۷۸۰پله برقی و ۱۳۸ آسانسور در ایستگا ه های مترو فعالند

معاون امور ایستگاه‌های شرکت بهره برداری مترو تهران گفت: ۷۸۰پله برقی و ۱۳۸ آسانسور در ایستگا ه های مترو فعالند.

به گزارش واحد مشاوره و آموزش آسانسور و پله برقی، عامر کعبی فرد معاون امور ایستگاه‌های شرکت بهره برداری مترو تهران در تشریح اقدامات این معاونت گفت: مناسب سازی ایستگاه‌های مترو تهران برای کودکان، معلولان و افراد کم توان ازاولویت‌های کاری در معاونت امور ایستگاه‌های شرکت بهره برداری مترو تهران است و در این راستا اقدامات زیادی انجام شده است که از آن جمله می‌توان به مناسب سازی مسیر نابینایان، راه اندازی آسانسورهای ویژه برای افراد کم توان و نصب تجهیزات رفاهی برای کودکان و معلولان درایستگاه‌های مترو اشاره کرد.

وی ادامه داد: از ابتدای فصل تابستان با توجه به گرم شدن هوا و نیاز بیشترافراد به آب سردکن تمامی ایستگاه‌های مترو به آب سرد کن مجهز شد و درایستگاه‌های پرتردد نیز اقدام به نصب آب سرد کن‌های مخصوص کودکان و افراد کم توان کردیم.

معاون امور ایستگاه‌های شرکت بهره برداری مترو تهران تصریح کرد: این آب خوری ها در ایستگاه‌های پر تردد مترو از قبیل تجریش، مصلی امام خمینی (ره) دروازه دولت، امام خمینی، انقلاب اسلامی، تئاتر شهر، صادقیه، کرج، گلشهر، میدان ولیعصر، منیریه، راه آهن، شهیدصیاد شیرازی و میدان جهاد  نصب و راه اندازی شده است.

کعبی فرد با اشاره به اینکه استاندارد سازی مبلمان شهری به ویژه وسایل خاص کودکان جزو مصوبات شهر دوستدارکودک است گفت: این آبخوری‌ها امکان استفاده راحت‌تر را برای کودکان و افراد کم توان محیا کرده است و به زودی در سایر ایستگاه‌های مترو  نیز نصب خواهد شد.

معاون امور ایستگاه‌های شرکت بهره برداری مترو تهران در ادامه از اقدامات گوناگون این شرکت در جهت افزایش کیفیت خدمت رسانی به مسافران خبر داد و گفت: نصب آسانسورهای جدید، بازبینی دستگاه‌های هواساز و راه اندازی پله برقی‌ها بخشی از فعالیت‌های انجام شده توسط معاونت امور ایستگاه‌ها است .

وی با بیان اینکه در حال حاضر ۷۸۰ پله برقی و ۱۳۸ آسانسور درایستگاه‌های مترو فعال هستند افزود: از بهمن ماه سال گذشته تا کنون در ایستگاه سعدی، ایستگاه قلهک و ایستگاه دکتر شریعتی دو دستگاه آسانسورجدید نصب و راه اندازی شده است.

عامر کعبی فرد در ادامه در خصوص نصب پله برقی‌های جدید گفت: همچنین در این مدت، ۱۸ دستگاه پله برقی در ایستگاه شهر فرودگاهی امام خمینی (ره)، ۱۵ دستگاه پله برقی در ایوان انتظار (میدان حضرت ولیعصر(عج) و ۱ دستگاه در دسترسی شمالی سکوی غربی ایستگاه نوبنیاد از ابتدای سال تاکنون راه اندازی شده است.

 وی خاطرنشان کرد: با تلاش‌های شبانه روزی برای تعمیر و نگهداری پله برقی‌ها و آسانسورهای ایستگاه‌ها، میزان ساعات عدم سرویس دهی به خاطر خرابی نسبت به سال گذشته کاهش چشمگیری داشته است.

