دوره آنلاین بهاربونه

پردیس فناوری کیش-طرح مشاوره تخصصی صنعت- دپارتمان آموزش کیش تک

پردیس فناوری کیش با هدف ارتقای سطح مهارت های شغلی برگزار میکند: 

دوره آنلاین هفتسین بهاربونه ، با رويكرد كاملا علمي و عملي براي توانمند سازي دانشجويان رشته هاي کامپیوتر و زبانهای خارجی ، كارآموزان وشاغلين بخش فناوری اطلاعات و ارتباطات و زبانهای خارجی توسط اساتيد برجسته پرديس فناوري كيش برگزار مي گردد.

مخاطبین دوره :

توسعه دهندگان سیستم های عملیاتی و اطلاعات

دانشجویان و فارغ التحصیلان کامپیوتر و فناوری اطلاعات و زبانهای خارجی

کلیه علاقمندان به مباحث بانک های اطلاعاتی

و کلیه علاقمندان به زبانهای خارجی

   ثبت نام هم اکنون در پرتال ثبت نام مركز           ثبت نام هم اکنون در پرتال ثبت نام مركز

  ثبت نام هم اکنون در پرتال ثبت نام مركز           ثبت نام هم اکنون در پرتال ثبت نام مركز

با ارائه مدرک بین المللی

محل برگزاري : پردیس فناوری کیش(حضوری و آنلاین و برون سازمانی)

تاريخ برگزاري : از ۱۵ اسفند تا ۱۵ خرداد

شهريه كارگاه : ۱۲۵/۰۰۰ هزار تومان

برای اطلاعات بیشتر با شماره های تماس حاصل نمایید :

۰۲۱-۶۶۱۷۶۱۹۶

۰۹۰۵۹۶۲۶۹۰۰

كارگاه آموزشي مقدماتی نرم افزار لیفت دیزاینر

كارگاه آموزشي مقدماتی نرم افزار لیفت دیزاینر

كد كارگاه : ۶۳۰۳

 

كارگاه آموزشي نرم افزار(لیفت دیزاینر) Lift Designer  با رويكرد كاملا علمي و عملي براي توانمند سازي دانشجويان رشته هاي فني آسانسور، كارآموزان و شاغلين بخش آسانسور و پله برقي  توسط اساتيد برجسته پرديس فناوري كيش برگزار مي گردد

زمان برگزاري  : ساعت ۸.۳۰ الي ۱۶.۳۰
تاريخ برگزاري: شنبه ۱۸ اسفند ماه ۱۳۹۷
صدور گواهينامه معتبر بين المللي
پذيرايي ناهار و ميان وعده
هزينه شركت در كارگاه: ۲۸۷/۰۰۰ تومان
تلفن تماس : ۶۶۱۷۶۱۹۶ تهران

  • سرفصل این دوره:

    معرفی نرم افزار Lift designer
    نصب و نیاز های سیستم
    شروع برنامه ایجاد یک پروژه
    نحوه طراحی آسانسور و داده های اولیه برای طراحی
    مرور سریع بر اجزا تشکیل دهنده و ساختار آسانسور
    پیکربندی رابطه کاربر(شخصی سازی)
    معرفی نوارابزارهای لیفتی دیزاینر
    معرفی پنجره ها
    پارامترهای اصلی پروژه
    مولفه های shaft wizard
    پنجره project Data
    پنجره mode of drive
    پنجره Design
    پنجره storey
    پنجره floor levels
    پنجره sheet template
    معرفی نوار ابزار start
    معرفی نوار ابزار project
    معرفی نوار ابزار sheet
    معرفی نوار ابزار view frame
    معرفی نوار ابزار Dimensions
    معرفی نوار ابزار Export
    معرفی نوار ابزار Develop products
    معرفی نوار ابزار options
    اجرای یک پروژه توسط کارآموز
    بررسی اشتباهات کارآموز

یادگیری زبان خارجی ویژه تورهای خارج از کشور

دپارتمان زبان خارجی پردیس فناوری کیش (کیش تِک) برگزار می نماید .

