آشنایی با خصوصیات PLCهای زیمنس و مقایسه با سایر شرکت ها

آشنایی با خصوصیات PLCهای زیمنس

توضیحاتی جامع و کاربردی در مورد آشنایی با خصوصیات PLCهای زیمنس

آشنایی اولیه با خصوصیات PLCهای زیمنس

آشنایی با خصوصیات PLCهای زیمنس و مقایسه با PLCهای سایر شرکت ها 

در این بخش از منظرهای مختلف به بررسی PLCهای زیمنس با PLCهای دیگر سازندگان می پردازیم.

الف) از نظر هزینه: هزینه یکی از مهم ترین عوامل در انتخاب یک نوع PLC میباشد. PLCهای زیمنس از نظر هزینه جزء گران ترین PLCهای دنیا محسوب میشوند. PLCهایی که توسط شرکتهای آسیایی از قبیل ژاپن و کره تولید می شوند، معمولا هزینه کمتری در بر دارند. مثلا هزینه PLCهای امرون نسبت به زیمنس کمتر است.

ب) از نظر امکانات برنامه نویسی: از این نظر اگرچه زیمنس نسبت به شرکتهایی چون امرون جلوتر است، اما از نظر کاربرپسند بودن نرم افزار و امکانات آن، نسبت به سازندگانی از قبیل Allen Bradley عقب تر است. همچنین پراکندگی وظایف مختلف در نرم افزارهای مختلف زیمنس، کاربر را دچار سردرگمی مینماید. البته در ورژن های جدید نرم افزارهای ارائه شده توسط زیمنس، این اشکالات برطرف شده است.

ج) از نظر قابلیت پردازش و اطمینان: از این نظر زیمنس جزء شرکتهای پیشتاز محسوب شده و قابلیت استفاده در پروسه های پیچیده را دارا میباشد. همچنین زیمنس با ارائه مدلهای ریداندانت و Fail Safe اطمینان بالایی را در اختیار کاربران قرار میدهد. 

د) از نظر سایر موراد: سایر مواردی که باید مد نظر قرار گیرد عبارتند از: 

تأمین قطعات یدکی: از این نظر PLCهای زیمنس مشکلی ندارند و در ایران قطعات یدکی آنها نسبتأ آسان تهیه میشود. 

آموزش: از نظر آموزش PLCهای زیمنس در حال حاضر گام های خوبی برداشته شده است و این امر به خوبی پشتیبانی می شود. البته برخی از PLCهای آلن برادلی و آمرون نیز دارای منابع آموزشی مفیدی میباشند. 

پشتیبانی فنی: با توجه به اینکه امروزه تعداد افرادی که با عیب یابی PLCهای زیمنس آشنا هستند، کم نیست؛ لذا پیدا نمودن افراد متخصص PLC زیمنس نسبت به سایر PLCها ساده تر می باشد.

آشنایی با خصوصیات PLCهای زیمنس

آشنایی با استاندارد ۶۱۱۳۱ IEC

به منظور استانداردسازی PLCها و زبانهای برنامه نویسی آنها، استاندارد ۶۱۱۳۱ IEC  توسط کمیته بین المللی الکتروتکنیک در سال ۱۹۹۳ ارائه شد. این استاندارد در سال ۲۰۰۰ کامل شده و در قالب ویرایش دوم ارائه شد. این استاندارد بخش های مختلفی دارد که یکی از آنها بخش ۳-۶۱۱۳۱ IEC است که به بررسی انواع زبانهای برنامه نویسی PLC می پردازد. در این بخش، پنج زبان برنامه نویسی ارائه می شود که سازندگان مختلف PLC موظف به استفاده از آنها (یا برخی از آنها در PLCهای خود می باشند. این زبانها عبارتند از :

LD: روش برنامه نویسی دیاگرام نردبانی است و ترسیم آن مشابه نقشه های مدارات فرمان رله ای می باشد. این زبان از پرکاربردترین زبان های متداول در برنامه نویسی انواع PLCها است. در PLCهای زیمنس، این زبان به نام LAD شناخته میشود. 

FBD: روش برنامه نویسی بلوک دیاگرامی می باشد که شبیه گیتهای مدارات منطقی طراحی شده و به FBD موسوم است. در PLCهای زیمنس، این زبان به همان نام FBD شناخته می شود. 

IL: روش کدنویسی سطح پایین شبیه زبان برنامه نویسی اسمبلی می باشد. در PLCهای زیمنس، این زبان به نام STL شناخته میشود.

ST: روش ساختاریافته شبیه برنامه نویسی های سطح بالا مانند پاسکال و C می باشد. در PLCهای زیمنس، این زبان به نام SCL شناخته میشود.

SFC: این زبان یک روش گرافیکی برای کنترل فرایندهای ترتیبی می باشد. در PLCهای زیمنس، این زبان به همان نام SFC شناخته می شود. البته زیمنس زبان دیگری به نام Graph را نیز برای برنامه نویسی فرآیندهای ترتیبی ارائه نموده است که ساختار و اصول آن بسیار شبیه SFC است.

