آسانسوری که جنبه گردشگری دارد

به گزارش واحد و آموزش آسانسور و پله برقی در شهر لیسبون در پرتغال، آسانسوری وجود دارد که در هیچ ساختمانی جایگذاری نشده، بلکه میان زمین و آسمان معلق است. این بالابر عظیم که سانتاژوستا نام دارد ساخته شد تا مشکل هم سطح نبودن قسمت های مختلف شهر را حل کند.
اگر سوار این آسانسور شوید و مسیری را پیاده روی کنید سر از منطقه ی دیگری از شهر در خواهید آورد. ماجرای ساخت این سازه از این قرار است که سالها پیش شهر لیسبون فراز و نشیب های زیادی داشت و از تپه های متعددی تشکیل می شد؛ به همین خاطر اهالی آن برای رفع این مشکل سانتا ژوستا را ساختند که هم مشکل شهر را حل کرد و هم با ظاهر زیبایش، امروز به جاذبه ی گردشگری بدل شده است. کارناوال امروز به لیسبون آمده تا از نزدیک این آسانسور منحصر به فرد را ببیند و ساعاتی را در آن سپری کند. ما را در این سفر هیجان انگیز همراهی کنید.
آسانسور سانتا ژوستا

همانطور که قبل تر اشاره کردیم، می توانید به راحتی به بالاترین طبقه ی آسانسور سانتا بروید و چند دقیقه ای به تماشای شهر لیسبون بنشینید. البته هنوز هم شهروندان لیسبون از سانتا ژوستا برای رفت و آمد روزانه استفاده می کنند تا به نقاط مهم شهر برسند و این یعنی آسانسور برای توریست ها جنبه ی گردشگری دارد و برای اهالی هنوز هم یک مسیر خوب برای دسترسی به نقاط مختلف است.

آسانسور از سمت شمال به میدان روسو (Rossio) و از جنوب به محله ی پراکا دو کامرسیا (Praça do Comércio) و رودخانه ی شهر می رسد و با رفتن به بالای این سازه می توانید از این اماکن دیدن کنید. همچنین از بالای این آسانسور می توان کلیسای معروف سائو روک (São Roque) و مرکز شهر لیسبون که با نام بارو آلتو کورتر (Bairro Alto quarter) شناخته می شوند را به وضوح دید. در لیسبون اغلب اوقات سال هوا خوب و دلپذیر است به همین خاطر می توان به راحتی چند ساعتی را بر فراز آسانسور سپری کرد. در تصاویری که در ادامه می بینید، می توانید تا حدودی لذت تماشای این شهر زیبا را احساس کنید.

 

نمای شهر از بالای آسانسور سانتا زوستا

داخل کابین آسانسور سانتا ژوستا

یکی دیگر از قسمت های جذاب آسانسور سانتا ژوستا کابین های آن است، اتاقک هایی با فضای ۴۵ متر مربعی که با اتاقک های آسانسور امروزی خیلی فرق دارند. اینجا همه چیز به صورت سنتی و در کمال ظرافت و طراحی ساخته شده و به وضوح دیده می شود که برای ساخت آن زمان زیادی صرف گردیده است. این کابین ها دارای پنجره هستند که این امکان را فراهم نموده اند تا بازدیدکنندگان حین بالا و پایین رفتن از مناظر بیرون نیز لذت ببرند.

درباره ی این آسانسور نکته ی جالبی هم وجود دارد؛ این کابین ها در حین بالا رفتن می توانند ۲۰ نفر را با خود بالا ببرند اما در حین پایین آمدن تنها گنجایش ۱۵ نفر را دارند و سوار شدن بیش از اندازه در آن باعث آسیب دیدن آسانسور می گردد، این آسانسور در زمان افتتاح با ۲۴ نفر بالا و پایین رفت که کار درستی نبود.