[عکس: %D8%AA%D9%88%D8%B1%D8%AE%D8%A7%D8%B1%D8%AC%DB%8C-1.jpg]

دوره های فشرده و سریع یادگیری زبان خارجی ویژه تورهای خارج از کشور با تاکید بر مکالمه تکنیکی در تمامی سطوح
انگلیسی ، اسپانیایی ، فرانسه ، عربی ، ترکیه ای ، آلمانی ، ایتالیایی 
تلفن تماس : ۶۶۱۷۶۱۹۶-۰۲۱
(یک هفته – ۱۲ ساعت)

کارگاه پیشرفته نقشه کشی آسانسور

کارگاه  پیشرفته نقشه کشی آسانسور با نرم افزار لیفت دیزاینر

(کارگاه تکمیلی)

كد كارگاه ۶۴۰۴

پردیس فناوری کیش با هدف ارتقای سطح مهارت های شغلی برگزار میکند: 

کارگاه  پیشرفته نقشه کشی آسانسور ، با رويكرد كاملا علمي و عملي براي توانمند سازي دانشجويان رشته هاي فني آسانسور، كارآموزان و شاغلين بخشآسانسور و پله برقي  توسط اساتيد برجسته پرديس فناوري كيش برگزار مي گردد.

با ارائه مدرک بین المللی  

محل برگزاري : پردیس فناوری کیش

تاريخ برگزاري : ۲۷ بهمن ماه۱۳۹۷

شهريه كارگاه : ۲۸۷/۰۰۰ هزار تومان

****در صورت عضویت در مرکز مشاوره صنعت ۱۴% تخفیف ****

ثبت نام هم اکنون در پرتال ثبت نام مركز

 برای مشاهده سرفصل_مقدماتی_و_پیشرفته_لیفت_دیزاینر بر روی لینک مذکور کلیک نمایید .

برای اطلاعات بیشتر به سایت زیر مراجعه نمایید .

www.kishindustry.com

 


سرفصل دوره پیشرفته کارگاه پیشرفته نقشه کشی آسانسور :

  1. مرور بر نرم افزار Lift designer
  2. نمای پلان
  3. نمادهای عمودی مقطعی
  4. پیکربندی و ذخیره نما
  5. نمای سه بعدی داینامیک
  6. فضای ((اتاق) ماشین و دستگاه)
  7. دریچه دیواری
  8. ترکیب بندی نقشه ها
  9. طراحی آسانسورها |:۱ و |:۲   و |:۳
  10. طراحی آسانسورهای گیرلس و روم لس
  11. طراحی آسانسور های هیدرولیک
  12. طراحی آسانسور در نرم افزار Lift designer و تغییرات آن در فرم های دیگر
  13. طراحی چند آسانسور گروهی
  14. طراحی کارآموز و رفع اشکال

اعطای وام خرید کالا و خدمات

اعطای وام خرید کالا و خدمات

به نقل از پردیس فناوری کیش؛ این وام جهت خرید کالا و یا خدمات به طور ویژه و در مدت ۱۰ روز قابل اعطا می باشد

?مبلغ وام ۱۵ میلیون تومان بدون ودیعه و سریع
? تعداد اقساط ۳۶ ماهه
?مبلغ قسط هر ماه ۵۴۰ هزار تومان
?شرایط:
? عضویت در طرح مشاوره تخصصی صنعت و مدیریت
?مدارک هویتی( تصویر شناسنامه و کارت ملی و اشتغال وام گیرنده)
? ضمامت کسر از حقوق +مدارک هویتی ضامن ( یک نفر)
⭕️ نداشتن اقساط معوقه برای گیرنده و ضامن
?سفته از وام گیرنده به مبلغ ۲۰ میلیون تومان
? نکات:
?مبلغ ۲۸۰۰۰۰۰ تومان از کل وام در حساب فرد اندوخته می شود که اقساط پایانی از همین مبلغ قابل پرداخت است.
?مبلغ ۱۰۰ هزار تومان کارمزد دریافت می شود.