آشنایی با خصوصیات PLCهای زیمنس

اصول تبدیل مدارات ساده فرمان به زبان LAD

در زبان LAD دستورات متنوع به صورت گرافیکی وجود دارد که بخشی از آنها به عنوان دستورات Bit Logic شناخته شده و با استفاده از آنها می توان مدارات ساده رله فرمانی را معادل سازی نمود. در بخش دستورات Bit Logic سه المان اصلی زیر وجود دارد: 

تيغه باز (No): منظور از آن تیغه نرمال باز است. این تیغه می تواند دارای یک آدرس باشد. هرگاه آدرس مذکور مقدار یک منطقی پیدا نماید، تیغه باز تغییر وضعیت داده و به حالت بسته تبدیل میشود.

تیغه بسته (NC): منظور از آن تیغه نرمال بسته است. این تیغه می تواند دارای یک آدرس باشد و هرگاه آدرس مذکور مقدار یک منطقی پیدا نماید، تیغه بسته تغییر وضعیت داده و به حالت باز تبدیل می شود. 

بوبین (Coil): منظور از آن بوبین است و میتواند مقدار یک آدرس را صفر یا یک منطقی نماید. برای تبدیل برنامه های ساده مدار فرمان به زبان LAD کافیست تا به جای المان های تیغه باز، تیغه بسته و بوبین در مدارات فرمان؛ معادل آنها در زبان LAD قرار داده شود. بدین ترتیب می توان یک برنامه مدار فرمان را به یک برنامه LAD تبدیل نمود.

آدرس : تهران – بلوار کشاورز- خیابان ۱۶ آذر جنب انتشارات دانشگاه تهران – پلاک ۴۵ – طبقه ۴ – واحد۹

همه روزه از ساعت ۹ تا ۱۶٫۰۰ واتساپ و تلگرام : ۰۹۰۵۹۶۲۶۹۰۰ ایمیل : info@rahyaranlms.ir

تلفن : ۶۶۱۷۶۱۹۶ (۰۲۱)

ساعات اداری : شنبه – پنجشنبه : ۰۹:۰۰ – ۱۶:۰۰

وب سایت ها

 www.kishtech.ir www.kishindustry.ir www.rahyaranlms.ir www.kishindustry.com www.portal.kishtech.ir www.irlift.ir

آشنایی با اصول عملکرد ویندوز و نحوه کار کردن با آن

آشنایی با ویندوز و اصول کار آن

توضیحاتی جامع و کاربردی در مورد آشنایی با اصول عملکرد ویندوز و نحوه کار کردن با آن

آشنایی اولیه با اصول عملکرد ویندوز و نحوه کار کردن با آن

آشنایی با ویندوز و اصول کار آن

سیستم های رایانه ای از دو بخش اصلی ساخته میشوند.

سخت افزار: به کلیه اجزای فیزیکی در رایانه سخت افزار گفته می شود. منظور از اجزای فیزیکی، اجزای قابل مشاهده با چشم می باشد.

 نرم افزار: به مجموعه برنامه ها و دستورالعمل هایی که به وسیله سخت افزار قابل اجرا میباشند، نرم افزار گفته می شود.

نرم افزارها خود به دو دسته تقسیم میشوند:

الف) نرم افزارهای سیستمی: این گروه از نرم افزارها مستقیما با سخت افزار ارتباط برقرار می کنند. و برای تولید برنامه های دیگر مورد استفاده قرار می گیرند. سیستم عامل از جمله این نرم افزارهای سیستمی محسوب میشود.

ب) نرم افزارهای کاربردی: این گروه از نرم افزارها با توجه به نیازهای مختلف و برای انجام عملیات های خاص از قبیل طراحی، تایپ، برنامه نویسی، بازی و غیره طراحی و مورد استفاده قرار می گیرند. از جمله این نرم افزارها می توان به نرم افزارهای Excel ، Photoshop ، Word  و غیره اشاره نمود.

نرم افزار و کاربرد آن

سیستم عامل

سیستم عامل از مهم ترین نرم افزارهای سیستمی یک رایانه محسوب شده و در شروع کار آن اجرا می شود. در واقع ایوان گفت که سیستم عامل مجموعه ای از برنامه ها برای مدیریت و کنترل عملیات رایانه بوده و به عنوان رابط بین سخت افزار و کاربر عمل می نماید. از ابتدای اختراع رایانه تاکنون، سیستم های عامل مختلفی ارائه شده اند که از جمله آنها می توان به ویندوز، Linux و غیره اشاره نمود. بدون شک باید گفت که سیستم عامل ویندوز با توجه به کاربر پسند بودن و نیز سهولت کار با آن یکی از پرکاربردترین سیستم های عامل در دنیا می باشد. تاکنون نسخه های مختلف ویندوز به بازار ارائه شده که در حال حاضر دو نوع ویندوز XP و ویندوز ۷ (Seven) از کاربرد بیشتری برخوردار می باشند.

اصول عملکرد ویندوز

در سیستم عامل ویندوز همه فرمان ها و نتایج به صورت شئ گرا طراحی شده اند. از این رو برای انجام یک فرمان خاص نیاز به تایپ دستورات نیست و به راحتی با انجام چند کلیک موس می توان عملیات مورد نظر را انجام داد. در کار با سیستم عامل ویندوز مهمترین ابزار، موس می باشد. که توسط آن می توان عملیات مختلف را انجام داد.