داخل کابین آسانسور سانتا ژوستا

 

کابل های آسانسور سانتا زوستا از نمای بیرونی

مسیر پیاده‌رو

این قسمت که اصلی ترین بخش آسانسور سانتا ژوستا بوده و هست، مسیری فلزی است که عبور از آن شبیه به عبور از پل های عابر پیاده ی امروزی است. اطراف این مسیر تماما با فنس و توری پوشانده شده، زیرا افرادی که از اینجا عبور می کنند، اغلب افرادی هستند که از آسانسور به عنوان بخشی از وسایل نقلیه ی عمومی شهر استفاده می کنند و قصد اصلی آن ها استفاده از آسانسور به عنوان یک جاذبه ی گردشگری نیست. شاید جالب باشد که بدانید این روزها برخی از عابران روی فنس های این قسمت قفل می بندند و با این کار سعی دارند عشق و محبتشان را به معشوقشان نشان داده و آن را جاودان کنند، اما از آنجایی که با زیاد شدن قفل ها، وزن سازه ی سانتا ژوستا زیاد می شود مسئولین هر چند وقت یکبار این قفل ها را باز می کنند.

 

 

مسیر پیاده روی آسانسور سانتا ژوستا

 

فنس های قسمت پیاده رو سانتا ژوستا

اولین آسانسور جهان

پردیس فناوری کیش_طرح مشاوره تخصصی صنعت و مدیریت_گروه فنی و مهندسی :

first elevator

اگر آسانسور را به‌عنوان یک پلت فرم حساب کنید که می‌تواند به سمت بالا و پایین حرکت و امکان جابجایی افراد و یا بار را داشته باشد ، اولین آسانسور شناخته‌شده در روم باستان است که به ۳۳۶ سال قبل از میلاد مسیح بر می گردد که غالبا به وسیله دست و کمک از حیوانات و یا افراد انجام می شد . ولی اولین آسانسور به عنوان وسیله ای که برای مسافر اختصاص داده شد اولین بار در قرن ۱۸ و توسط لویی ۱۶ در سال ۱۷۴۳ استفاده شد که به آن صندلی پرواز می‌گفتند .
اما در سال ۱۸۰۰ میلادی تکنولوژی آسانسور شروع به پیشرفت کرد تا این که در سال ۱۸۲۳ ، دو معمار انگلیسی اتاقکی ساختند که با کمک قدرت بخار جابجا می شد اما زیاد قابل اعتماد نبود . تا اینکه مردی به نام الیشا اوتیس بنیان گذار اولین شرکت ساخت آسانسور با یک طراحی ایمن که همین آسانسورهای کابلی و کششی است و با طراحی ترمز برای ایمنی این آسانسور های قدم به این عرصه نهاد .
او برای اولین بار این سیستم را در سال ۱۸۵۴ در نمایشگاه جهانی نیویورک به نمایش گذاشت .اولین آسانسور در جهان در تاریخ ۱۸۷۴ در ساختمانی در نیویورک توسط شرکت اوتیس ساخته و نصب گردید .
بعدها در سال ۱۸۸۷ توسط الکساندر مایلز آسانسور الکترونیکی اختراع شد هرچند که سال ها قبل یک مخترع آلمانی به نام فومن زیمنس در تاریخ ۱۸۸۰ ساخته شده بود .
پس از این سالیان زیاد هم چنان آسانسورها با پیشرفت های چشم گیر این صنعت هنوز ازهمان تکنولوژی اوتیس یعنی به وسیله سیم بکسل کار می کند.

ما منتظر نظرات شما هستیم 🙂

كارگاه مقدماتی طراحی و نصب سیستم های خورشیدی (فتوولتائیک)

كارگاه مقدماتی طراحی و نصب سیستم های خورشیدی (فتوولتائیک)

خانگی ، تجاری ، صنعتی

كارگاه مقدماتی طراحی و نصب سیستم های خورشیدی (فتوولتائیک) با رويكرد كاملا علمي و عملي براي توانمند سازي دانشجويان رشته هاي برق ، مکانیک ، صنایع و تکنسین های برق و مکانیک و آسانسور، كارآموزان و شاغلين نصب سیستم های خورشیدی توسط اساتيد برجسته پرديس فناوري كيش برگزار مي گردد.