وی ادامه داد: در جهت بهینه سازی مصرف انرژی در ایستگاه‌های مترو نیز اقداماتی انجام شده است ضمن آنکه روشنایی ایستگاه‌های مصلی، کرجو  صادقیه در چند ماه گذشته ارتقا یافته است

واقعیت های جالب درباره آسانسور

نوشته شده توسط مشاوره و آموزش آسانسور و پله برقی

واقعیت های جالب درباره آسانسور -

 

برخی از اختراعات مانند آسانسور , طراحی شهر های مدرن را تغییر داده اند . توانایی حرکت سریع گروهی از مردم در صدها متر بالاتر از سطح زمین باعث تغییر زندگی , کار و سفرهای ما شده است . ما بدون آسانسورها نمیتوانیم در آسمان خراشها کار و یا زندگی کنیم .زندگی امروزه ما وابسته به این وسیله است و این حقیقت انکار ناپذیر است .
با این حال , اخیرا دانیل لوینسون ویلک , به عنوان مورخ آسانسور , بیان کرده است : ” فقدان دانشمندان علاقه مند به فرهنگ آسانسور واقعیت جالبی نیست .”
چند مورد جالب در مورد آسانسور که دانستنش خالی از لطف نیست :
۱. اولین آسانسورهای مدرن در لابی هتل لوکساری بود . جمله ی ” اولین آسانسور مسافربر” در هتلی به نام نیویورک سیتی در سال ۱۸۵۷ نصب شد . سرانجام در دهه ۱۸۷۰ تکنولوژی به ساختمان های اداری راه یافت که باعث رشد و پیشرفت تجارت شد .
۲. در حال حاظر ۹۰۰.۰۰ آسانسور در آمریکا نصب شده است , تقریبا همین تعداد آسانسور جدید – ۹۱۴,۰۰۰ – در سال ۲۰۱۲ در کل دنیا به فروش رسید . ( % ۵۸ درصد از این آسانسورهای جدید برای چین بود . )
۳. آسانسورهای اخیر شامل ” اتاق های متحرک ” هستند . از ویژگی های آنها , لوسترها و مبلمان لوکس و کف فرش شده است .
مسافران در آرامش مینشینند تا به طبقات دیگر برسند .
۴.بدون آسانسورها , دیگر پنت هاوسی وجود نخواهد داشت . قبل ازوجود آسانسورها , طبقه های بالای ساختمان ها معمولا برای خدمه یا مستاجرانی که توانایی پرداخت اجاره های بالا را نداشتند بکار برده می شد , کسانی که سختی استفاده از پلکان طبقات را پذیرفته بودند , در حالی که مردمی با توانایی مالی بالاتر در طبقات پایینتر به راحتی زندگی می کردند. با آمدن آسانسور مردم به طبقات بالاتر رو آوردند و توجه ثروتمندان به چشم انداز طبقات بالاتر جلب شد که باعث انتخاب پنت هاوس ها شد .
۵.آسانسورهای جدیدی دارای سیستم های نمایشگر مقصد می باشند که به مردم , زمان ورود به طبقه مورد نظرشان را نشان میدهد . این باعث می شود مردم سریعتر به طبقه مورد نظر برسند . در شرکت هایی که چند طبقه هستند , احتمال برخورد مدیر عامل شرکت و کارفرما در یک آسانسور , پایین می آید .

سقوط آسانسور ساختمانی نوساز در یافت آباد + عکس

ساعت ۱۸:۵۳ روز گذشته حادثه سقوط کابین آسانسور در یافت آباد، میدان الغدیر، بعد از بیمارستان شهدای یافت آباد به سامانه ۱۲۵ اعلام شد که ستاد فرماندهی آتش نشانی تهران بلافاصله آتش نشانان ایستگاه ۱۲۵ را به محل حادثه اعزام کرد.

به گزارش واحد مشاوره و آموزش آسانسور و پله برقی

مهدی پرنیا؛ فرمانده آتش نشانان اعزامی درباره جزئیات این حادثه اظهار کرد: در یک ساختمان نوساز هفت طبقه به علت سهل انگاری، بی احتیاطی و بکارگیری آسانسور غیر استاندارد برای جابجایی مصالح و نفرات به طبقات بالا، کابین آسانسور به همراه یک سرنشین آن از طبقه هفتم به طبقه منفی یک سقوط کرده بود.

 

جان باختن یک تن بر اثر سقوط آسانسور ساختمانی نوساز در یافت آباد + عکس

 

بنابر اعلام واحد مشاوره و آموزش آسانسور و پله برقی ؛ آتش نشانان بی درنگ پس از ایمن سازی محل با قطع برق سیستم آسانسور، مصدوم این حادثه را به امدادگران اورژانس تحویل دادند که به تأیید امدادگران اورژانس مشخص شد وی در همان لحظات اولیه حادثه جان باخته است.

