسی:
در فیلمهای بسیاری دیده اید که مثلا آسانسور از طبقه دهم یک ساختمان سقوط کرده است و یا اینکه با قطع شدن برقها آسانسور سقوط میکند و امثال اینها. قبل از هر چیز عرض می نمایم که یک آسانسور این روزها به ندرت سقوط میکند. حالا در اینجا به نکاتی قابل توجه در مورد آسانسور اشاره می نمایم که خودم نیز موارد زیر را یک به یک بررسی نموده ام :
- هر آسانسور دارای یک ترمز فوق العاده قویست : به این صورت که ترمز در مواقع عادی همیشه فعال است و ایستادن آسانسور در مقابل هر طبقه، به واسطۀ همین ترمزهاست.
- سیستم ایمنی (پاراشوت) : که در واقع همان ترمز دوم و ترمز اضطراری می باشد، دقیقا در لحظه ای که سرعت آسانسور از مقدار تعیین شده بیشتر شود و یا اینکه کابل های کشنده شل شده باشند فعال شده و به این صورت است که مانند دو فک عمل کرده و بصورت مکانیکی جلوی حرکت را میگیرد. ترمز نوع دوم به برق هیچ ارتباطی ندارد و لحظه قطع برق خودبخود عمل می نمایند.
- هر آسانسور دارای حداقل ۴ کابل کشنده قوی (بگسل) می باشد که این کابلها از همدیگر جدا بوده و هر کدام به صورت مستقل عمل می کند.
- در پایینترین قسمت آسانسور (چاهک) چهار ضربه گیر به چهارچوب آسانسور متصل هستند که از جنس پلی اورتان، فنری و یا هیدرولیکی می باشند و در صورتیکه آسانسور از حد تعیین شده پایینتر آمد به ضربه گیرها برخورد می کند.
- دربهای آسانسور در هر لحظه و هر کجا قابل باز شدن توسط مسئول می باشند.
تنها چیزی که در آسانسورها ایجاد نگرانی میکند، قطعی برق و یا نقص فنی آسانسور است که آن هم حداکثر به مدت ۱۰ دقیقه قابل تعمیر است و در صورتیکه تعمیر شدنی نبود، مسئول آسانسور بصورت دستی توسط اهرم مخصوص، کابین آسانسور را به نزدیکترین طبقه می رساند. پس نگران نباشید.
این تصویر یک اتاقک موتور آسانسور را نشان می دهد:
حالا باز هم از سقوط آسانسور می ترسید؟ با خیال راحت از آسانسور استفاده کنید اما همیشه از ایمنی آن خاطر جمع سپس از آن استفاده کنید. سقوط آسانسور به دلیل عمل نکردن ترمز و یا پاره شدن کابل ممکن است که معمولا بسیار کم پیش می آید.
تکنولوژی های جدید در صنعت آسانسور
به نقل از مرکز مشاوره و آموزش آسانسور و پله برقی irlift :
دانش تکنولوژی دائم در حال تغییر و دگرگونی می باشد و هر روز خبری از نو آوری جدیدی در صنعت آسانسور شنیده می شود:
• برای نصب آسانسور دیگر نیازی به موتورخانه نیست(حذف موتورخانه آسانسور)
• گیربکس از مجموعه ی سیستم محرک آسانسور حذف شد (حذف گیربکس آسانسور) سیم بگسل دیگر در آسانسور استفاده نمی شود (حذف سیم بگسل آسانسور)
نوآوری ها و تغییرات پی در پی در صنعت آسانسورجهان همچنان ادامه دارد. در ادامه به بررسی چند نمونه از نوآوری ها در صنعت آُسانسور می پردازیم.
Machine Room Less – (MRL) Elevator
بیش از یک دهه از عرضه آسانسوری جدید و جالب توسط یکی از بزرگترین تولید کنندگان آسانسور جهان می گذرد. این آسانسور جایگزین مناسبی بود برای آسانسورهای قدیمی و سنتی، این آسانسورهای تازه وارد آنقدر جالب و جذاب بود که در همان اوایل حضور، به آن “ارابه موسیقی” نام نهادند. این آسانسور به نام Machine Room Less یا اختصاری MRLنامیده شد.