 

 

كارگاه مقدماتی طراحی و نصب سیستم های خورشیدی (فتوولتائیک)

کیش تک در سامانه ملی کارآموزی

کیش تک در سامانه ملی کارآموزی

 

پردیس فناوری کیش(کیش تک)/kishtech  پیشرو در عرصه‌های مشاوره تخصصی صنعت و مدیریت و آموزش‌های مدرن و الکترونیکی آمادگی خود را جهت جذب کاربینی و کارورزی در حوزه های مطالعات مهندسی ، مدیریت ، روانشناسی کار و آموزش درمقاطع تحصیلی کاردانی و کارشناسی اعلام می‌نماید.

 

 

کیش تک در سامانه ملی کارآموزی

 

دانشجویان علاقه مند در رشته‌های فنی و مهندسی ، گروه‌های مدیریت و مالی ، مددکاری و روانشناسی و IT  می‌توانند از طریق سامانه ملی کارآموزی  به نشانی اینترنتی : www.karamouz.irost.org و انتخاب پردیس فناوری کیش نسبت به ثبت نام خود اقدام نمایند ، و یا با شماره تلفن ۶۶۱۷۶۱۹۶ جهت دریافت مشاوره تماس حاصل نمایند.

 

کارگاه اجرا، فن بیان و گویندگی حرفه ای به زبان انگلیسی

کارگاه اجرا، فن بیان و گویندگی حرفه ای به زبان انگلیسی 

کد کارگاه : ۱۸۱۸

 

? اصول خوب صحبت‌کردن را یاد بگیریم:

خوب صحبت کردن یعنی اینکه بتوانید کلام‌تان را با افکارتان همگام کنید تا جا نمانید و به‌موقع لحن صدای‌تان را تغییر بدهید تا بیان معنی‌دارتری داشته باشید.
همچنین لازم است که درست نفس بکشید تا کلام‌تان هرچه شیواتر به گوش برسد.

خیلی مهم است که در طول صحبت‌تان به مخاطب فرصت بدهید که شنیده‌هایش را هضم کند. سخنرانان ماهر قادرند به‌گونه‌ای با سرعت صحبت‌کردن‌شان بازی کنند که مخاطب بتواند افکارش را در فواصل صحبت جمع‌وجور کند و حتی درمورد آنچه در ادامه‌ گفته خواهد شد، حدس‌هایی بزند. فقط عده‌ی کمی از مردم می‌توانند هم‌زمان به آنچه می‌شنوند، فکر کنند. پس یادتان باشد که بخشی از تأثیر کلام‌تان از مکث‌های به‌جای شما ناشی می شود.

? تاکید بر روی نقاط ژست مان هنگام سخنرانی:

بیش از یک ژست داشته باشیم. این به ما کمک می کند تا پیاممان را بهتر منتقل کنیم.
اگر بخواهیم مطمئن شویم که حرفمان سوتعبیر نمی شود، هنگام صحبت کردن درباره ی ایده مان بلند حرف بزنیم و ژست هایمان را تکرار کنیم.
اگر شنونده یکی از ژست هایمان را مورد توجه قرار نداد، این یعنی با آن یکی ژستمان ارتباط برقرار کرده.
ما مجبور نیستیم برای هر حرفی از ژست و زبان بدن استفاده کنیم.
اما داشتن یک تولباکس (جعبه ابزار) از ژست ها برای تقویت گفتار، امری مهم است و از عدم درک درست مفاهیم جلوگیری می کند.
ژست های مثبتمان را مستقیماً در مقابل شنونده نشان دهیم.
این به ما اجازه می دهد که خیلی واضح حرفمان را زده و نتایج مطلوبی از آن بگیریم.
این راه نشان می دهد که نمی خواهیم مانعی جلوی رساندن نیاتمان به طرف مقابل باشد.

