دهمین کارگاه تخصصی لیفت دیزاینر در پردیس فناوری کیش برگزار گردید

این تصویر دارای صفت خالی alt است؛ نام پروندهٔ آن DSC00878-768x1024.jpg است

به گزارش گروه فنی و مهندسی پرديس فناوري كيش، در روزجمعه مورخ بیست و پنجم  مرداد ماه نود و هشت، براي دهمین بار كارگاه پیشرفته ليفت ديزاينر در پردیس فناوری کیش برگزار گردید .اين کارگاه يك روزه توسط مدرس مربوطه تدريس شد و شركت كنندگان محترم از ساعت ۹:۰۰ الي ١٦:٣٠ در سه بخش زماني، از کارگاه عملی بهره بردند. مدرك بين المللي اين دوره نيز ظرف هفت تا ده روز پس از برگزاري كارگاه لیفت دیزاینر پیشرفته به شركت كنندگان محترم ارائه خواهد شد.

این تصویر دارای صفت خالی alt است؛ نام پروندهٔ آن 5-1024x984.jpg است

پرديس فناوري كيش، با رويكرد ارتقاي سطح مهارت هاي شغلي، اقدام به برگزاري كارگاه هاي كوتاه مدت مي كند و با ارائه مدارك بين المللي به افراد آموزش ديده، گامي مؤثر در ترفيع مراتب شغلي برداشته است.

 نظر به مهارت محوري در مشاغل مختلف و استقبال علاقمندان،
كارگاه ليفت ديزاينر در۲۵ شهریورماه سال جاري در قم نيز برگزار خواهد شد.

 براي كسب اطلاعات بيشتر و پیش ثبت نام با شماره تلفن ۶۶۱۷۶۱۹۶ ۰۲۱تماس حاصل نماييد و
يا به سايت : http://Portal.kishtech.ir مراجعه كنيد.

ترانسمیتر و ترانسدیوسر چیست؟

پردیس فناوری کیش_طرح ملی مشاوره متخصصین صنعت و مدیریت_گروه فنی و مهندسی

ترانسدیوسر و ترانسمیتر

 

فهرست

ترانسدیوسر چیست؟

ترانسدیوسر، دستگاهی است که سیگنال الکتریکی یا مکانیکی حاصل از یک تجهیز را تبدیل به یک سیگنال الکتریکی دیگر می‌کند. در دنیای برق صنعتی پارامترها و سیگنال‌های گوناگونی نظیر جریان‌ها و ولتاژهای AC و DC در رنج‌های مختلف، دما، وزن و … وجود دارند، از طرف دیگر تجهیزاتی نظیر PLC هستند که تنها دو پارامتر خاص جریان و ولتاژ را به‌عنوان ورودی می‌پذیرند یا به عبارتی تنها این دو پارامتر برای آن‌ها قابل‌فهم است. وظیفه ترانسدیوسر تبدیل پارامترهای بی‌شمار دنیای برق صنعتی به دو پارامتر ولتاژ و جریان می‌باشد.
به‌عنوان‌مثال اگر یک سنسور دما را به یک ترانسدیوسر متصل نماییم، سنسور، دما را اندازه گرفته و به مبدل تحویل می‌دهد، سپس مبدل آن را به یک سیگنال الکتریکی استاندارد و  قابل‌ارسال توسط رشته سیم ، تبدیل می‌نماید .بنابراین همواره خروجی یک ترانسدیوسر ، سیگنال الکتریکی است که در سمت دیگر می‌تواند مشخصه‌ها و پارامترهای الکتریکی نظیر ولتاژ و جریان را تغییر دهد( البته بدیهی است که سنسور انتخاب‌شده باید از نوع سنسورهای مبدل پارامترهای فیزیکی به الکتریکی باشد)، بنابراین ترانسدیوسر یکی از تجهیزات مهم در سیستم‌های برق و اتوماسیون صنعتی می‌باشد که به‌وسیله آن می‌توان پارامترهای غیراستاندارد ولتاژ، جریان، دما، فشار، وزن و … را به سیگنال‌های استاندارد ولتاژ و جریان تبدیل نماید و در ورودی دستگاه‌های اندازه‌گیری مانند نمایشگرها و کنترلرها و سیستم‌های PLC و اسکادا SCADA از آن‌ها استفاده نمود.
خروجی ترانسدیوسرهای ولتاژ معمولاً ۵-۰ ولت یا ۱۰-۰ ولت و خروجی ترانسدیوسرهای جریان ۲۰-۰ میلی‌آمپر یا ۲۰-۴ میلی‌آمپر می‌باشد.از خروجی ولتاژ برای مسافت‌های طولانی نمی‌توان استفاده کرد ولی خروجی جریان را با توجه به ذات آن، می‌توان به فواصل طولانی نیز انتقال داد. به همین دلیل ترانسدیوسرهایی که خروجی جریان دارند را ترنسمیتر یا ترانسمیتر نیز می‌نامند.