سیستم عامل و ویندوز

کار کردن با فایل ها

فایل ها اسناد و مدارک موجود در یک رایانه میباشند که هر کدام از آنها دارای فرمت به خصوصی می باشند.. فایل ها را می توان در پوشه قرار داد.

ایجاد پوشه جدید: برای ایجاد یک پوشه جدید می توان در محیط Desktop یا در هر Drive دیگر کلیک راست نموده و گزینه New Folder را انتخاب نمود.

Copy و Paste: در محیط ویندوز می توان از هر فایل یا پوشه یک کپی ایجاد نمود. و آن را در مکان مناسب قرار داد. برای این کار کافیست روی فایل یا پوشه مورد نظر کلیک راست نموده و گزینه کپی را انتخاب نمایید. حال به مسیری که باید کپی مورد نظر در آنجا قرار داده شود بروید. و با انجام کلیک راست موس، گزینه Paste را انتخاب نمایید. 

حذف فایل: برای حذف نمودن یک فایل می توان روی آن کلیک راست نموده و گزینه Delete را انتخاب نمود. 

تغییر نام فایل: برای تغییر نام یک فایل می توان روی آن کلیک راست نموده و گزینه Rename را انتخاب نمود.

آدرس : تهران – بلوار کشاورز- خیابان ۱۶ آذر جنب انتشارات دانشگاه تهران – پلاک ۴۵ – طبقه ۴ – واحد۹

همه روزه از ساعت ۹ تا ۱۶٫۰۰ واتساپ و تلگرام : ۰۹۰۵۹۶۲۶۹۰۰ ایمیل : info@rahyaranlms.ir

تلفن : ۶۶۱۷۶۱۹۶ (۰۲۱)

ساعات اداری : شنبه – پنجشنبه : ۰۹:۰۰ – ۱۶:۰۰

وب سایت ها

 www.kishtech.ir www.kishindustry.ir www.rahyaranlms.ir www.kishindustry.com www.portal.kishtech.ir www.irlift.ir

آسانسور مدرن

kishindustry.com

پردیس فناوری کیش_طرح ملی مشاوره متخصصین صنعت و مدیریت_گروه فنی و مهندسی

ساخت آسانسور های مدرن توسط شرکت آلمانی

طراحی نسل جدید آسانسور های مدرن توسط شرکت آلمانی انجام شده و این شرکت درصدد است تا با طراحی و ساخت ایده خود تا پایان سال ۲۰۱۶ از آن رونمایی کند.آسانسور های مدرن

آسانسور های مدرن

حرکت آسانسورها تا به حال فقط به صورت پایین و بالا بوده است ولی این ظاهر معمول تغییر کرده و  آسانسورهای آینده از تکنولوژی نیروی شناور مغناطیسی برای حرکت عمودی و افقی استفاده خواهند کرد.
آسانسور افقی
تیسن کروپ، شرکت مهندسی آلمانی تولید فولاد که دفتر مرکزی آن در شهرهای دویسبورگ و اسن آلمان قرار دارد، در بیانیه ای اعلام کرده که در حال ساخت نسل بعدی آسانسورهاست که از نیروی شناوری مغناطیسی برای بالا و پایین و همچنین حرکت در راستای افقی در ساختمان های آینده بهره می برد.
فناوری مگلو (مخفف Magnetic Levitation یا شناوری مغناطیسی) که در قطارهای سریع السیر استفاده می شود، از میدان های مغناطیسی بزرگی استفاده می کند که از تماس قطار با ریل خودداری می کند. این امر سبب کاهش اصطکاک و سرعت بالا تنها با اعمال نیروی محرک نسبتاً اندکی می شود.
نسل جدید آسانسورها
تیسن کروپ، این سیستم جدید را که با نام Multi شناخته شده، جام مقدس صنعت آسانسور نامگذاری کرده است. کابین های این آسانسور که برای ساختمان های با ارتفاع متوسط و بلند، با ارتفاع ایده آل حداقل ۳۰۰ متر، طراحی شده است با سرعت ۵ متر در ثانیه حرکت می کنند. این سرعت فوق سریع محسوب نمی شود اما ماهیت این طراحی به آنها این اجازه را می دهد که دائم در حال حرکت باشند و این ویژگی منجر به این امر می شود که مسافران این آسانسور حداکثر برای ۱۵ تا ۳۰ ثانیه برای آسانسور بعدی منتظر باشند.
تیسون کروپ امیدوار است تا نمونه اولیه آسانسور جدید خود را تا پایان سال ۲۰۱۶ میلادی به مرحله  اجرا درآورد.

نرم افزار لیفت دیزاینر ۵.۲.۲۲ نسخه فول

ویژه طراحی کامل آسانسورهای کششی و هیدرولیک 
 
 
 
نرم افزار لیفت دیزاینر کامل ترین و قویترین برنامه برای طراحی آسانسور در جهان میباشد
که توسط یک شرکت آلمانی تولید شده است و صدها نسخه از آن در جهان به فروش
میرسد.
 