?❗اهمیت کنترل لحن صدا :

لحن صدا نیز نقش بسزایی در جذب مخاطب دارد. اگر بتوانید روی صدای‌ خود کنترل داشته باشید و لحن صدای‌تان را به‌موقع تغییر بدهید، شک نداشته باشید که پیام‌تان به‌درستی به مخاطب منتقل خواهد شد . همچنین اگر زبان بدن‌تان با کلام‌تان هماهنگ باشد، راحت‌تر می‌توانید به لحن مناسب دست پیدا کنید.
همه این موارد در یک سخنرانی ،یا اجرای برنامه ویا حتی مذاکره مهم است و اگر قرار باشد به زبان انگلیسی انجام شود اهمیت بیشتری خواهد داشت چرا که تسلط و تکنیک های کاربردی می تواند توانمندی شما را چندین برابر نماید.
❇ از این رو مرکز مشاوره تخصصی صنعت پردیس فناوری کیش با برگزاری اولین کارگاه اجرا، گویندگی و فن بیان حرفه ای به زبان انگلیسی در ایران شما را به این رویداد بزرگ دعوت می نماید.

با ارائه مدرک معتبر

محل برگزاري : پردیس فناوری کیش

تاريخ برگزاري : ۲۶ مهر ماه ۱۳۹۷

شهريه كارگاه : ۳۴۵ هزار تومان

****در صورت عضویت در مرکز مشاوره صنعت ۲۰% تخفیف ****

ثبت نام هم اکنون در پرتال ثبت نام مركز

 

کارگاه فن بیان و گویندگی حرفه ای به زبان انگلیسی

 

ثبت نام هم اکنون در پرتال ثبت نام مركز

عظیم ترین آسانسور جهان

این آسانسور یکی از عجیب ترین آسانسورهای دنیا می باشد. دو راه برای حمل نقل قایق بین دو ارتفاع متفاوت در آب وجود دارد. یکی استفاده از سدهای متحرک است که معمولا در رودخانه ها و کانال های آبراه دیده می شود و روش دیگر این است که به طور فیزیکی قایق از یک آبراه بلند شود و در آبراه دیگر قرار گیرد.

 

بالابرهای قایق زیاد رایج نیستند و چرخ «فالکرک» در نزدیکی فالکرک در اسکاتلند تنها بالابر چرخشی قایق در نوع خود در جهان است و به عنوان نقطه عطفی در مهندسی در اسکاتلند در نظر گرفته می شود.چرخ فالکرک ۳۵ متر ارتفاع دارد و کانال «Forth and Clyde» را به کانال «Union» متصل می کند که قبلا با ۱۱ سد متحرک در فاصله ۱.۵ کیلومتری به هم متصل می شدند. اما این روش در سال ۱۹۹۳ کنار گذاشته شد و اتصالات شکسته شد. از این رو تصمیم گرفته شد که یک بالابر قایق لازم است تا دو آبراه را به هم مرتبط کند. اما از آن جا که مایل نبودند هر بالابری را استفاده کنند تصمیم گرفتند یک ساختار چشمگیر و نمایشی قرن بیست و یکمی ایجاد کنند.نتیجه این تصمیم، یک ساختار فوق العاده متعادل شد که «چرخ فالکرک» نام گرفت: اولین و تنها آسانسور چرخشی قایق در جهان.قایق ها وارد یکی از واگن های چرخ می شوند و همراه با آبی که در آن شناور هستند بالا و پایین برده می شوند. این بالابر براساس قانون جابجایی ارشمیدس کار می کند که طبق آن حجم هر قایق شناور در واگن دقیقا با حجم متناسبی از آب جابجا خواهد شد بنابراین ترکیب نهایی قایق و آب جرم کلی اصلی را متعادل نگه خواهد داشت. وزن برابر اجازه می دهد واگن ها در تعادل بمانند، بنابراین انرژی خیلی کمی برای جابجایی چرخاندن چرخ نیاز خواهد بود. چرخ ۱۸۰ درجه در ۵.۵ دقیقه با استفاده از تنها ۱.۵ کیلووات الکتریسیته می چرخد، یعنی همان میزان انرژی که برای جوشاندن ۸ کتری آب در خانه نیاز است.