ترانسمیتر چیست؟

ترانسمیتر ترکیب دو واژه TRANSFER+METER بوده و به معنی تجهیزی می‌باشد که بتواند یک کمیت فیزیکی را اندازه‌گیری کرده(METERING)وآن را به مکانی دورتر مانند اتاق کنترل انتقال(TRANSFER) دهد(نقل از:ویکی پدیا). در هر دو حالت اندازه‌گیری و ارسال،سیگنال‌ها استاندارد بوده و برای تجهیزاتی که در سیستم کنترلی قرار دارند قابل‌فهم می‌باشد.در نوع الکترونیکی، جریان ۲۰-۴ میلی‌آمپر و پروتکل‌های صنعتی نظیر مدباس، به‌عنوان بستر انتقال استفاده می‌شوند. نوعی دیگری از ترانسمیترها، ترانسمیترهای ایزوله هستند که جهت تبدیل انواع سیگنال‌های آنالوگ با دقت و کیفیت عالی به کار می‌رود. اساس کار و ساختمان ترانسمیترهای ایزوله، همانند ترانسمیترهای معمولی بوده و تنها تفاوت آن‌ها در وجود مدارهایی برای ایزوله کردن تغذیه ، ورودی‌ها و خروجی‌ها می‌باشد. معمولاً از ترانسمیترهای ایزوله در صنایع حساس استفاده می‌شود.

ساختمان ترانسمیترها 

ترانسمیترها از سه قسمت اصلی مدار اندازه‌گیر و محاسبه‌گر، مبدل(ترانسدیوسر) و تقویت‌کننده تشکیل می‌شود. برای کالیبره کردن ترانسمیتر ها با اعمال ورودی‌های مشخص،خروجی مطابق جداول ارائه‌شده از سوی سازنده تجهیز، قابل تنظیم می‌باشد. دو راه برای کالیبره ترانسمیترهای الکتریکی وجود دارد:

  1. با استفاده از پتانسیومترهای Zero و Span که روی تجهیز طراحی می‌شوند
  2. بااتصال تجهیز به رایانه و کالیبره از طریق نرم‌افزار داخلی تجهیز

نحوه تنظیم با استفاده از Zero و Span

روی اغلب ترانسدیوسرها دو پیچ تنظیم ( پتانسیومتر) با عنوان Zero  و Span قرار دارد . Zero وظیفه تنظیم نقطه صفر و Span وظیفه تنظیم زاویه شیب خروجی ترانسدیوسر را دارد.

در اینجا به‌عنوان‌مثال کالیبره‌ی تجهیزی با ورودی ۵-۰ آمپر و خروجی جریان ۲۰-۴ میلی‌آمپر شرح داده می‌شود، کالیبره دیگر تجهیزات نیز به همین صورت می‌باشد:

  1. ابتدا به ورودی دستگاه صفر آمپر را اعمال می‌نماییم.
  2. پیچ Zero را آن‌قدر می‌چرخانیم تا خروجی۴ میلی‌آمپر شود.
  3. در مرحله بعد جریان ۵ آمپر را اعمال می‌کنیم و پیچ Span را آن‌قدر می‌چرخانیم تا خروجی برابر ۲۰ میلی‌آمپر گردد.
  4. مراحل ۱ تا ۳ را آن‌قدر انجام می‌دهیم تا دیگر نیازی به تنظیم Zero و Span نباشد.
  5. در مرحله آخر جریان ۲٫۵ آمپر را اعمال می‌کنیم و باید خروجی برابر ۱۲ میلی‌آمپر باشد. با اتمام این مرحله تجهیز، کالیبره و آماده اتصال در مدار می‌باشد.