با ظهور این آسانسور رقابت شدیدی بین شرکتهای بزرگ آسانسوری جهان بوجود آمد، و هر از چند گاهی نوآوری جدیدی وارد بازار آسانسور می شود.
آسانسور بدون موتورخانه (Machine Room Less) یا همان(ام – آر – ال)
از موتوری بسیار کوچک اما قدرتمند استفاده می کند و بجای اینکه مانند موتورگیربکس های قدیم و سنتی با یک شاسی فولادی سنگین پر حجم در موتورخانه آسانسور بر روی دال بتونی سقف چاه قرار بگیرد، این موتور کم حجم و کوچک و سبک آسانسور MRL به داخل چاه آسانسور منتقل شده و با یک شاسی مختصر در بالاترین نقطه چاه بر روی ریلهای آسانسور مستقر می شود و حداقل فضای ممکنه را اشغال می کند، در حالیکه آسانسورهای سنتی معمولا یک اطاق ده الی دوازده متری، برای نصب موتورگیربکس و تابلو و گاورنر لازم داشت.
برای اینکه محل استقرار موتورگیربکس آماده شود، در این اطاق ۳ X 4باید در امتداد و بر روی چاه آسانسور سکویی به ارتفاع ۷۰ الی ۹۰ سانتیمتر ساخته می شد و بر فراز این سکو، پس از کفراژبندی و قالب گذاری به ارتفاع بیست سانتیمتر بتون ریخته می شد، تا شرایط استقرار موتورگیربکس فراهم شود.
این آسانسور های جدید مزایای بیشماری دارد که به مهمترین آنها اشاره می شود:
• عدم نیاز به موتورخانه
• فرایند نصب سریع آسانسور
• سازگاری با محیط زیست
• کم حجم بودن قطعات و لوازم
• کاهش هزینه های ساخت و ساز ساختمان
• انجام سرویس راحت
• دسترسی آسان نصاب به همه تجهیزات به دلیل در دسترس بودن همه در داخل چاه آسانسور.
• (در صورتیکه در آسانسورهای قدیمی، نصاب باید به طور مداوم بین چاه آسانسور و موتورخانه در تردد باشد، و امان از ساختمانهایی که دسترسی به موتورخانه مثل گذشتن از هفت خوان رستم بود و هست. تصور کنید برای تنظیم لول کابین، اگر نصاب دست تنها باشد، چند بار این مسیر پر پیچ و خم را طی کند، البته این فقط یک نمونه از مشکلات آسانسورهای کششی می باشد)
• حذف سیستم ترمز لنتی که عملا در بهبود حفظ محیط زیست موثر است.
• کاهش هزینه تعویض پی درپی لنت ترمز آسانسور هم یکی دیگر از مزایای آسانسورهای جدید می باشد.
در آسانسور (MRL) به دلیل انتقال سیستم محرک آسانسور بر روی ریلها، از ریلهای قوی تری استفاده می شود. یکنوع جدید آسانسور (MRL) توسط شرکت آسانسور و پله برقی اوتیس به بازار عرضه شده با نام: (Gen2) که به جای استفاده از کابلهای سنتی(سیم بکسل) از تسمه های فولادی ۳ میلیمتری با پوشش پلی اورتان بهره می برد، که این تسمه ها به مراتب قوی تر از سیم بکسل می باشد.
ضمن اینکه با وجود تسمه های فولادی پلی اورتان دیگر نیازی به روغنکاری های مداوم نمی باشد، و این موضوع جدای از صرفه اقتصادی، کمک بزرگی به سلامت و حفظ محیط زیست می کند.
این محصول هم جرئی از همان پروژه بسته سبز می باشد. با توجه به تکنولوژی این آسانسور، ضمن حرکت بسیار نرم و بی صدا، مصرف انرژی را نیز بسیار کاهش داده که در این وانفسای گرانی برق این پدیده بسیار مورد توجه قرار گرفته است.
همچنین با حذف موتورخانه آسانسور در بالای چاه آسانسور، دست مهندسان و معماران طراح ساختمان را در عرضه نقشه های مناسب ، و بدون موتورخانه مزاحم (به دلیل اینکه برآمدگی اطاق یا همان موتورخانه در بالای سقف آخرین توقف همیشه در طراحی ها این اطاق مشکل ساز بود.) باز گذاشته و دیگر نیازی نیست برای گم کردن این اطاقک در راس ساختمان چاره اندیشی کنند.