در ادامه، تصاویر این آسانسور عجیب را مشاهده نمایید :

 

تبریک عید خجسته قربان به عموم یکتاپرستان

پردیس فناوری کیش عید بزرگ قربان را به عموم یکتا پرستان تبریک و تهنیت عرض می نماید.

در تعالیم دینی چهار روز است که به عنوان عید تعیین گشته است که عبارتند از: عید فطر، عید قربان، عید غدیر و روز جمعه. در این میان عید قربان یکی از اعیاد مهم و بزرگ مسلمین به شمار می رود به نحوی که برخلاف بسیاری از اعیاد، مورد اختلاف نبوده و همه فِرَق مسلمین این روز را عید محسوب می کنند.

مراسم عید قربان
برگزار کردن مراسم قربانی در این عید بر همه افرادی که بر اساس فقه اسلامی قربانی نمودن واجب و الزامی است و مسلمانان در سراسر جهان در این روز، گوسفند، گاو یا شتری را قربانی کرده و گوشت آنرا بین همسایگان و مستمندان تقسیم می‌کنند.

حاجیان در روز عید قربان پس از به پایان رساندن مناسک حج، در منا حیوانی را ذبح می‌کنند و پس از قربانی آنچه بر آنان در حال احرام، حرام شده بود – مانند نگاه کردن در آینه، گرفتن ناخن و شانه زدن مو ، حلال می‌گردد و با توجه به اینکه حج، یکی از عبادتهای بسیار مهم در اسلام است، توانایی به انجام رساندن آن نیز برای هر مسلمانی بسیار شادی آور است، در نتیجه، روزی که پس از انجام وظایف سنگین حج، به عنوان جایزه الهی و اتمام احرام پیش می‌آید را عید می‌دانند.

فلسفه قربانی کردن در عید قربان
از جمله آموزه های اسلام برای تکامل و رشد انسان ها، ایثار از جان و مال در راه خداوند یگانه می باشد؛ به این معنا که انسان، همه دارایی ها و امکاناتش را امانتی الهی بداند که باید در طریق بندگی هزینه کند. قربانی کردن نیز نمادی از قطع دلبستگی و وابستگی ها و جلوه ای از ایثار مال و جان در راه محبوب واقعی و رضای خداوند متعال می باشد. البته آنچه که از قربانی کردن و رسیدن به مقام قرب الهی به وسیله ذبح گوسفند، لحاظ شده است قطع علقه های روحی و مالی است که باعث تقوای قلب و طهارت نفس می گردد.

خداوند متعال اصل قربانی کردن را از شعائر الله دانسته و آن را نشانه ی بزرگداشت و سپاس گزاری مؤمنان بر نعمت هدایت معرفی کرده و قربانی کننده را در گروه و خیل محسنین و نیکوکاران داخل کرده است. در قرآن کریم آمده است: «وقتی شما قربانی می کنید آنچه که متعلق به خدا است، تقوای شماست نه گوشت و پوست قربانی» بنابراین در قربانی کردن هر چند ظاهر کار سر بریدن است؛ اما واقعیت قضیه نهایت تسلیم، سرسپردگی، عشق و علاقه بنده به مولای خود است؛ و در واقع قربانی کردن نمادی از قربانی کردن هواهای نفسانی و ذبح نفس اماره و نوعی جهاد با نفس در جهت زدودن تعلقات و وابستگی های دنیوی و مادی و رهایی از زندان مال پرستی و دنیاطلبی است.

عید قربان,۱۰ ذی الحجه روز عید قربان,اعمال شب عید قربان

حاجیان در روز عید قربان پس از به پایان رساندن مناسک حج، در منا حیوانی را ذبح می‌کنند

تاریخچه قربانی کردن در اسلام

در روایات مختلف دین اسلام آمده‌است که ابراهیم پیامبر در سن بالا دارای فرزندی شد که او را اسماعیل نام نهاد و برایش بسیار عزیز و گرامی بود. اما مدتها بعد، هنگامی که اسماعیل به سنین نوجوانی رسیده بود، فرمانی الهی بدین گونه در خواب به ابراهیم نازل شد:

چون شب هشتم ذی الحجه (یوم الترویه) فرا رسید، حضرت ابراهیم بعد از انجام وظائف عبادی، سر بر بالین استراحت نهاد و در خواب به او ندا شد: «ای خلیل گر تشنه ی وصال مائی برخیز و با کارد تیز فرزند دلبند خود را قربانی کن!» ابراهیم از هیبت این خطاب بیدار شده و با خود گفت آیا این امر رحمانی است یا وسوسه شیطانی؟

شب عرفه نیز همان خواب را دید و در شب نحر(عید قربان) نیز همین خواب را دید و یقین او زیاد شد و صبح روز عید قربان ابراهیم خلیل با همسرش هاجر وداع کرده و با اسماعیل از خانه به سوی منا روی نهادند. وقتی به منا رسیدند، جریان خواب خود را به فرزندش بازگو کرد و اسماعیل در واکنش به این سخن پدر چنین گفت: ای پدر بزرگوار من اگر هزار جان داشتم، همه را به فرمان الهی قربان می‌کردم و تسلیم امر الهی می‌شدم.

ابراهیم چون در منا به جمره اول رسید، شیطان آمد که او را تعرض کند، هفت سنگ به سوی او انداخت و در جمره دوم و سوم هم هفت سنگ پرتاب کرد. این رمی جمرات ثلث از جمله مناسک حج شد. پس هنگامی که پدر و پسر حکم خدا را گردن نهادند، ابراهیم پیشانی پسر را بر زمین نهاد و تیغ تیز بر حلق او گذارد اما ذره‌ای از پوست و گوشت و رگ او بریده نشد و سرانجام از طرف حق سبحانه و تعالی ندا آمد که عمل ابراهیم مقبول درگاه ما شد و آنرا پسندیدیم.

اعمال روز عید قربان
برخی از اعمال روز عید قربان عبارتتند از:
۱- غسل کردن

۲- خواندن نماز عید قربان

۳- دعا: خواندن دعاهائی که وارد شده پیش از نماز عید و بعد از آن از جمله دعای ندبه و دعای چهل و ششم و دعای چهل و هشتم صحیفه سجادیه.

۴- تکبیر
خواندن تکبیرات برای کسی که در منا باشد بعد از پانزده نماز که اولش نماز ظهر روز عید است و آخرش نماز صبح روز سیزدهم است. و کسانی که در سایر شهرها هستند نیز بعد از ده نماز از ظهر روز عید تا صبح دوازدهم این تکبیرات را بگویند. که این تکبیرات بنا بر روایت صحیح در اصول کافی از این قرار است:

اللهُ اَکْبَرُ اللهُ اَکْبَرُ لا اِلهَ اِلا اللهُ وَاللهُ اَکْبَرُ اللهُ اَکْبَرُ اللهُ اَکْبَرُ و لِلّه الْحَمْدُ اللّهُ اَکْبَرُ عَلی ما هَدانا اَللّهُ اَکْبَرُ عَلی ما رَزَقَنا مِنْ بَهیمَةِ الاْنْعامِ وَالْحَمْدُلِلّهِ عَلی ما اَبْلانا.
خدا بزرگتر از توصیف است، معبودی جز خدا نیست و خدا بزرگتر است، و ستایش خاص خدا است خدا بزرگتر است بر آنچه ما را راهنمائی کرد خدا بزرگتر است بر آنچه روزی ما کرد از چهارپایان انعام (شتر و گاو و گوسفند) و ستایش خاص خدا است برای آنکه آزمود ما را.
و مستحب است که به مقداری که توانایی است این تکبیرات بعد از نمازها تکرار شود.

۵- قربانی کردن
یکی از اعمال این عید بزرگ که سنت مؤکد نیز می باشد قربانی کردن است که مختص به حاجیان نبوده بلکه همه مسلمانان بسته به استطاعت مالی خویش می توانند قربانی کنند.