جان باختن یک تن بر اثر سقوط آسانسور ساختمانی نوساز در یافت آباد + عکس

چگونه یک آسانسور مناسب برای یک محیط مسکونی انتخاب کنیم ؟

www.irlift.ir

چگونه یک آسانسور مناسب برای یک محیط مسکونی انتخاب کنیم ؟

در این مقاله سعی داریم مهمترین بخش مربوط به طراحی چاه یک پروژه ی آسانسور و فضای مورد نیاز برای سیستم کلی آسانسور را مورد بررسی دقیق قرار دهیم .

اگر چه آسانسور به خودی خود دارای تعدد بسیاری به لحاظ سرعت ، ظرفیت و تعداد در های آن است اما این توضیحات می تواند تا حد زیادی پاسخگوی نیاز های مهندسان برای طراحی چاهک آسانسور باشد .

پیش گفتار :

به جهت جلوگیری از هدر رفت زمان و هزینه های گزاف فرآیند طراحی سازندگان می بایست نکات ذکر شده در زیر رعایت کنند :
فضای مورد نیاز سیستم آسانسور
فضای مورد نیاز سیستم آسانسور به سه بخش اصلی که در زیر آمده است تقسیم می شود:

۱. فضای مورد نیاز در مقطع افقی
۲. فضای مورد نیاز در مقطع عمودی
۳. فضای مورد نیاز در موتورخانه

هر یک از بخش‌های فوق را به صورت جداگانه تحت بررسی دقیق قرار می‌دهیم تا بتوانیم ابعاد مناسب جهت آسانسور با ظرفیت و سرعت مد نظرمان را به دست آوریم.

الف- فضای مورد نیاز در مقطع افقی 

 برای تعیین ابعاد چاه آسانسور، چهار فضای اصلی  و که مورد نیاز جهت تجهیزات آسانسور است وجود دارد که به شرح زیر می‌باشد:
در آسانسور
وزنه تعادل 

کابین آسانسور
ریل راهنمای کابین آسانسور

عمر متوسط یک آسانسور ۱۵ سال است

عمر متوسط آسانسور در ساختمان بدون درنظر گرفتن قطعات ثابت، حداکثر ۱۵ سال در نظر گرفته می شود، بعد از این مرحله لزوماً باید قطعات فنی دستگاه تعویض و بهینه شوند، ولی به علت قرار گرفتن آسانسور در ملک شخصی افراد، ورود به این مکان ها و اعمال قانون با مشکل مواجه است.

طبق قانون، آسانسورها بعد از نصب در ساختمان ها باید به صورت سالیانه مورد بازرسی قرار گیرند، به این علت که قطعات آسانسور عمر مشخصی دارند و باید توسط سرویسکار شرکت گارانتی کننده تعمیر و تعویض شوند. این موضوع در شرح وظایف سازمان ملی استاندارد تعریف شده ولی ضمانت اجرایی خود را از دست داده است و این سازمان با کارفرمایان و صاحبان ساختمان ها هماهنگ نیست تا پروسه بازرسی آسانسورها به طور منظم انجام شود.
با توجه به تفاهم نامه های بین موسسه استاندارد و سازمان شهرداری ها، صدور گواهی نامه پایان کار منوط به بازرسی اولیه از آسانسورها شده است ولی بعد از این مرحله هیچ نظارتی روی آسانسورها انجام نمی شود و با توجه به قرار گرفتن این تجهیزات در ملک شخصی مردم، بررسی آنها به لحاظ حقوقی با محدودیت مواجه است. ادارات برق، آب و گاز چنین مشکلاتی را تجربه کرده اند.

در حال حاضر عمده پرونده های آسانسور که در سیستم قضایی کشور وجود دارد مربوط به آنهایی است که در ابتدا موسسه استاندارد توسط شرکت های بازرسی فنی آنها تایید کرده بود ولی بعد از آن توسط افراد فاقد صلاحیت حرفه ای دستکاری شدند. در چنین شرایطی نظارت دقیق بر عملکرد شرکت های تولیدی و خدماتی آسانسور ضروری به نظر می رسد. رئیس دانشگاه علمی- کاربردی آسانسور ادامه داد: آسانسور جزو تاسیسات ثابت ساختمان است و همراه با سازه طراحی می شود؛ اسکلت و درها در این بخش قرار می گیرند و عمر مفید آنها مانند ساختمان سنجیده می شود. ولی یک سری از قطعات فنی آسانسور به دلیل تغییر تکنولوژی و بهینه شدن مصرف انرژی باید بعد از ۷ تعویض شوند. به طور معمول عمر متوسط یک دستگاه آسانسور بدون درنظر گرفتن قطعات ثابت ۱۵ سال در نظر گرفته می‌شود، بعد از این مرحله نوسازی آسانسور اتفاق می‌افتد و یک سری قطعات را تعویض و بهینه می‌کنند.