این آسانسور نسبت به آسانسور هیدرولیک هم مزایای قابل توجهی دارد، در آسانسورهای هیدرولیک برای استقرار سیستم محرک آن (Power Unit) نیاز به اطاقکی دارد که نباید فاصله چندانی با چاه آسانسور داشته باشد، و همچنین روغن مصرفی سیستم هیدرولیک، که بجز هزینه های مکرر تامین روغن، نشت تدریجی روغن و تخلیه روغن، باعث انتقال روغن به زمین کف چاه آسانسور شده و با آلوده کردن تدریجی خاک، آلودگی محیط زیست را همراه دارد. بی جهت نیست، آسانسور (MRL) در حال تبدیل شدن به یکی از محبوبترین آسانسورها در آمریکا می باشد. این استقبال به حدی است که این آسانسور در حال در یافت کد ملی است.
The Magnetic Suspension Elevator
یکی دیکر از نوآوری های صنعت آسانسور، ظهور آسانسور مغناطیسی می باشد. در این اسانسور با حذف کامل موتور آسانسورهای سنتی پدیده ای جدید در حال شکل گیری است.
شرکت توشیبا (Toshiba Elevator and Building Systems Corp)
با طراحی و استفاده ترکیبی از آهنربا های دائمی و الکترومگنت ها، تعلیق آسانسور بدون تماس با ریل به اجرا در خواهد آورد، این حرکت شبیه حرکت قطارهای مغناطیسی می باشد که بسیار نرم و بی صدا است، هرچند آسانسور معناطیسی در مرحله آزمایش و تست است. اما دیری نخواهد گذشت که این پدیده هم مانند دیگر موضوعات شگفتی ساز قدم به میدان گذاشته، و باعث حیرت و خوشحالی دوستداران و استفاده کنندگان آسانسور گردد.
The world’s Tallest Building, Taipei 101
در گذشته هم آسانسورهای فوق العاده، تولید و نصب شده، مانند آسانسورهای برج تایپه ۱۰۱ در تایوان، این آسانسورها با سرعتی معادل چهل مایل در ساعت (۱۰۱۰ متر بر دقیقه) حرکت می کنند و این سرعت به حدی بوده که در سال ۲۰۰۶ میلادی به عنوان رکورد در کتاب رکوردهای جهانی گینس ثبت شده است.
نمراتور یکی از آسانسورهای برج تایپه ۱۰۱ در این مونیتور، (نمراتور داخل کابین) میزان سرعت و طول مسیر و طبقه مورد نظر و زمان رسیدن به مقصد را نشان داده شده است.
در این آسانسورهای سریع السیر به جهت پیشگیری از آسیب و صدمه به گوش مسافرین به دلیل سرعت زیاد آنها و به منظور کاهش اغتشاش هوا در چاه آسانسور و کاهش میزان سوت زدن جریان هوا از فناوری های پیشرفته استفاده شده است. این آسانسورها مجهز به سیستم کنترل فشار اتمسفر در داخل کابین بوده، که با دمنده های مکش و تخلیه میزان فشار هوا را کنترل کرده و از صدمه به گوش جلوگیری می کند.
Pneumatic Vacuum Elevator (Cylindrical Elevator)
اخیرا به صورت نمایشی آسانسورهای کابین استوانه ای مدور در چاهی با دیواره های پلاستیکی شفاف و به سبک شهر بازی، طراحی شده که در داخل این استوانه شیشه ای شکل، پمپ خلاء با جابجایی هوا نقش موتور محرک آسانسور را اجراء می کند، در این آسانسور وکیوم دیگر از سیم بگسل، چرخ و دنده و فلکه و پولی و موتورگیربکس خبری نیست، فشار هوا با جابجایی هوا همه ی کارها را انجام می دهد. در آسانسور وکیوم هیچوقت شاهد خرابی اجزاء و قطعات آسانسور نخواهیم بود، و حتی زمانی که برق قطع شود، آسانسور وکیوم به آرامی به سمت پائین حرکت کرده و در پائین ترین نقطه بر سطح زمین و بر روی تشک بادی (Cushioned by Air) فرو می نشیند.