تلفن تماس: ۰۲۱۶۶۱۷۶۱۹۶

شهادت فاطمه زهرا (ص)

حضرت حيدر به نام فاطمه حساس بود
خلقت از روز ازل مديون عطر ياس بود
اي که ره بستي ميان کوچه ها بر فاطمه
گردنت را مي شکست آنجا اگر عباس بود

 

پردیس فناوری کیش، خزان زود هنگام و كبود شدن ياس بوستان پيامبر ، را تسليت می گوید .

کارگاه پیشرفته نقشه کشی آسانسور

کارگاه  پیشرفته نقشه کشی آسانسور با نرم افزار لیفت دیزاینر

(کارگاه تکمیلی)

كد كارگاه ۶۴۰۴

پردیس فناوری کیش با هدف ارتقای سطح مهارت های شغلی برگزار میکند: 

کارگاه  پیشرفته نقشه کشی آسانسور ، با رويكرد كاملا علمي و عملي براي توانمند سازي دانشجويان رشته هاي فني آسانسور، كارآموزان و شاغلين بخشآسانسور و پله برقي  توسط اساتيد برجسته پرديس فناوري كيش برگزار مي گردد.

با ارائه مدرک بین المللی  

محل برگزاري : پردیس فناوری کیش

تاريخ برگزاري : ۲۷ بهمن ماه۱۳۹۷

شهريه كارگاه : ۲۸۷/۰۰۰ هزار تومان

****در صورت عضویت در مرکز مشاوره صنعت ۱۴% تخفیف ****

ثبت نام هم اکنون در پرتال ثبت نام مركز

 برای مشاهده سرفصل_مقدماتی_و_پیشرفته_لیفت_دیزاینر بر روی لینک مذکور کلیک نمایید .

برای اطلاعات بیشتر به سایت زیر مراجعه نمایید .

www.kishindustry.com

 


سرفصل دوره پیشرفته کارگاه پیشرفته نقشه کشی آسانسور :

  1. مرور بر نرم افزار Lift designer
  2. نمای پلان
  3. نمادهای عمودی مقطعی
  4. پیکربندی و ذخیره نما
  5. نمای سه بعدی داینامیک
  6. فضای ((اتاق) ماشین و دستگاه)
  7. دریچه دیواری
  8. ترکیب بندی نقشه ها
  9. طراحی آسانسورها |:۱ و |:۲   و |:۳
  10. طراحی آسانسورهای گیرلس و روم لس
  11. طراحی آسانسور های هیدرولیک
  12. طراحی آسانسور در نرم افزار Lift designer و تغییرات آن در فرم های دیگر
  13. طراحی چند آسانسور گروهی
  14. طراحی کارآموز و رفع اشکال

دلیل وجود آینه در آسانسور چیست!

به نقل از مرکز مشاوره و آموزش آسانسور و پله برقی_irlift : ممکن است توجه نکرده باشید اما در بیشتر آسانسورها آینه قرار داده شده است. این یک اتفاق نیست. آینه ها به منظور سرگرم کردن افراد هنگام انتظار برای باز شدن درها تعبیه شده اند. منشأ شکل گیری این ایده پس از جنگ جهانی دوم و با افزایش آسمان خراش ها شکل گرفت؛

 

زمانی که شکایت ها از دیرکرد در رسیدن آسانسورها بالا گرفت. منطق پشت آینه ها نیز چیزی نبود جز سرگرم کردن مردم و پر کردن اوقات انتظارشان تا زمان انتظار کوتاه تر احساس شود. آینه ها کمک می کردند تا افراد موهای خود و ظاهرشان را چک کنند و یا به زیرکی مسافرین دیگر را برانداز کنند و البته چاره ساز هم بود؛ شکایت ها روز به روز کمتر و کمتر می شد.