مطابق با آخرین استانداردهای روز جهان .قابلیت طراحی آسانسور با کابین چهار گوش،شش گوش و…
 
 طراحی آسانسور و محاسبه نقشه آسانسور با برنامه ی lift designer  ( لیفت دیزاینر )
 

سیستم مورد نیاز

LIFTdesigner System Requirements:

CPU:
Minimum Intel® Pentium® ۴ or AMD Athlon 64 Processor, 3GHz, comparable or faster
Intel® or AMD Dual Core Processor, 2,4GHz, comparable or faster
Recommended Intel® Xeon® E3 / Core i7 or AMD Opteron / Phenom 2 X4 or faster

RAM:
Minimum 2 GB RAM
Recommended 4 GB RAM or more

Hard disk:
Approx. 1 GB free disk space

Graphics card:
Minimum Microsoft® Direct3D® ۹ capable Graphics card
Recommended Microsoft® Direct3D® ۱۰ capable Graphics card or higher

Screen resolution:
۱۲۸۰ x 1024 Pixel or higher

Operating System:
Windows® ۸ / ۸.۱ (۳۲-/۶۴-bit)
Windows® ۷ (۳۲-/۶۴-bit)
Windows® Vista (32-/64-bit)
Windows® Server 2008 (32-/64-bit) (for Automation)
Windows® Server 2008 R2 (for Automation)
Windows® Server 2012 (32-/64-bit) (for Automation)
Windows® Server 2012 R2 (for Automation)

Software prerequisites (will be installed automatically):

Microsoft® .Net Framework 3.5 SP1
Microsoft® .Net Framework 4,0
Microsoft® SQL Server 2008 R2 Express SP2 for “DigiParaSQL” Instance
Microsoft® Visual C++ 2010 SP1 Redistributable Package (x86/x64)

Additional recommended software:
Autodesk® AutoCAD® ۲۰۰۰ – ۲۰۱۵ / Autodesk® AutoCAD® LT 2000 – ۲۰۱۵
Autodesk® Inventor® ۲۰۱۴ – ۲۰۱۵

Internet connection:
DigiPara® Liftdesigner must be activated via internet
For using the online help

تصاویر

LIFTdesigner screenshot

راهنمای نصب

پس از نصب فایل DLL موجود در پوشه‌ی Crack را در محل نصب برنامه (C:\Program Files (x86)\DigiPara\LD50\bin) کپی و جای‌گزین کنید.

 
    امکانات نرم افزار افزایش یافته و کار با آن راحت تر است.
 
 
 
 
قابلیتهای نرم افزار:
.
۱-طراحی ومحاسبه انواع آسانسور های کششی                   ۲-طراحی ومحاسبه انواع آسانسور های هیدرولیک
۳-قابلیت طراحی آسانسور های فاقد موتورخانه                    .۴-قابلیت نمایش نقشه در جهات مختلف
۵-قابلیت طراحی و محاسبه آسانسور با موتورهای گیرلس      ۶-امکان حذف  یا اضافه نمودن بعضی  اجزاء ترسیم نقشه
۷-طراحی موتورخانه آسانسور کششی در پایین چاهک          ۸-چند نمونه آسانسور از قبل طراحی شده
۹-نقشه کشی  خودکار با واردکردن حداقل اطلاعات              ۱۰-نمایش سه بعدی آسانسور در تمامی زوایا با امکان چاپ
و….
 
مباحثی از طراحی ابعاد آسانسور:
فضاهای مورد نیاز آسانسور ۳ دسته میباشد:
.
۱-عرض و عمق چاه     ۲-کف تا سقف چاه     ۳-فضای موتورخانه
.
برای تعیین ابعاد چاه آسانسور ، ۴ فضای تعیین کننده و  مورد نیاز جهت تجهیزات آسانسور وجود دارد:
کابین-وزنه تعادل-ریل راهنمای کابین-درب آسانسور
.
تمام این قابلیتها در نرم افزار موجود میباشد.
 
جدیدترین امکانات آسانسور در این نسخه موجود میباشد.
دارای محیطی زیبا و جذاب
 

مزایا پله برقی

پردیس فناوری کیش- طرح ملی مشاوره متخصصین صنعت و مدیریت- گروه صنعت آسانسور و پله برقی

پله برقی :