Service Elevator – Manager Elevator
برای استفاده بهینه از آسانسور و صرفه جویی در وقت وکاهش انرژی برق مصرفی آسانسور، شرکت شیندلر (Sschindler) آسانسوری طراحی کرده موسوم به سیستم مدیریت آسانسور، در این آسانسورها به جهت کاستن زمان انتظار رسیدن کابین، و جلوگیری از تجمع پشت درب طبقه تا رسیدن آسانسور، سیستمی طراحی شده که قبل از رسیدن به منطقه درب آسانسور، از طریق پایانه های مستقر درلابی ها، ورودی ها (در ادارات این پایانه ها در اطاق پرسنل قراردارد) از طریق کارت ویژه به سیستم وصل شده و با توجه به شناسایی از طریق کارت، سیستم مدیریت آسانسور، مناسبترین آسانسور را معرفی میکند.
زمانیکه فرد به مقابل درب آسانسور می رسد بدون معطلی و اتلاف وقت وارد کابین آسانسوری می شود که پایانه به او معرفی کرده است. این سیستم با حذف حرکت های اضافی آسانسورها، ضمن اینکه وقت مسافرین در ترافیک پشت درب آسانسور هدر نمی رود. (چون ترافیکی وجود ندارد.) از بالا و پائین رفتن های مکرر و اضافی آسانسورها هم جلوگیری می کند.
یکی از مزایای این آسانسورها در ادارات و دوایر دولتی، سرعت کار و جابجایی کارمندانی است که دائما باید در طبقات در حال رفت و آمد باشند. چون این افراد را آسانسور از طریق کارت، شناسایی کرده، و چون اطلاعات لازم را دارد، وقتی کارمندی برای پیگیری پرونده می خواهد به طبقات دیگری برود، از داخل اطاق کار خود کارت را به پایانه مستقر در اطاق وارد کرده و از همانجا طبقه مورد نظر را ثبت می کند، سیستم مدیریت هوشمند آسانسور با توجه به اطلاعات وارده، آسانسور مناسب این سفر را تعیین و به کارمند اعلام می نماید و در نتیجه دقایقی بعد با رسیدن کارمند مقابل درب اسانسور، آسانسور هوشمند هم در انتظار اوست.
این آسانسورها برای خود شعاری دارند: انتظار کمتر، انتقال سریعتر مسافر، استهلاک کمتر، و کاهش مصرف انرژی
قطعه هنری
بعضی از آسانسورهای نوین، با توجه به نوع و شکل ظاهری مشهور می شوند و مانند موزه ها، نمایشگاهها، و بناهای تاریخی در یادها باقی می مانند. یکی از این آسانسورها، آسانسوری است به شکل یک کپسول فضایی،
این آسانسور در ساختمان موزه شرکت مرسدس بنز واقع در شهر اشتوتگارت آلمان در فضای بیرونی این ساختمان نصب شده است. این آسانسور توسط شرکت شیندلر برای پروژه موزه شرکت مرسدس بنز در شهر اشتوتگارت نصب شده است.
• Slide Elevator
• Slide Lift
• Slippery Elevator
• Slippery Lift
• Slimy Elevator
• Slimy Lift
دیدن این اسامی کمی سئوال بر انگیز است، اما چون برای این نوع آسان سور یا آسان لیز نامی نیافتم، به دنبال نامی بودم که با این وسیله(آسان سور) یا (آسان لیز)هماهنگی داشته باشد.
این وسیله یاد آور دوران کودکی و نوجوانی است و سرسر خوردن یا لیز خوردن روی انبوهی برف، در روزهای برفی آن دوران، البته از آن برفهای پر برکت که معمولا از اولین بارش برف، بر روی زمین می نشست و برفهای بعدی به آن افزوده می شد و تا فروردین روی زمین باقی می ماند، دیگر خبری نیست، اما سرخوردن و لیز خوردن و شیطنت های آن ایام هنوز وجود دارد.