علت نفرت از انتظار نیز این است که ما فکر میکنیم زمان سپری شده تلف شده و از این زمان می توانستیم استفاده ی بهتری ببریم. سرعت زندگی در جامعه ی مدرن نیز بی صبری ما را بدتر و بدتر کرده است. این سرعت ساعت درونی ما را از حالت تعادل خارج کرده است و انتظاراتی برایمان به وجود آورده که دست یافتن به آنها به سرعت میسر نیست و شاید اصلا بتوان گفت غیر قابل دسترسی است.

 

تکنولوژی های جدید در صنعت آسانسور

به نقل از مرکز مشاوره و آموزش آسانسور و پله برقی irlift :

دانش تکنولوژی دائم در حال تغییر و دگرگونی می باشد و هر روز خبری از نو آوری جدیدی در صنعت آسانسور شنیده می شود:

• برای نصب آسانسور دیگر نیازی به موتورخانه نیست(حذف موتورخانه آسانسور)
• گیربکس از مجموعه ی سیستم محرک آسانسور حذف شد (حذف گیربکس آسانسور) سیم بگسل دیگر در آسانسور استفاده نمی شود (حذف سیم بگسل آسانسور)

نوآوری ها و تغییرات پی در پی در صنعت آسانسورجهان همچنان ادامه دارد. در ادامه به بررسی چند نمونه از نوآوری ها در صنعت آُسانسور می پردازیم.

 

Machine Room Less – (MRL) Elevator

بیش از یک دهه از عرضه آسانسوری جدید و جالب توسط یکی از بزرگترین تولید کنندگان آسانسور جهان می گذرد. این آسانسور جایگزین مناسبی بود برای آسانسورهای قدیمی و سنتی، این آسانسورهای تازه وارد آنقدر جالب و جذاب بود که در همان اوایل حضور، به آن “ارابه موسیقی” نام نهادند. این آسانسور به نام Machine Room Less یا اختصاری MRLنامیده شد.
با ظهور این آسانسور رقابت شدیدی بین شرکتهای بزرگ آسانسوری جهان بوجود آمد، و هر از چند گاهی نوآوری جدیدی وارد بازار آسانسور می شود.

آسانسور بدون موتورخانه (Machine Room Less) یا همان(ام – آر – ال)

از موتوری بسیار کوچک اما قدرتمند استفاده می کند و بجای اینکه مانند موتورگیربکس های قدیم و سنتی با یک شاسی فولادی سنگین پر حجم در موتورخانه آسانسور بر روی دال بتونی سقف چاه قرار بگیرد، این موتور کم حجم و کوچک و سبک آسانسور MRL به داخل چاه آسانسور منتقل شده و با یک شاسی مختصر در بالاترین نقطه چاه بر روی ریلهای آسانسور مستقر می شود و حداقل فضای ممکنه را اشغال می کند، در حالیکه آسانسورهای سنتی معمولا یک اطاق ده الی دوازده متری، برای نصب موتورگیربکس و تابلو و گاورنر لازم داشت.
برای اینکه محل استقرار موتورگیربکس آماده شود، در این اطاق ۳ X 4باید در امتداد و بر روی چاه آسانسور سکویی به ارتفاع ۷۰ الی ۹۰ سانتیمتر ساخته می شد و بر فراز این سکو، پس از کفراژبندی و قالب گذاری به ارتفاع بیست سانتیمتر بتون ریخته می شد، تا شرایط استقرار موتورگیربکس فراهم شود.