طبقـه بنـدی و مشخصـات پله­ برقی بر اساس کاربری:مشخصات فنی و قیمت پله برقی‌ها بر حسب کاربری  در ساختمان متفاوت می‌باشد. انتخاب پله ‌برقیمناسب برای هر نوع مصرف در ساختمان، از اهمیت بالایی برخوردار است ، از آنجایی که پله‌برقیپس از نصب قابل تغییر یا جا به‌ جایی نیست این دقت چند برابر می‌شود. پله‌برقی‌ها بر اساس مکان مورد استفاده به چند دسته تقسیم می‌شوند :۱- پله‌برقی‌هـای تجـاری :امروزه در بسیاری از فروشگاه‌های بزرگ، مراکز تجاری و هتل‌هایی که بیش از یک طبقه لابی دارند، شاهد استفاده از پله برقی‌ها هستیم. اصولاً ساختمان‌هایی که ساعت کاری آنها کمتر از ۱۲ ساعت در روز است و ترافیک جمعیت در طول روز به صورت یکنواخت توزیع می‌شود باید از پله برقی‌های تجاری استفاده کنند.۲-  پله برقی‌ های نیمه تجاری :ساختمان‌ها یا کاربری‌هایی وجود دارند که از پله‌برقی در بیشتر اوقات شبانه روز توسط عموم استفاده می‌شود  و معمولاً در خارج از ساختمان با پوشش کامل قراردارند یا در مسیر استفاده عموم در داخل ساختمان‌هایی هستند که همواره مسیر رفت و آمد است. از جمله این کاربری‌ها می‌توان به پل‌های عابر پیاده، ایستگاه‌های دورافتاده و غیراصلی مترو، بخش‌هایی از ساختمان‌های عمومی که دسترسی بین دو سطح خیابان‌ها از طریق آنها انجام می‌گیرد، اشاره نمود.۳- پله برقی‌های غیرتجاری :اماکن و کاربری‌های غیرتجاری که معمولاً در تمام ساعات شبانه روز دارای ترافیک سنگین هستند و یا در ساعات خاصی هجوم جمعیت را تحمل ‌می‌کنند در این رده هستند. ایستگاه‌هـای مترو، ایستگاه‌هـای قطار، پایانه‌هـای بزرگ در این رده بندی قرار می‌گیرند. می‌توانید تصور کنید که با هر بار رسیدن مترو به ایستگاه‌های اصلی حجم عظیمی از جمیعت برای ورود و خروج از ایستگاه‌ها از پله برقی‌ها استفاده ‌می‌کنند. دویدن روی پله‌هـا ایستادن بیش از یک نفر روی هر پله (Step) در این اماکن امری بدیهی به شمار می‌رود. این نوع پله ها سنگین‌ترین و گران‌ترین نوع پله برقی‌ها هستند سیستم ایست – رو (Stop & Go) پیش‌بینی شود.
 حداقل عرض پله برقی  :پله برقی  معمولاً با عرض ۸۰ سانتی متر  و  ۱۰۰ اسنتی متر ساخته می‌­شود اما پله رمپ و پیاده رو متحرک تا عرض ۱,۴۰نیز در دسترس می‌‌باشد. جنس پله ها آلومینیوم می‌باشد.  جنس و نحوه اتصال محوری که پله را به قرقره ها متصل ‌می‌کند نیز دارای اهمیت می‌باشد.
زنجیر پله برقی  :زنجیر پله از مهم ترین قطعه پله‌برقی می‌باشد که معمولاً از جنس فولاد می‌باشد، اما مهمترین نکته در مورد زنجیر نحوه روغنکاری است. معمولاً زنجیرها به صورت دستی یا اتومات روغنکاری می‌باشد، در این صـورت توصیـه می‌شود از روغنکاری اتوماتیک استفاده شود، اما اخیراً زنجیرهایی نیز وارد صنعت شده­اند کـه در طـول عمر کارکرد مفیـدشان نیـازی به هیچ گونه روغن کاری ندارند.

مزایا آسانسور

پردیس فناوری کیش- طرح ملی مشاوره متخصصین صنعت و مدیریت- گروه صنعت آسانسور و پله برقی

آسانسور
به صورت امروزی در حدود ۵۰ سال پیش وارد کشور شده است و اولین نمایندگی فروش آسانسور در کشور مربوط به یک شرکت سوئیسی می باشد که توسط یک شرکت ایرانی وارد شد و بعد از آن نیز شرکت های خارجی دیگر در این زمینه فعالیت داشتند.

تعریف آسانسور

وسیله ای است متشکل از کابین و معمولا وزنه تعادل و اجزاء  دیگر که با روشهای مختلفی مسافر ( نفر ) بر یا باربر ویا هر دو را در مسیر بین طبقات ساختمان جابجا می کند.

انواع آسانسور :

۱.آسانسور کششی:

آسانسور کششی آسانسوری است که حرکت آن براثر اصطکاک بین سیم بکسل  وشیار فلکه کشش. به هنگام چرخش آن  توسط سیستم محرکه انجام می شود.


اساس کار این نوع آسانسورها بر اساس نیروی اصطکاک بین سیم بکسلها و فلکه موتور است. در داخل فریم وزنه به اندازه وزن کابین به اضافه نصف ظرفیت کابین وزنه وجود دارد. مثلاً اگر ظرفیت کابین ۹۰۰ کیلوگرم باشد ( یعنی آسانسور نفربر ۱۲ نفره چون متوسط وزن هر نفر ۷۵ کیلو گرم است ) باندازه ۴۵۰ کیلوگرم باضافه وزن کابین در کادر وزنه، وزنه وجود دارد. با کمک این وزنه، نیروی کشش لازم برای حرکت کابین کاهش می یابد چرا که در صورت رعایت کردن ظرفیت کابین، اختلاف وزن بین کادر وزنه و کابین تحت هر شرایطی از نصف ظرفیت کابین (در مثال قبل ۴۵۰ کیلوگرم) بیشتر نخواهد شد و در حرکت به سمت بالا یا پایین سیستم کشش آسانسور حداکثر برای جابه جایی جرمی به اندازه نصف ظرفیت کابین توان مصرف خواهد کرد.