    کاربرد ترانسمیترها

    ترانسمیتها مانند سنسورها اجزای یک پروسه صنعتی هستند که کاربردهای فراوانی در صنایع نفت، گاز، پتروشیمی، فولاد، سیمان، ریخته‌گری، داروسازی، مهندسی،پزشکی و به‌طورکلی هر سیستمی که نیاز به اتوماسیون صنعتی دارد، پیدا نموده است. کاربرد عمده این تجهیزات در بررسی عملکرد سیستم و ارائه یک فیدبک به کنترل‌کننده مرکزی می‌باشد که بدین ترتیب کنترلر متوجه وضعیت کارکرد سیستم خواهد شد .(نقل از:ویکی پدیا)

    علت حذف خروجی ۲۰-۰ میلی‌آمپر در ترانسمیترها

    قطع شدن سیم‌ها، یکی از بزرگ‌ترین مشکلاتی است که در تابلوهای برق اتفاق می‌افتد. زمانی که به هر دلیلی سیم ورودی به ترانسمیترها قطع گردد، ترانسمیترهای ۲۰-۰ میلی‌آمپر، خروجی را صفر نمایش داده و کنترلر مرکزی متوجه قطعی سیم نمی‌شود. لذا در ترانسمیترهای جدید، از جریان ۲۰-۴ میلی‌آمپر در خروجی استفاده می‌کنند. در این ترانسمیترها با قطع شدن ورودی، خروجی حدود ۳٫۵ میلی‌آمپر می‌شود، که برای کنترلر قابل‌تشخیص است.

    انواع ترانسمیترها و ترانسدیوسرها

    پرکاربردترین آن‌ها عبارت‌اند از:

    • جریان: در کنترل جریان الکتروموتورها و مصرف‌کننده‌های AC تکفاز و سه فاز مانند الکتروموتورها، پمپ‌های کف کش و لجن کش، دستگاه‌های سنگ خورد کن و مشابه آن‌ها مورداستفاده قرار می‌گیرد. معمولاً به مبدل‌های جریان حداکثر تا ۱۰ آمپر می‌توان اعمال نمود و اعمال جریان بیش از این مقدار از طریق ترانس‌های CT امکان‌پذیر است.
    • ولتاژ: معمولاً خروجی سنسورهایی در رنج میل ولت DC از طریق مبدل‌ها به رنج استاندارد تبدیل‌شده و به تجهیزات موردنظر ارسال می‌گردد.
    • ترموکوپل: خروجی ترموکوپل‌ها نیز معمولاً در رنج میلی ولت می‌باشد و از طریق مبدل‌های ترموکوپل قابل‌تبدیل به رنج استاندارد می‌باشد . توجه نمایید که همه مبدل‌های ولتاژ قابلیت اتصال ترموکوپل را ندارند.
    • مقاومت: در قرائت خط‌کش‌های دیجیتال، ترانسمیترهای سطح و انواع مقاومت‌های متغیر نظیر Positioner ها از این دسته از مبدل‌ها استفاده می‌گردد.
    • RTD: RTD ها نوع خاصی از سنسورهای دما می‌باشند، که تغییر دما را با تغییر اهم در خروجی خود گزارش می‌دهند. PT100، PT1000 و CU10 از معروف‌ترین سنسورهای این خانواده می‌باشند. توجه نمایید که همه مبدل‌های مقاومت قابلیت اتصال RTD را ندارند.