این آسان سور یا آسان لیز از گذشته های دور برای خیلی از جابجایی ها مورد استفاده قرار می گرفت، و اگر دوستان در سالهای دور سری به دایره اجرائیات راهنمایی و رانندگی زده بودند، به خاطر دارند در آن سالها برای گرفتن برگ جرایم یا برگ عدم خلافی وقتی وارد سالن اصلی اجرائیات می شدیم، لوله ای به قطر حدود بیست سانتیمتر از طبقات بالا به گوشه این سالن کشیده شده بود و برگه های استعلام خلافی یا عدم خلافی از طریق این لوله به پائین فرستاده می شد.
اما الان این وسیله با تغییراتی، در بعضی از مکانها، با طراحی خاص و گردش های منحنی و چرخشی ، از طبقات بالا به پائین امتداد دارد و با تمهیداتی، مسافرین این آسان سور با فاصله زمانی اندک پی در پی از طبقات به پائین می آیند، البته بعضی از مسافرین خوش سلیقه در این سفر سرعتی برای خود زیراندازی هم دارند. این آسان سور (آسان لیز) یکی از کم هزینه ترین آسانسور، کم تجهیزات ترین آسانسور و ساده ترین آسانسوری است که تا کنون ساخته شده است. البته اشکال اساسی این آسان لیز یا آسان سور این است که در جهت بالا اصلا توانایی سرویس دهی ندارد.
Paternoster Elevator
حال که یادی از دوران گذشته و گوشه ای از خاطرات آن زمان کردیم، یادی هم از آسانسورهای دائم حرکت کنیم که این آسانسورها نیز از نسل آسانسورهای گذشته باقی مانده است.. آسانسورPaternoster برای اولین بار در سال ۱۸۸۴ میلادی در لندن نصب شد، این آسانسور که حرکت دائم آن به جهت بالا و پائین شبیه پله برقی می باشد و هرگز در طبقات توقفی ندارد.
کابین این آسانسور فاقد درب است و لذا در طبقات هم دری به عنوان درب طبقه وجود ندارد، کابین این آسانسورها به طور معمول برای دو نفر طراحی شده و با توجه به حرکت دائم این آسانسور، مسافری که قصد سوار شدن به این آسانسور را داشته، باید با استفاده از دستگیره های تعبیه شده در دو طرف دیوارهای کابین در موقعیت مناسب خود را به داخل کابین آسانسور می کشیده و در زمان خروج هم به همین شیوه باید از کابین بیرون می آمده.
هم اکنون در بعضی از کشورهای اروپایی این آسانسورها به عنوان نمادی از آسانسورهای قدیمی، در مکانهای خاص فعال است و مورد استفاده قرار می گیرد آسانسور ها با تاریخچه ی نسبتا طولانی طی یک قرن گذشته و مخصوصا چند دهه ی اخیر شاهد تحولات شگرفی بوده و این نوآوری ها و تکنولوژی های جدید همچنان با سرعت در حال ورود به عرصه صنعت آسانسور می باشد، با همه ی این اوصاف آسانسورها روز بروز فروتن تر می شوند.
كارگاه مقدماتی طراحی و نصب سیستم های خورشیدی برگزار گردید
كارگاه مقدماتی طراحی و نصب سیستم های خورشیدی برگزار گردید :
پرديس فناوري كيش در روز پنحشنبه مورخ بیست و دو آذرماه نود و هفت، با افتخار كارگاه مقدماتی طراحی و نصب سیستم های خورشیدی برگزار گردید .اين دوره يك روزه توسط مدرس مربوطه تدريس شد و شركت كنندگان محترم از ساعت ۹:۰۰ الي ١٦:٣٠ در سه بخش زماني، حضور به هم رساندند. مدرك بين المللي اين دوره نيز ظرف هفت تا ده روز پس از برگزاري كارگاه مقدماتی طراحی و نصب سیستم های خورشیدی به شركت كنندگان محترم ارائه خواهد شد.
پرديس فناوري كيش، با رويكرد ارتقاي سطح مهارت هاي شغلي، اقدام به برگزاري كارگاه هاي كوتاه مدت مي كند و با ارائه مدارك بين المللي به افراد آموزش ديده، گامي مؤثر در ترفيع مراتب شغلي برداشته است.
نظر به مهارت محوري در مشاغل مختلف و استقبال علاقمندان،
كارگاه طراحی و نصب سیستم های خورشیدی پیشرفته اعلام میگردد .