۲. آسانسور هیدرولیکی :

آسانسور در این نوععامل حرکت کابین  سیلندر وپیستون هیدرو لیکی است و ممکن است وزنه تعادل نیز داشته باشد و معمولا برای ارتفاع کم و سرعت کم کاربرد دارد.

از محاسن این نوع آسانسورها می‌توان به نرمی حرکت در استارت اولیه  : خرابی و استهلاک بسیار کم ؛ سهولت در عیب یابی و تعمیر ؛ ایجاد آسانسورهای زیبا و شیشه ای به دلیل حذف کادر وزنه و سیم بکسل ؛ احتیاج به سازه سبک ؛ عدم نیاز به موتورخانه در پشت بام ؛ ایجاد آسانسور های باربر و سنگین با تناژ بالا و زیبایی بام خانه و همچنین تراز شدن دقیق آن در طبقات اشاره نمود اما از محدودیتهای استفاده از این نوع آسانسور ها می‌توان به محدودیت در ارتفاع و کندی نسبی سرعت آنها و تنها قرارگیری در چاهک را اشاره کرد. ( البته امروزه با استفاده از درایو و سیستم خنک کننده می توان به سرعت ۱ متر به صورت معمول دست یافت. آسانسورهای هیدرولیک با پمپ فشار روغن و جک هیدرولیک   عدم نیاز به پیش بینی موتورخانه در بالای چاه و امکان قرار دادن آن در فضای دورتری از چاه نیز از مزیتهای این نوع می باشد. سیستم محرکه آسانسورهای هیدرولیک می تواند از نوع مستقیم یا غیرمستقیم باشد. در نوع مستقیم جک مستقیماً به یوک کابین متصل می گردد و  در نوع غیرمستقیم از طریق حرکت سیم بکسل متصل به یوک کابین موجب جابجایی آن می شود در صورتیکه سیستم از نوع مستقیم باشد جک باید دارای شیر اطمینان مخصوص باشد در صورتیکه از نوع غیرمستقیم باشد کابین باید مجهز به سیستم ترمز اضطراری ( پاراشوت ) و گاورنر باشد.

پانوراما ( شیشه ای ) :

اجزاء آسانسور به شرح زیر میباشد :

۱.تابلوی کنترل آسانسور

۲. سیستم ترمزایمنی(پاراشوت)

آنی یا لحظه ا ی

آنی با ضربه ای

تدریجی

 ۳.چاه

 ۵.درب های طبقات

۴.چاهک

۶.ریل های راهنما

۷.سیم بکسل

۸.ضربه گیر

معرفی رشته برق صنعتی

پردیس فناوری کیش_طرح ملی مشاوره متخصصین صنعت و مدیریت_گروه فنی و مهندسی:

درزمینه شاخه کاردانش در این گروه رشته هایی مانند برق ساختمان تابلو سازی و برق صنعتی برنامه نویسی بازی های رایانه ای ماشین های الکتریکی طراحی و توسعه صفحات وب قرار دارد یکی از بهترین تعریف هایی که از رشته برق شده است که محور اصلی فعالیت های رشته برق تبدیل یک سینگنال به سینگنال دیگر است رشته برق صنعتی یکی از گرایش های رشته برق صنعتی است دراین رشته هنرجویان به صورت تخصصی در زمینه راه اندازی انواع الکتروموتورهای سه فاز و تکفاز به صورت دستی و اتوماتیک شناخت و برسی انواع کابل ها وکابل کشی صنعتی وراه ندازی خطوط تولید به صورت اتوماسیون صنعتی با استفاده از plc های صنعتی اشنا میشوند

آموزش تابلو برق صنعتی

 (ایبنده تحصیلی و شغلی )