این آسانسور های جدید مزایای بیشماری دارد که به مهمترین آنها اشاره می شود:

• عدم نیاز به موتورخانه
• فرایند نصب سریع آسانسور
• سازگاری با محیط زیست
• کم حجم بودن قطعات و لوازم
• کاهش هزینه های ساخت و ساز ساختمان
• انجام سرویس راحت
• دسترسی آسان نصاب به همه تجهیزات به دلیل در دسترس بودن همه در داخل چاه آسانسور.
• (در صورتیکه در آسانسورهای قدیمی، نصاب باید به طور مداوم بین چاه آسانسور و موتورخانه در تردد باشد، و امان از ساختمانهایی که دسترسی به موتورخانه مثل گذشتن از هفت خوان رستم بود و هست. تصور کنید برای تنظیم لول کابین، اگر نصاب دست تنها باشد، چند بار این مسیر پر پیچ و خم را طی کند، البته این فقط یک نمونه از مشکلات آسانسورهای کششی می باشد)
• حذف سیستم ترمز لنتی که عملا در بهبود حفظ محیط زیست موثر است.
• کاهش هزینه تعویض پی درپی لنت ترمز آسانسور هم یکی دیگر از مزایای آسانسورهای جدید می باشد.
در آسانسور (MRL) به دلیل انتقال سیستم محرک آسانسور بر روی ریلها، از ریلهای قوی تری استفاده می شود. یکنوع جدید آسانسور (MRL) توسط شرکت آسانسور و پله برقی اوتیس به بازار عرضه شده با نام: (Gen2) که به جای استفاده از کابلهای سنتی(سیم بکسل) از تسمه های فولادی ۳ میلیمتری با پوشش پلی اورتان بهره می برد، که این تسمه ها به مراتب قوی تر از سیم بکسل می باشد.
ضمن اینکه با وجود تسمه های فولادی پلی اورتان دیگر نیازی به روغنکاری های مداوم نمی باشد، و این موضوع جدای از صرفه اقتصادی، کمک بزرگی به سلامت و حفظ محیط زیست می کند.

این محصول هم جرئی از همان پروژه بسته سبز می باشد. با توجه به تکنولوژی این آسانسور، ضمن حرکت بسیار نرم و بی صدا، مصرف انرژی را نیز بسیار کاهش داده که در این وانفسای گرانی برق این پدیده بسیار مورد توجه قرار گرفته است.

همچنین با حذف موتورخانه آسانسور در بالای چاه آسانسور، دست مهندسان و معماران طراح ساختمان را در عرضه نقشه های مناسب ، و بدون موتورخانه مزاحم (به دلیل اینکه برآمدگی اطاق یا همان موتورخانه در بالای سقف آخرین توقف همیشه در طراحی ها این اطاق مشکل ساز بود.) باز گذاشته و دیگر نیازی نیست برای گم کردن این اطاقک در راس ساختمان چاره اندیشی کنند.
این آسانسور نسبت به آسانسور هیدرولیک هم مزایای قابل توجهی دارد، در آسانسورهای هیدرولیک برای استقرار سیستم محرک آن (Power Unit) نیاز به اطاقکی دارد که نباید فاصله چندانی با چاه آسانسور داشته باشد، و همچنین روغن مصرفی سیستم هیدرولیک، که بجز هزینه های مکرر تامین روغن، نشت تدریجی روغن و تخلیه روغن، باعث انتقال روغن به زمین کف چاه آسانسور شده و با آلوده کردن تدریجی خاک، آلودگی محیط زیست را همراه دارد. بی جهت نیست، آسانسور (MRL) در حال تبدیل شدن به یکی از محبوبترین آسانسورها در آمریکا می باشد. این استقبال به حدی است که این آسانسور در حال در یافت کد ملی است.

 

The Magnetic Suspension Elevator

یکی دیکر از نوآوری های صنعت آسانسور، ظهور آسانسور مغناطیسی می باشد. در این اسانسور با حذف کامل موتور آسانسورهای سنتی پدیده ای جدید در حال شکل گیری است.