هفتمین نمايشگاه بين المللي آسانسور، صنايع و تجهيزات وابسته

امروزه تحولات و پيشرفت‌هاي صنعتي رشد شتابنده‌اي را در چرخه توليد و تكنولوژي‌هاي ساخت ايجاد نموده است به نحوی که استفاده از تكنيك‌ها، ابزارها و ماشين‌آلات و همچنين بهره‌گيري از وسايل حمل و انتقال، بهره‌وري نيروي كار و استفاده موثرتر از زمان را در پروسه توليد در پي داشته است.از جمله اين ابزارها، ماشين‌آلات نقاله و بالابرها مي‌باشد. اين تجهيزات در صنعت كنوني حجم بالايي از جابجايي مواد اوليه،كالا، تجهيزات، قطعات يدكي، ضايعات و پسماند و… را انجام مي‌دهندكه در كاهش هزينه‌هاي توليد بسيار موثر بوده است.از طرفي روند روز افزون ساخت و ساز واحدهای مسكوني، تجاري و صنعتي و نياز جمعيت كشور به مسكن و خدمات مرتبط با آن موجب گردیده تا توليدات خدماتی و رفاهی مرتبط با صنعت ساختمان طي سال‌هاي اخير حضور فعال‌تري در عرصه اقتصاد داشته باشند.صنعت آسانسور و بالابرها بدليل نياز جامعه، سياست‌هاي دولت در انبوه‌سازي و همچنين افزايش سطح خدمات در كاربري‌هاي مختلف مسكوني و تجاري به يكي از صنايع پر مخاطب تبديل و طي سال‌هاي اخير رشد قابل توجهي در عرصه توليد انواع آسانسور و بالابرها و همچنين انتقال تكنولوژي و پويايي اين صنايع در كشور ايجاد گرديده است.

اهداف برگزاری هفتمین نمايشگاه بين المللي آسانسور، صنايع و تجهيزات وابسته :

  1.  معرفي نوآوری و خلاقيت‌ها، ظرفيت‌هاي بالقوه و بالفعل كشور در زمينه توليد، بازرگاني و خدمات صنعت آسانسور،  پله برقي،  نوار نقاله‌ها و بالابرها- رسيدن به استانداردهاي جهاني ..
  2. شناسايي و معرفي مشكلات، موانع و نقاط ضعف در اين صنعت و تلاش در جهت جلب حمايت سازمان‌هاي دولتي و  خصوصي ذيربط و دست اندركاران صنعت مذكور با برگزاري اين نمايشگاه.
  3. ايجاد  بستر مناسب به منظور ترغيب افراد يا واحدهاي سرمايه گذار جهت سرمايه گذاري و بهره گيري مناسب از ظرفيتهاي موجود و ايجاد زمينه‌هاي اشتغال زايي و كارآفريني در صنايع .
  4. ايجاد زمينه رقابت سالم ميان توليد كنندگان داخلي در جهت ارتقاء سطح كيفيت محصولات
  5. ايجاد ارتباط مستقيم بین توليدكنندگان و مصرف‌كنندگان به منظور آشنايي بهتر با نيازهاي بازار مصرف.
  6. ايجاد زمینه برای جهش صادرات به ساير كشورها بالاخص كشورهای همسایه و بازار هدف.
  7. ايجاد بستر لازم جهت معرفي محصولات با كيفيت و استانداردهاي مطلوب.
  8. تعامل بخش خصوصي با تشكل‌هاي فعال اين صنعت
  9. تبادل فكر، فناوري و محصول ميان شركت‌كنندگان داخلي و خارجي نمايشگاه و ايجاد ارتباط تجاري ميان آنها.
  10. توجه به توان ساخت داخل و تشويق و ترغيب بومي سازي قطعات و مجموعه‌هاي آسانسور، پله برقی، نوار نقاله‌ها و بالابرها در كشور.

گزارش برگزاری چهارمین نمایشگاه بین المللی صنایع آسانسور، پله برقی، بالابرها، نقاله ها، قطعات و تجهیزات جانبی