* اشتغال در نیروگاه ها وشرکت های تولید وانتغال توزیع نیروی برق

* فعالیت در تمامی کارگاها و کارخانجات صنعتی

* سرویس وتعمیر وسایل خانگی الکتریکی

* فعالیت در زمینه ساختمان ها

تاریخچه پله برقی

kishindustry.com

پردیس فناوری کیش_طرح ملی مشاوره متخصصین صنعت و مدیریت_گروه فنی و مهندسی

تاریخچه پله برقی و راهروهای متحرک -

یک راه‌ پله‌‌‌ی در حال حرکت را تصور کنید. همان زمان که الیشا اوتیس به فکر کشف ترمز ایمنی در پله برقی بود تا برای استفاده در اختیار مردم قرار دهد، یک عده دیگر با سرهم‌بندی راه‌ پله متحرک قصد داشتند آن‌ها را به آسانسورهای مدرن تبدیل کنند.
اولین ماشین پله برقی مانند در اواسط قرن ۱۹ دو سال بعد از اولین آسانسور مسافری ظاهر شد. درسال ۱۸۵۹ فردی به‌نام نانتان ایمز از ایالت میشیگان آمریکا ماشینی را به‌نام پله‌‌های گردان اختراع و ثبت آن را در آمریکا به نام خود اختصاص داد. اختراع او در کل به‌عنوان اولین پله برقی در دنیا شناخته شد.
اما از آن‌جایی‌ که ایمز یک سال بعد یعنی سال ۱۸۶۰ از دنیا رفت، نتوانست اختراع خود را به‌ مرحله‌ی عمل رسانده و تکمیل کند. پله برقی به شکل یک مثلث متساوی‌الاضلاع نصب شده بود که مسافرها در یک ضلع سوار و در ضلع دیگر پیاده می‌شدند.
اولین نمونه‌ی عملی پله برقی در سال ۱۸۹۲ توسط جسی رنو اختراع  و ثبت شد و عملا در سال ۱۸۹۶ درپارکی واقع در جزیره‌ی Coney نیویورک معرفی شد. در همان دهه جورج ویلر پله برقی با نرده‌ی متحرک و پله‌های مسطح را اختراع و ثبت کرد که مسافران از یک جهت سوار می‌شدند و از جهت دیگر پیاده می‌شدند.
چارلز سیبرگر در سال ۱۸۹۸ اختراع رنو را خریداری کرد و با همکاری شرکت اوتیس اولین راه‌پله‌ی پله مانند را ساخت. واژه پله برقی توسط سیبرگر اختراع شد. این واژه از ترکیب دو کلمه escala  در لاتین به‌معنای پله و کلمه elevator به‌معنای بالابر به وجود آمده که در آن زمان در آمریکا بسیاررایج بود. سیبرگر این نام را به‌عنوان نشان بازرگانی برای راه‌پله متحرک ثبت کرد.
 پله‌های برقی در سال ۱۸۹۳ درنمایشگاه‌های شیکاگو و سال ۱۹۰۰ درنمایشگاه پاریس به‌نمایش گذاشته‌ شدند.
رنو و اوتیس به‌عنوان دو نیروی محرکه هر دو در توسعه‌ی پله برقی نقش داشتند. در سال ۱۹۰۰ رنو با برطرف‌کردن نقاط ضعف چرخ شیب‌دار موفق شد در ایستگاه بالابر در شهر نیویورک پله برقی را نصب و راه‌اندازی کند. در همان سال شرکت اوتیس نوعی راه‌ پله‌ی متحرک پله مانند را در نمایشگاه پاریس به نمایش گذاشت و یک سال بعد همه را به آمریکا برگرداند و درفروشگاهی در فیلادلفیا نصب کرد.
درسال ۱۹۱۱ رنو وارد شرکت اوتیس شد و به تولید پله برقی پرداخت. این شرکت موفق شد هر دو نوع پله برقی را به فروش گذاشته و بین سال‌های ۱۹۰۰ تا۱۹۲۰ حدود ۳۵۰ پله برقی نصب و راه‌اندازی کرد که بیشتر آن‌ها در فروشگاه‌ها و موسسات حمل‌ و نقل عمومی یافت می‌شد.
در سال ۱۹۳۰ شرکت الکترونیکی میتسوبیشی وارد عرصه تجارت پله برقی شد و شروع به نصب پله برقی و سایر امکانات بزرگ در فروشگاه‌های ژاپن کرد. این شرکت در سال ۲۰۰۰ درنوآوری و طراحی پله برقی از رقبا پیشی گرفته و پله برقی مارپیچ درکاخ سزار و لاس‌ و گاس را نصب و راه‌اندازی کرده است.

تاریخچه آسانسور

kishindustry.com

پردیس فناوری کیش_طرح ملی مشاوره متخصصین صنعت و مدیریت_گروه فنی و مهندسی

حدود ۲۵۰۰ سال پیش از میلاد

تاریخچه ی آسانسور در جهان تاریخ ، از مصریان باستان، به عنوان اولین تمدنی که از نوعی بالابر جهت حمل ابزار و انسان در ارتفاع و در زمان ساخت اهرام استفاده می نمودند، نام میبرد.  

تاریخچه ی آسانسور
 

حدود ۵۰۰ سال پیش از میلاد

بی شک، ساخت بناهایعظیم و مرتفع تاریخی به مانند مجموعه تخت جمشید ایران و آکروپولیس یونان بدون استفاده از بالابر هرگز امکان پذیر نبوده است.حدود ۲۵۰ سال پیش از میلاد

ارشمیدس را بزرگترین دانشمند و ریاضیدان دوران باستان می شناسند. شهرت او به سبب اختراع  “پیچ ارشمیدس” و نیز کشف قانون هیدرو استاتیک می باشد.اما شاید خیلی ها ندانند پیچ ارشمیدوس از ایدههای اولیه ساخت آسانسور بوده است.

حدود ۸۰ سال پیش از میلاد

 تاریخ شواهدی مبنی بر استفاده رومیان از نوعی آسانسور را ارائه می نماید که در بنای باشکوه استادیوم کلزیوم Coliseum جهت حمل حیوانات وحشی از محل نگهداری به محل اصلی نمایش، مورد استفاده قرار گرفته است. این بنا که از عجایب روزگار باستان میباشد دارای گنجایش ۶۵۰۰۰ نفر بوده و ارتفاع بنای آن به ۴۸ متر بالغ گردیده است. تاریخچه ی آسانسور در جهان

لازم به ذکر است، استفاده از تجهیزات جهت انتقال مواد که از دیرباز مورد استفاده بشر بوده، توانسته به عنوان ایده اولیه برای انتقال و جابجایی عمودی انسان نیز بکار رود.