کارگاه پیشرفته آسانسور با نرم افزار نقشه کشی لیفت دیزاینر

پردیس فناوری کیش با هدف ارتقای سطح مهارت های شغلی برگزار میکند:   

کارگاه  پیشرفته آسانسور با نرم افزار نقشه کشی لیفت دیزاینر ، با رويكرد كاملا علمي و عملي براي توانمند سازي دانشجويان رشته هاي فني آسانسور، كارآموزان و شاغلين بخش آسانسور و پله برقي  توسط اساتيد برجسته پرديس فناوري كيش برگزار مي گردد

با ارائه مدرک بین المللی  

محل برگزاري : پردیس فناوری کیش

تاريخ برگزاري : ۲۵ مرداد ۹۸

شهريه كارگاه : ۳۳۰/۰۰۰ هزار تومان

ثبت نام هم اکنون در پرتال ثبت نام مركز

 برای مشاهده سرفصل_مقدماتی_و_پیشرفته_لیفت_دیزاینر بر روی لینک مذکور کلیک نمایید .

برای اطلاعات بیشتر به سایت زیر مراجعه نمایید .

www.kishindustry.com

CD نسخه آموزشی طراحی کامل آسانسورهای کششی و هیدرولیک نسخه ۵.۲ کیش تک

CD نسخه آموزشی طراحی کامل آسانسورهای کششی و هیدرولیک

نسخه ۵.۲ کیش تک

نرم افزار لیفت دیزاینر کامل ترین و قویترین برنامه برای طراحی آسانسور در جهان میباشد
که توسط یک شرکت آلمانی تولید شده است و صدها نسخه از آن در جهان به فروش
میرسد.
.
 طراحی آسانسور و محاسبه نقشه آسانسور با برنامه ی lift designer  ( لیفت دیزاینر ) در یک CD
.
دانلود نرم افزار لیفت دیزاینر 2015 
 
CD نسخه آموزشی
 
 
تصویری از محیط برنامه
دانلود نرم افزار لیفت دیزاینر 2015
 
قابلیتهای نرم افزار ۵.۲:
.
۱-طراحی ومحاسبه انواع آسانسور های کششی                   ۲-طراحی ومحاسبه انواع آسانسور های هیدرولیک
۳-قابلیت طراحی آسانسور های فاقد موتورخانه                    .۴-قابلیت نمایش نقشه در جهات مختلف
۵-قابلیت طراحی و محاسبه آسانسور با موتورهای گیرلس      ۶-امکان حذف  یا اضافه نمودن بعضی  اجزاء ترسیم نقشه
۷-طراحی موتورخانه آسانسور کششی در پایین چاهک          ۸-چند نمونه آسانسور از قبل طراحی شده
۹-نقشه کشی  خودکار با واردکردن حداقل اطلاعات              ۱۰-نمایش سه بعدی آسانسور در تمامی زوایا با امکان چاپ
و….
 
مباحثی از طراحی ابعاد آسانسور در نسخه آموزشی:
 
برای تعیین ابعاد چاه آسانسور ، ۴ فضای تعیین کننده و  مورد نیاز جهت تجهیزات آسانسور وجود دارد:
کابین-وزنه تعادل-ریل راهنمای کابین-درب آسانسور
.
تمام این قابلیتها در نرم افزار موجود میباشد.
دانلود نرم افزار لیفت دیزاینر 2015
 
 
قابل اجرا در ویندوزهای ۷ ، ۸ ، ۱۰ نسخه های ۳۲ بیت و ۶۴ بیت.