شرکت توشیبا (Toshiba Elevator and Building Systems Corp)

با طراحی و استفاده ترکیبی از آهنربا های دائمی و الکترومگنت ها، تعلیق آسانسور بدون تماس با ریل به اجرا در خواهد آورد، این حرکت شبیه حرکت قطارهای مغناطیسی می باشد که بسیار نرم و بی صدا است، هرچند آسانسور معناطیسی در مرحله آزمایش و تست است. اما دیری نخواهد گذشت که این پدیده هم مانند دیگر موضوعات شگفتی ساز قدم به میدان گذاشته، و باعث حیرت و خوشحالی دوستداران و استفاده کنندگان آسانسور گردد.

 

The world’s Tallest Building, Taipei 101

در گذشته هم آسانسورهای فوق العاده، تولید و نصب شده، مانند آسانسورهای برج تایپه ۱۰۱ در تایوان، این آسانسورها با سرعتی معادل چهل مایل در ساعت (۱۰۱۰ متر بر دقیقه) حرکت می کنند و این سرعت به حدی بوده که در سال ۲۰۰۶ میلادی به عنوان رکورد در کتاب رکوردهای جهانی گینس ثبت شده است.

نمراتور یکی از آسانسورهای برج تایپه ۱۰۱ در این مونیتور، (نمراتور داخل کابین) میزان سرعت و طول مسیر و طبقه مورد نظر و زمان رسیدن به مقصد را نشان داده شده است.
در این آسانسورهای سریع السیر به جهت پیشگیری از آسیب و صدمه به گوش مسافرین به دلیل سرعت زیاد آنها و به منظور کاهش اغتشاش هوا در چاه آسانسور و کاهش میزان سوت زدن جریان هوا از فناوری های پیشرفته استفاده شده است. این آسانسورها مجهز به سیستم کنترل فشار اتمسفر در داخل کابین بوده، که با دمنده های مکش و تخلیه میزان فشار هوا را کنترل کرده و از صدمه به گوش جلوگیری می کند.

 

Pneumatic Vacuum Elevator (Cylindrical Elevator)

اخیرا به صورت نمایشی آسانسورهای کابین استوانه ای مدور در چاهی با دیواره های پلاستیکی شفاف و به سبک شهر بازی، طراحی شده که در داخل این استوانه شیشه ای شکل، پمپ خلاء با جابجایی هوا نقش موتور محرک آسانسور را اجراء می کند، در این آسانسور وکیوم دیگر از سیم بگسل، چرخ و دنده و فلکه و پولی و موتورگیربکس خبری نیست، فشار هوا با جابجایی هوا همه ی کارها را انجام می دهد. در آسانسور وکیوم هیچوقت شاهد خرابی اجزاء و قطعات آسانسور نخواهیم بود، و حتی زمانی که برق قطع شود، آسانسور وکیوم به آرامی به سمت پائین حرکت کرده و در پائین ترین نقطه بر سطح زمین و بر روی تشک بادی (Cushioned by Air) فرو می نشیند.

 

Service Elevator – Manager Elevator

برای استفاده بهینه از آسانسور و صرفه جویی در وقت وکاهش انرژی برق مصرفی آسانسور، شرکت شیندلر (Sschindler) آسانسوری طراحی کرده موسوم به سیستم مدیریت آسانسور، در این آسانسورها به جهت کاستن زمان انتظار رسیدن کابین، و جلوگیری از تجمع پشت درب طبقه تا رسیدن آسانسور، سیستمی طراحی شده که قبل از رسیدن به منطقه درب آسانسور، از طریق پایانه های مستقر درلابی ها، ورودی ها (در ادارات این پایانه ها در اطاق پرسنل قراردارد) از طریق کارت ویژه به سیستم وصل شده و با توجه به شناسایی از طریق کارت، سیستم مدیریت آسانسور، مناسبترین آسانسور را معرفی میکند.
زمانیکه فرد به مقابل درب آسانسور می رسد بدون معطلی و اتلاف وقت وارد کابین آسانسوری می شود که پایانه به او معرفی کرده است. این سیستم با حذف حرکت های اضافی آسانسورها، ضمن اینکه وقت مسافرین در ترافیک پشت درب آسانسور هدر نمی رود. (چون ترافیکی وجود ندارد.) از بالا و پائین رفتن های مکرر و اضافی آسانسورها هم جلوگیری می کند.