قدیمیترین آسانسوری که برای جابجایی مسافر مورد استفاده قرار گرفته مربوط به سال ۱۷۴۳ و کشور فرانسه میباشد. طبق روایتهای تاریخ، قصر لویی پانزدهم دارای آسانسوری مشهور به صندلی پرنده بوده، که در خارج از کاخ تعبیه شده و قادر به حرکت از همکف به بالکن و بلعکس بوده است. مکانیزم آسانسور شامل وزنه و چرخ قرقرههایی بود که توسط تعدادی از افراد و با دستور پادشاه از طبقه بالا به پایین حرکت می نمود. تاریخچه ی آسانسور در جهان

George Atwood پایه علمی آسانسورهای امروزی وامدار دانشمند و ریاضیدان بزرگ آقای آتوود

می باشد. ماشین آتوود عبارت است از دو وزنه ای که با یک نخ به یکدیگر متصل بوده، بر روی فلکه ای به بالا و پایین حرکت می نمایند. با بررسی قوانین حرکتی مجموعه آه ای داشت اما عدم اختراع مکانیزم فوق،پیشرفت بشر جهت دستیابی به وسیله ای جهت جابجایی عمودی، مدتها به تاخیر میانداخت.

آسانسورها و نیز استفاده ورنر زیمنس Werner Von Siemens از موتورهای الکتریکی در در آسانسور ها و نیز بکارگیری سیمپیکسل فولادی به جای طناب کنفی (که از ایمنی چندانی برخوردارنبود) توسط جان روبلینگلر John Augustus Roebling باعث گردیدند، آسانسور به شکل امروزی آن و با استانداردهای ایمنی بالاتری مورد بهره برداری قرارگیرند.

خلاصه وقایع مهم در صنعت آسانسور

 

  • سال ۱۷۴۳ استفاده از آسانسور با عنوان صندلی پرنده در کاخ لوئی پانزدهم
  • سال ۱۸۵۰ ساخت اولین آسانسور هیدرولیک با نیروی بخار (برای ساختمان ۴ طبقه)
  • سال ۱۸۵۳ ارائه اختراع اوتیس در نمایشگاه پاریس
  • سال ۱۸۵۳ ساخت آسانسوری توسط فروست Frost و استروت Strutti که بجای پیچیده شده طناب به دور استوانه از وزنه تعادل استفاده گردید.
  • سال ۱۸۵۷ نصب آسانسور در فروشگاه هاووت و شرکا نیویورک (سرعت ۰/۲ متر بر ثانیه)
  • سال ۱۸۵۸ رواج استفاده از اختراع اوتیس در آسانسورها
  • سال ۱۸۶۱ ثبت اختراع اوتیس
  • سال ۱۸۶۷ توسط لئو ادو Leon Edoux آسانسور هیدرولیک با مکانیزم بهبود یافته در نمایشگاه پاریس به نمایش گذاشته شد.
  • سال ۱۸۶۷ ابداع اولین آسانسور الکتریکی توسط پسران اوتیس
  • سال ۱۸۷۰ گسترش آسانسورهای هیدرولیک در ایالات متحده
  • سال ۱۸۷۰ نصب اولین آسانسور اداری در نیویورک (با ۸ توقف)
  • سال ۱۸۷۴ اختراع مکانیزم بازشوی ایمن درب آسانسورها توسطW. Meaker –
  • سال ۱۸۷۵ استفاده از سیم بکسل بجای طناب توسط جان روبلینگز
  • سال ۱۸۸۰ استفاده موتور الکتریکی توسط زیمنس در صنعت آسانسور
  • سال ۱۸۸۷ ساخت نخستین آسانسور الکتریکی امروزی توسط ویلیام باکستر
  • سال ۱۸۸۹ بکارگیری تجاری از آسانسور با موتور الکتریکی
  • سال ۱۸۹۵ تجربه حرکت کابین بوسیله حرکت فلکه کششی با استفاده از وزنه تعادل
  • سال ۱۹۰۰ ساخت اولین آسانسور توریستی که به سانتاژوستا معروف بوده در شهرلیسبون پرتقال توسط رائول مسنیر ده پونسار
  • سال ۱۹۰۶ استفاده از اولین موتور گیرلس در آسانسورهای الکتریکی سال ۱۹۱۲ ساخت اولین آسانسور با جعبه دنده توسط کمپانی اوتیس
  • سال ۱۹۱۵ امکان توقف کابین و تراز شدن آن با کف طبقه (در تراز کمتر از ۷۰ سانتی متر)
  • سال ۱۹۳۰ استفاده از موتورهای بدون گیربکس
  • سال ۱۹۵۰ استفاده از سیستم کنترل گروهی آسانسور (دوبلکس، تریپلکس و …) و امکان

حذف اپراتور