گردآوری : بخش فرهنگ و هنر بیتوته

منابع :

fa.wikipedia.org

hawzah.net

wikifeqh.ir

هفتمین نمايشگاه بين المللي آسانسور، صنايع و تجهيزات وابسته

امروزه تحولات و پيشرفت‌هاي صنعتي رشد شتابنده‌اي را در چرخه توليد و تكنولوژي‌هاي ساخت ايجاد نموده است به نحوی که استفاده از تكنيك‌ها، ابزارها و ماشين‌آلات و همچنين بهره‌گيري از وسايل حمل و انتقال، بهره‌وري نيروي كار و استفاده موثرتر از زمان را در پروسه توليد در پي داشته است.از جمله اين ابزارها، ماشين‌آلات نقاله و بالابرها مي‌باشد. اين تجهيزات در صنعت كنوني حجم بالايي از جابجايي مواد اوليه،كالا، تجهيزات، قطعات يدكي، ضايعات و پسماند و… را انجام مي‌دهندكه در كاهش هزينه‌هاي توليد بسيار موثر بوده است.از طرفي روند روز افزون ساخت و ساز واحدهای مسكوني، تجاري و صنعتي و نياز جمعيت كشور به مسكن و خدمات مرتبط با آن موجب گردیده تا توليدات خدماتی و رفاهی مرتبط با صنعت ساختمان طي سال‌هاي اخير حضور فعال‌تري در عرصه اقتصاد داشته باشند.صنعت آسانسور و بالابرها بدليل نياز جامعه، سياست‌هاي دولت در انبوه‌سازي و همچنين افزايش سطح خدمات در كاربري‌هاي مختلف مسكوني و تجاري به يكي از صنايع پر مخاطب تبديل و طي سال‌هاي اخير رشد قابل توجهي در عرصه توليد انواع آسانسور و بالابرها و همچنين انتقال تكنولوژي و پويايي اين صنايع در كشور ايجاد گرديده است.

اهداف برگزاری هفتمین نمايشگاه بين المللي آسانسور، صنايع و تجهيزات وابسته :

  1.  معرفي نوآوری و خلاقيت‌ها، ظرفيت‌هاي بالقوه و بالفعل كشور در زمينه توليد، بازرگاني و خدمات صنعت آسانسور،  پله برقي،  نوار نقاله‌ها و بالابرها- رسيدن به استانداردهاي جهاني ..
  2. شناسايي و معرفي مشكلات، موانع و نقاط ضعف در اين صنعت و تلاش در جهت جلب حمايت سازمان‌هاي دولتي و  خصوصي ذيربط و دست اندركاران صنعت مذكور با برگزاري اين نمايشگاه.
  3. ايجاد  بستر مناسب به منظور ترغيب افراد يا واحدهاي سرمايه گذار جهت سرمايه گذاري و بهره گيري مناسب از ظرفيتهاي موجود و ايجاد زمينه‌هاي اشتغال زايي و كارآفريني در صنايع .
  4. ايجاد زمينه رقابت سالم ميان توليد كنندگان داخلي در جهت ارتقاء سطح كيفيت محصولات
  5. ايجاد ارتباط مستقيم بین توليدكنندگان و مصرف‌كنندگان به منظور آشنايي بهتر با نيازهاي بازار مصرف.
  6. ايجاد زمینه برای جهش صادرات به ساير كشورها بالاخص كشورهای همسایه و بازار هدف.
  7. ايجاد بستر لازم جهت معرفي محصولات با كيفيت و استانداردهاي مطلوب.
  8. تعامل بخش خصوصي با تشكل‌هاي فعال اين صنعت
  9. تبادل فكر، فناوري و محصول ميان شركت‌كنندگان داخلي و خارجي نمايشگاه و ايجاد ارتباط تجاري ميان آنها.
  10. توجه به توان ساخت داخل و تشويق و ترغيب بومي سازي قطعات و مجموعه‌هاي آسانسور، پله برقی، نوار نقاله‌ها و بالابرها در كشور.

گزارش برگزاری چهارمین نمایشگاه بین المللی صنایع آسانسور، پله برقی، بالابرها، نقاله ها، قطعات و تجهیزات جانبی