 

یکی از مزایای این آسانسورها در ادارات و دوایر دولتی، سرعت کار و جابجایی کارمندانی است که دائما باید در طبقات در حال رفت و آمد باشند. چون این افراد را آسانسور از طریق کارت، شناسایی کرده، و چون اطلاعات لازم را دارد، وقتی کارمندی برای پیگیری پرونده می خواهد به طبقات دیگری برود، از داخل اطاق کار خود کارت را به پایانه مستقر در اطاق وارد کرده و از همانجا طبقه مورد نظر را ثبت می کند، سیستم مدیریت هوشمند آسانسور با توجه به اطلاعات وارده، آسانسور مناسب این سفر را تعیین و به کارمند اعلام می نماید و در نتیجه دقایقی بعد با رسیدن کارمند مقابل درب اسانسور، آسانسور هوشمند هم در انتظار اوست.
این آسانسورها برای خود شعاری دارند: انتظار کمتر، انتقال سریعتر مسافر، استهلاک کمتر، و کاهش مصرف انرژی
قطعه هنری

 

بعضی از آسانسورهای نوین، با توجه به نوع و شکل ظاهری مشهور می شوند و مانند موزه ها، نمایشگاهها، و بناهای تاریخی در یادها باقی می مانند. یکی از این آسانسورها، آسانسوری است به شکل یک کپسول فضایی،

این آسانسور در ساختمان موزه شرکت مرسدس بنز واقع در شهر اشتوتگارت آلمان در فضای بیرونی این ساختمان نصب شده است. این آسانسور توسط شرکت شیندلر برای پروژه موزه شرکت مرسدس بنز در شهر اشتوتگارت نصب شده است.
• Slide Elevator
• Slide Lift
• Slippery Elevator
• Slippery Lift
• Slimy Elevator
• Slimy Lift

دیدن این اسامی کمی سئوال بر انگیز است، اما چون برای این نوع آسان سور یا آسان لیز نامی نیافتم، به دنبال نامی بودم که با این وسیله(آسان سور) یا (آسان لیز)هماهنگی داشته باشد.
این وسیله یاد آور دوران کودکی و نوجوانی است و سرسر خوردن یا لیز خوردن روی انبوهی برف، در روزهای برفی آن دوران، البته از آن برفهای پر برکت که معمولا از اولین بارش برف، بر روی زمین می نشست و برفهای بعدی به آن افزوده می شد و تا فروردین روی زمین باقی می ماند، دیگر خبری نیست، اما سرخوردن و لیز خوردن و شیطنت های آن ایام هنوز وجود دارد.
این آسان سور یا آسان لیز از گذشته های دور برای خیلی از جابجایی ها مورد استفاده قرار می گرفت، و اگر دوستان در سالهای دور سری به دایره اجرائیات راهنمایی و رانندگی زده بودند، به خاطر دارند در آن سالها برای گرفتن برگ جرایم یا برگ عدم خلافی وقتی وارد سالن اصلی اجرائیات می شدیم، لوله ای به قطر حدود بیست سانتیمتر از طبقات بالا به گوشه این سالن کشیده شده بود و برگه های استعلام خلافی یا عدم خلافی از طریق این لوله به پائین فرستاده می شد.
اما الان این وسیله با تغییراتی، در بعضی از مکانها، با طراحی خاص و گردش های منحنی و چرخشی ، از طبقات بالا به پائین امتداد دارد و با تمهیداتی، مسافرین این آسان سور با فاصله زمانی اندک پی در پی از طبقات به پائین می آیند، البته بعضی از مسافرین خوش سلیقه در این سفر سرعتی برای خود زیراندازی هم دارند. این آسان سور (آسان لیز) یکی از کم هزینه ترین آسانسور، کم تجهیزات ترین آسانسور و ساده ترین آسانسوری است که تا کنون ساخته شده است. البته اشکال اساسی این آسان لیز یا آسان سور این است که در جهت بالا اصلا توانایی سرویس دهی ندارد.