پله برقی چگونه کار می کند؟

 پردیس فناوری کیش _ طرح ملی مشاوره متخصصین صنعت و مدیریت _ گروه آموزش 

پله برقی چگونه کار می کند ؟

پله برقی یکی از بزرگ‌ترین، گران‌قیمت‌ترین و در عین‌حال ساده‌ترین ماشین‌هایی هستند که مردم به‌طور منظم از آن‌ها استفاده می‌کنند. در واقع با یک تغییر ساده در یک تسمه نقاله می‌توان یک پله برقی ساده را تهیه کرد. وجود یک جفت حلقه ‌زنجیره‌ای پله‌ها را در یک چرخه ثابت به حرکت در‌آورده و مردم را در یک فاصله مسافتی کوتاه و با سرعت خوب جابه‌جا می‌کند.
دراین مطلب با بررسی قسمت داخلی یک پله برقی به‌طور دقیق پی خواهیم برد که قطعات داخلی چگونه نصب شده‌اند. درحالی‌که این امر در ظاهر کاملا ساده است اما این‌که سیستمی وجود دارد که تمام مراحل را در حال حرکت هم‌گام نگه‌می‌دارد فوق‌العاده و بی‌نظیر است.
در ابتدا پله برقی با اسامی مختلفی در بین مردم شناخته شده بودند از جمله: راه‌پله‌های سفری، آسانسور شیب‌دارو راه‌پله سحرآمیز. در حدود سال ۱۹۰۰ چارلز سیبرگر که از پیشروهای اختراع پله برقی مدرن بود نام “پله برقی” را مطرح نمود. این نام ترکیبی از دو واژه‌ی “elevator” به معنای آسانسور و”escala”  در لاتین به معنای پله است. 
یک جفت زنجیر که به دور چرخ دنده تابیده شدند قطعات مهم یک پله برقی محسوب می‌شوند. موتور الکتریکی موجب حرکت چرخ‌دنده می‌شود و با حرکت چرخ‌دنده حلقه‌های زنجیر به حرکت در می‌آیند. موتور پله برقی معمولی با قدرت ۱۰۰ اسب‌بخار چرخ‌دنده‌ها را به حرکت در می‌آورد. موتور و سیستم زنجیر داخل خرپا، ساختار فلزی بین دو طبقه، قرار دارد.
حلقه‌های زنجیر به‌جای حرکت یک سطح صاف در یک تسمه نقاله یک سری از پله‌ها را به حرکت در می‌آورند. جالب‌ترین نکته در یک پله برقی روشی است که پله‌های را حرکت می‌دهد. هم‌زمان با حرکت زنجیرها پله‌ها همیشه ثابت می‌مانند. پله‌ها در بالا و پایین پله برقی روی هم قرار گرفته و مسطح می‌شوند تا سوار شدن و پیاده‌شدن راحت‌تر شود.
در پله برقی هر پله دارای دو مجموعه چرخ در دو طرف هستند که در دو مسیر جداگانه در حال چرخش هستند. چرخ‌های نزدیک پله‌های بالا به زنجیر چرخ متصل هستند و به کمک دنده محرک در بالای پله برقی کشیده‌ می‌شوند. چرخ‌های بعدی که آزادانه در امتداد شیار حرکت می‌کنند پشت سری اول قرار دارند.
سیستم هدایت‌گر کاملا جدا از هم هستند به‌گونه‌ای که هر پله‌ همیشه در وضعیت مسطح قرار می‌گیرد. هدایت‌گرها در بالا و پایین پله برقی به حالت افقی قرار می‌گیرند و راه‌پله مسطح تشکیل می‌دهند. روی هرپله تعدادی شیار وجود دارد و با پله‌های قبل و بعد در یک سطح قرار می‌گیرند. موتور الکتریکی علاوه بر چرخش حلقه زنجیره اصلی، هندریل(دستگیره) را هم به حرکت در‌می‌آورد. هندریل نوار لاستیکی است که به دور یه سری چرخ تنیده شده است. برای این‌که تعادل مسافرها حفظ شود باید سرعت هندریل با سرعت پله‌ها یکنواخت باشد.
قدرت جابه‌جایی سیستم پله برقی به‌خوبی آسانسور نیست. سیستم آسانسور به‌گونه‌ای است که قدرت جابه‌جایی ده‌ها طبقه را دارد ولی پله برقی به‌دلیل سرعت بارگذاری بالا برای جابه‌جایی بین طبقات و مسافت کوتاه مناسب است. وقتی ظرفیت آسانسور پر باشد باید صبر کرد تا آسانسور از طبقات بالا خالی بازگشته و سوار شد ولی در پله برقی به محض این‌که یک پله خالی شد جا برای جا‌به‌جا یا سوار شدن یافت می‌شود.
سرعت پله برقی از ۹۰ فوت تا ۱۸۰ فوت در دقیقه (۲۷ تا ۵۵ متر در دقیقه) متغیر است. یک پله برقی با سرعت ۱۴۵ فوت (۴۴ متر در دقیقه) قدرت جابه‌جایی بیش از ۱۰۰۰۰ نفر (خیلی بیشتر از جابه‌جایی در یک آسانسور استاندارد) را در یک ساعت دارد.