 

Paternoster Elevator

حال که یادی از دوران گذشته و گوشه ای از خاطرات آن زمان کردیم، یادی هم از آسانسورهای دائم حرکت کنیم که این آسانسورها نیز از نسل آسانسورهای گذشته باقی مانده است.. آسانسورPaternoster برای اولین بار در سال ۱۸۸۴ میلادی در لندن نصب شد، این آسانسور که حرکت دائم آن به جهت بالا و پائین شبیه پله برقی می باشد و هرگز در طبقات توقفی ندارد.
کابین این آسانسور فاقد درب است و لذا در طبقات هم دری به عنوان درب طبقه وجود ندارد، کابین این آسانسورها به طور معمول برای دو نفر طراحی شده و با توجه به حرکت دائم این آسانسور، مسافری که قصد سوار شدن به این آسانسور را داشته، باید با استفاده از دستگیره های تعبیه شده در دو طرف دیوارهای کابین در موقعیت مناسب خود را به داخل کابین آسانسور می کشیده و در زمان خروج هم به همین شیوه باید از کابین بیرون می آمده.
هم اکنون در بعضی از کشورهای اروپایی این آسانسورها به عنوان نمادی از آسانسورهای قدیمی، در مکانهای خاص فعال است و مورد استفاده قرار می گیرد آسانسور ها با تاریخچه ی نسبتا طولانی طی یک قرن گذشته و مخصوصا چند دهه ی اخیر شاهد تحولات شگرفی بوده و این نوآوری ها و تکنولوژی های جدید همچنان با سرعت در حال ورود به عرصه صنعت آسانسور می باشد، با همه ی این اوصاف آسانسورها روز بروز فروتن تر می شوند.

كارگاه مقدماتی طراحی و نصب سیستم های خورشیدی برگزار گردید

كارگاه مقدماتی طراحی و نصب سیستم های خورشیدی برگزار گردید :

 

پرديس فناوري كيش در روز پنحشنبه مورخ بیست و دو آذرماه نود و هفت، با افتخار  كارگاه مقدماتی طراحی و نصب سیستم های خورشیدی برگزار گردید .اين دوره يك روزه توسط مدرس مربوطه تدريس شد و شركت كنندگان محترم از ساعت ۹:۰۰ الي ١٦:٣٠ در سه بخش زماني، حضور به هم رساندند. مدرك بين المللي اين دوره نيز ظرف هفت تا ده روز پس از برگزاري كارگاه مقدماتی طراحی و نصب سیستم های خورشیدی به شركت كنندگان محترم ارائه خواهد شد.

 

 

پرديس فناوري كيش، با رويكرد ارتقاي سطح مهارت هاي شغلي، اقدام به برگزاري كارگاه هاي كوتاه مدت مي كند و با ارائه مدارك بين المللي به افراد آموزش ديده، گامي مؤثر در ترفيع مراتب شغلي برداشته است.

 

نظر به مهارت محوري در مشاغل مختلف و استقبال علاقمندان،

كارگاه طراحی و نصب سیستم های خورشیدی پیشرفته اعلام میگردد .

 

براي كسب اطلاعات بيشتر و پيش ثبت نام کارگاه

طراحی و نصب سیستم های خورشیدیپیشرفته با شماره تلفن ۶۶۱۷۶۱۹۶ تماس حاصل نماييد و يا به          سايت : portal.kishtech.ir مراجعه كنيد.