کارگاه رایگان تربیت مشاور تحصیلی

کارگاه رایگان تربیت مشاور تحصیلی

پردیس فناوری کیش_طرح ملی مشاوره متخصصین صنعت و مدیریت_گروه مشاوران ایران:

سرفصل کارگاه ایران:

  • نحوه برنامه ریزی تحصیلی
  • روشهای درست مطالعه
  • تکنیک های تقویت تمرکز
  • پیش نیازهای انتخاب رشته
  • جدیدترین تست های رغبت و استعداد

تاریخ برگزاری: ۹۸/۰۶/۲۸  

زمان برگزاری : ساعت ۱۰ الی ۱۳

مکان: بلوار کشاورز _خیابان ۱۶ آذر (انتشارات دانشگاه تهران)_پلاک ۵۴ طبقه ۵ واحد۹

علاقه مندان برای ثبت نام میتوانند به آدرس portal.kishtech.ir   مراجعه و یا با شماره تلفن های ۶۶۱۷۶۱۹۶ و ۶۶۴۹۳۵۲۷ تماس حاصل نمایند.

کارگاه آموزش آسانسور های هیدرولیک

پردیس فناوری کیش با هدف ارتقای سطح مهارت های شغلی برگزار میکند:   

کارگاه  آموزش آسانسور های هیدرولیک ، با رويكرد كاملا علمي و عملي براي توانمند سازي دانشجويان رشته هاي فني آسانسور، كارآموزان و شاغلين بخش آسانسور و پله برقي  توسط اساتيد برجسته پرديس فناوري كيش برگزار مي گردد.

تاریخ برگزاری : ۹۸/۶/۲۸

ساعت برگزاری : ۹ الی ۱۷

محل برگزاری : پردیس فناوری کیش

شهریه کارگاه :۲۹۷۰۰۰ تومان

ثبت نام هم اکنون در پرتال ثبت نام مركز

برای اطلاعات بیشتر با این شماره ها تماس بگیرید :  ۰۲۱۶۶۱۷۶۱۹۶ – ۰۲۱۶۶۴۹۳۵۲۷

دکتر احد رضایان قیه باشی به عنوان مشاور علمی استاندار منصوب گردید

پردیس فناوری کیش_طرح ملی مشاوره متخصصین صنعت و مدیریت_گروه متخصصان ایران:

این تصویر دارای صفت خالی alt است؛ نام فایل آن رضا-قیه-باشی.jpg است

دکتر بهرام سرمست استاندار قم، طی حکمی دکتر احد رضایان قیه باشی را به عنوان مشاور علمی استاندار و دبیر دفتر ارتباط با دانشگاه ها و مراکز پژوهشی استان منصوب کرد.

در بخشي از حكم استاندار آمده است:
اميد واثق دارم در جهت تسهيل فرآيند مشاركت اساتيد و صاحب نظران دانشگاه ها در ارائه نظرات خود در خصوص موانع و مشكلات و جلب راهكارهاي پيشنهادي و همچنين در پرتو عنايت حق تعالي و با استفاده از همه ظرفيتها و امكانات، نسبت به تحقق اين مهم اهتمام ورزيده و موفق و مؤيد باشيد.

دکتر احد رضایان قیه باشی تحصیلکرده رشته علوم سیاسی و روابط بین الملل دانشگاه تربیت مدرس تهران و دانش آموخته دکتری آینده پژوهی دانشکده مدیریت دانشگاه تهران است که دوره پسادکتری خود را با موضوع تصمیم گیری راهبردی در شرایط عدم قطعیت در دانشکده مدیریت گذرانده است.

قابل ذكر است دفتر ارتباط با دانشگاه ها و مراكز آموزش عالي و پژوهشي با دستور استاندار قم و با هدف تعامل سازنده بين دانشگاه ها و دستگاه هاي اجرايي استان در ارديبهشت سال جاري آغاز به كار كرده است.

فرهنگ سازی یادگیری الکترونیکی(قسمت اول)

فرهنگ سازی یادگیری الکترونیکی(قسمت اول)

 

پردیس فناوری کیش_طرح ملی مشاوره متخصصین صنعت و مدیریت_گروه آموزش و فناوری اطلاعات و ارتباطات :

بی گمان حرکت در یک همسوای چندان مشکلی نیست و البته نیازمند صرف انرژی – زمان و حتی انگیزه بالا نیز نمی باشد کافی است در یک اراده ساده ، تصمیم بگیریم با افرادی همفکر و یا جریانی همسو همراه شویم حتی د این گونه موارد حداقل سوخت و ساز فکری و بدنی را خواهیم داشت ، اگرچه در بسیاری از موارد کسب منفعت و سود نیز در همین روش نهفته است ، لیکن انسان به دلیل استقلال در عقل و تفکر و تامل در مسائل در برخی از موارد خلاف حرکت جریان فعلی و متداول را بر می گزیند و این امر در بسیاری از موارد با حرف انرژی زیاد و تلاش مضاعف امکان پذیر خواهد بود و در آغاز چنین تصمیمی و فعالیتی حتی تصور دوری از همراهان نیز غیر قابل اجتناب است ، فعالیتهای مبتنی بر آموزش الکترونیکی یا همان یادگیری مجازی (دیجیتال) یک کسب و کار نوپا با عمری در حدود کمتر از دو دهه می باشد ، که علیرغم شناسایی مزایای بسیار آن ، هنوز با مقاوت های بسیاری از سوی افراد در سطوح مختلف روبرو می باشد ، اگر چه نمونه های موفق این متد در آموزش های تئوری و یا حتی عملی در زمینه های گوناگون به اثبات رسیده است ، اما هنوز عده ای از افراد با پذیرفتن هزینه ها و ریسک های متعدد از جمله رفت و آمد ، ترافیک ، آلودگی هوا ، خطر تصادف و ….. تمایل چندانی به استفاده از آموزش الکترونیکی از خودشان نمی دهند و شاید مهمترین دلیل این موضوع هنوز عدم شناخت کافی این پدیده توسط راهبران و معلمان سیستم آموزشی در بسیار از کشورها از جمله ایران است ، اگرچه این موضوع در سالهای اخیر از رشد بهتری به نسبت یک دهه گذشته برخوردار بوده ، اما فقران فرهنگ و نگرش صاحبان و تصمیم گیرندگان سیستم آموزشی کشور و عدم تطبیق استادان و معلمان هنوز بزرگترین معضل تقویت و رشد این روش مفید می باشد ، صد البته نواقص و معایب این روش آموزش درحد صفر نبوده ولی در مقایسه با روش سنتی فعلی ، از مزیت رقابتی بالاتری برخوردار است .

ادامه دارد …..

آسانسور موزه مرسدس بنز، آلمان

پردیس فناوری کیش_طرح ملی مشاوره متخصصین صنعت و مدیریت_گروه فنی و مهندسی:

اگرچه ماشین های مدل بالا جاذبه اصلی موزه مرسدس بنز در آلمان هستند، اما آسانسورهای غیر معمول آن که دیوار بتونی را عمودی طی می کنند هم جذابیت زیادی دارند. این آسانسورهای باریک و براق به جای قفسه شیشه ای، تمام فلز هستند و فقط یک نوار باریک شیشه برای دیدن بیرون وجود دارد. از این آسانسورها می توان در ایستگاه های فضایی هم استفاده کرد!

به نقل از سایت:https://lastsecond.ir